من رينو جراند سينيك السابقة ، بقي الاسم فقط. النظام الأساسي الجديد والتصميم الجديد والديكورات الداخلية الجديدة وتعزيز التقنيات الموجودة على متن الطائرة هي بعض من مستجدات هذا الجيل الرابع. نظرًا للنسب المتزايدة ، أصبح الطراز الفرنسي الآن أكثر قوة وأكثر تباعدًا وقاعدة عجلات أطول.
الراحة والمعدات والتنوع
قد يكون النموذج جديدًا ، ولكن تم الحفاظ على المبادئ التي وجهت تطوير Grand Scénic. المقاعد الأمامية ، مثل تلك الموجودة في رينو إسباس ، مزودة بثمانية أوضاع تنظيم كهربائي ، وفي الإصدارات الأعلى من المجموعة ، وظائف التدليك والتدفئة. كما ترى في الصورة أدناه ، يمكن طي مقعد الراكب الأمامي لأسفل إلى وضع الطاولة.
الصف الثاني من المقاعد ينزلق ويمكن طيه بشكل مستقل ، بينما يستفيد الصف الثالث من المقاعد القابلة للطي.
يتم إغلاق مساحة التخزين الأمامية (المضيئة) بلوحة منزلقة مع مسند ذراع مدمج. الوجه الخلفي مجهز بمقبسي USB ومقبس جاك ومقبس 12 فولت وحجرة تخزين للركاب الخلفيين.
لا ينبغي تفويتها: تقدم رينو Zoe e-Sport بقوة 462 حصان
كما تم تجهيز رينو جراند سينيك الجديدة بشكل قياسي بأنظمة مختلفة لمساعدة القيادة ، بما في ذلك نظام الكبح النشط في حالات الطوارئ مع اكتشاف المشاة ، ومساعد صيانة المسار ، وتنبيه اكتشاف التعب.
بالاستفادة من نفس بنية عائلة الوحدات النمطية المشتركة مثل الإصدار المضغوط ، تستخدم رينو جراند سينيك نفس مجموعة محركات DCI ، بقدرة تتراوح من 110 حصان إلى 160 حصان.
يستفيد الطراز الجديد من ضمان رينو لمدة 5 سنوات ويتم فرض ضرائب على الرسوم الوطنية مثل الفئة 1 ، بشرط أن يكون مزودًا بـ Via Verde. رينو جراند سينيك متاحة الآن من شبكة وكلاء العلامة التجارية بسعر يبدأ من 35440 يورو.
