قدمت دودج تشالنجر SRT Hellcat ، أقوى من المتحدين. والإفراط هو الشعار ، أم أنه لم يكن ممثلًا جديرًا لسيارات العضلات الرائعة ، بأفضل أسلوب أمريكي.
خفض الانبعاثات ، والاستهلاك ، وتقليص الحجم ، والرياضات المفرطة مع حزم البطاريات والأوضاع الكهربائية ، Eco ، الأخضر ، الأزرق ... انس الأمر! أدخل دودج تشالنجر SRT Hellcat ، مصاصة أوكتان ، مطاط ، قوي ، غاشم ، حيث يكون المزيد بالتأكيد أفضل ، بأسلوب أمريكي جيد.
لكن لنبدأ بأكثر عضو متواضع في تشالنجر SRT. وبالعودة إلى سيطرتها على دودج وفقدان مكانة علامتها التجارية ، بدأت SRT في تحديد نسختين متميزتين من تشالنجر.
بعد أن قابلنا تشالنجر محدثًا في معرض نيويورك لهذا العام ، مع تصميم داخلي جديد تمس الحاجة إليه ، وجماليات معدلة ومستوحاة بشدة من 71 تشالنجر ، تأتي الآن تشالنجر SRT. إنها تقدم نفسها مع المحرك المعروف بالفعل ، ولكن المحدث 6.4 لتر و 8 أسطوانات في V. تزداد القوة 15 حصانًا وعزم الدوران 7 نيوتن متر ، وتستقر في إجمالي 491 حصانًا و 644 نيوتن متر على التوالي. أرقام "لطيفة" ، أليس كذلك؟ لكن بعيدًا عن أن يكون كافياً. هذا عندما وصلت المنافسة إلى ما يقرب من 590 حصانًا في شكل شفروليه كامارو ZL1 و 670 حصانًا عملاقًا ، بفضل فورد موستانج GT500.
انظر أيضًا: FIA Shelby Cobra 289 ، أسطورة ولدت من جديد بعد 50 عامًا
ماذا أفعل؟
اتبع نفس الوصفة بالطبع! ومثل المنافسة ، لا شيء أفضل من إرفاق ضاغط ، أو ، باللغة الإنجليزية الجيدة ، شاحن فائق بمحرك V8 الضخم. بالطبع لا يقتصر الأمر على تركيب ضاغط فقط ، وهذا كل شيء. تمت مراجعة 6.4 Hemi بالكامل للتعامل مع الزيادة التعبيرية للقوى المتولدة ، مما أدى إلى إنشاء محرك V8 جديد ، مع 6200 سم مكعب وتم تعميده باسم موحي لهيلكات. أعداد؟ حسنًا ، ليس لدينا منهم. هذا لأن دودج نفسها ، على الرغم من تقديمها تشالنجر SRT Hellcat على المستوى الرسمي ، لم تصدر بعد الأرقام النهائية.
تشير الشائعات إلى شيء ما شمال 600 حصان ، ويتكهن الكثيرون أنه سيتجاوز ما يقرب من 650 حصانًا من Viper ، ومحرك V10 الضخم بسعة 8.4 لتر. على أي حال ، فإن Hellcat هو بالفعل أقوى محرك V8 تم إنتاجه من قبل مجموعة Chrysler السابقة ، والآن FCA.
للتعامل مع كل هذه القوة ، سيكون هناك خياران في فصل الإرسال. ناقل حركة يدوي 6 سرعات و 8 سرعات أوتوماتيكي. هذا الأخير سيكون لاول مرة في تشالنجر SRT. سيكون الأمر متروكًا لإطارات Pirelli PZero Nero السخية لنقل كل هذه القوة إلى الأسفلت. من المرجح أن يتم تناولها كما لو كانت وجبات سريعة ، في حالات الإرهاق والانحرافات الضخمة. وللحد من الحالة المزاجية ، تم توفير نظام الكبح من قبل Brembo ، مع أقراص 390 مم في المقدمة - أكبر الأقراص على الإطلاق ، موجودة في نموذج أعدته SRT.
لا ينبغي تفويتها: فورد موستانج جي تي ، 50 عامًا على الإصدار الخاص
بصريًا ، ستتميز عن غيرها من المنافسين بفضل غطاء المحرك الجديد - على غرار الأفعى في طريقة توزيع شفاطات الهواء والسحب - في المقدمة مع معالجة محددة ، وصولاً إلى تفاصيل دمج المدخل في أحد البصريات من جانب السائق ، Air Catcher ، الذي يوجه الهواء مباشرة إلى الضاغط مع تأثير ذاكرة الوصول العشوائي. تم تزيين الجزء الأمامي والخلفي بفاصل وجناح أكبر حصريًا ، مما يقلل من قوة الرفع ويعزز القوة السفلية.
من المسلم به أنه رجعي ، لكن استحضار الأوقات الماضية يقتصر على الأسلوب. مع إعادة تصفيف السيارة ، تشالنجر هي بالتأكيد سيارة عضلية قرن من الزمان. XXI ، من خلال تقديم تكوينات متعددة ممكنة ، مع قدرة مالكها على تغيير المعلمات في التوجيه والتعليق ونظام الجر وحتى القوة المتاحة عند الضغط على دواسة الوقود. لم يسمع به أحد ، لكنه لا يزال غير معتاد ، ستأتي Hellcat بمفتاحين.
سيطلق المفتاح الأحمر العنان لكل غضب Hellcat ، حيث يعطي المحرك كل ما لديه. سوف يحد المفتاح الثاني ، باللون الأسود ، من القوة وعزم الدوران الذي سيوفره محرك V8. سيكون هناك أيضًا وضع Vallet ، أي عندما نسلم السيارة إلى حاجب ، مما سيزيد من إخصاء قلب تشالنجر SRT Hellcat.
سيبدأ إنتاجه في الربع الأخير من العام ، لكننا بالكاد سنراه على هذا الجانب من المحيط الأطلسي. جعل تجديد Ford Mustang منها منتجًا عالميًا لأول مرة في تاريخها. ربما يمكن للجيل القادم من تشالنجر أن يحذو حذوه. من المقرر لعام 2018 ، وفقًا لخطة FCA ، وعلى الأرجح مع نسخة مختلفة من منصة Giorgio ، والتي ستغذي مجموعة Alfa Romeo المستقبلية ، قد يكون لدى أوروبا ممثل قوي آخر لسيارات العضلات الرائعة.
