وتستمر المعاينة الطويلة لسيارة Dodge Challenger SRT Demon ... عرض السيارة القوية بالفعل في 11 أبريل.
من خلال مقاطع فيديو قصيرة - مثل الفيديو الذي يمكنك رؤيته أدناه - قامت دودج بمعاينة تشالنجر SRT Demon الجديد. شيئًا فشيئًا ، كشفت العلامة التجارية الأمريكية أيضًا عن بعض الميزات الجديدة الموجودة في السيارة الرياضية ، من الإطارات إلى نظام تكييف الهواء الذي سيتم استخدامه لتبريد المحرك. لكن الأخبار لا تتوقف عند هذا الحد.سيكون دودج تشالنجر SRT شيطان أول سيارة إنتاج قادرة على العمل ليس فقط على البنزين 91 أوكتان (يتوافق مع 95 لدينا) ولكن أيضًا مع البنزين 100 أوكتان المنافسة.
لا ينبغي تفويتها: سيارتي أكثر كفاءة مع البنزين 98: حقيقة أم خرافة؟
يكمن السر في وحدة التحكم الإلكترونية ، التي تمت معايرتها خصيصًا لتلقي البنزين عالي الأوكتان ، وفي الحقن وفي مضخة الوقود المزدوجة. سيسمح لك هذا النظام بالاستفادة من البنزين بمعدلات أوكتان أعلى من 100 ، بمجرد الضغط على زر HO (أوكتان مرتفع) في الكونسول الوسطي.
هل الأوكتان العالي يحدث فرقا في الأداء؟
كما هو موضح بالتفصيل في هذه المقالة ، يمثل الأوكتان قدرة مقاومة الانفجار للوقود المستخدم في محركات دورة أوتو. على عكس محركات الغلاف الجوي ، والتي يمكن أن تأتي بنسب ضغط عالية ، مما يبرر استخدام بنزين أعلى أوكتان ، تميل المحركات فائقة الشحن إلى الحصول على نسب ضغط أقل. ومع ذلك ، فإنهم من عشاق البنزين عالي الأوكتان.يرجع السبب في ذلك إلى حقيقة أن المحركات فائقة الشحن تضغط الهواء قبل دخوله إلى غرفة الاحتراق. مما يؤدي إلى ارتفاع كبير في الضغط ودرجة الحرارة داخل غرفة الاحتراق. لذلك ، من الضروري استخدام البنزين الذي يمكنه تحمل مرحلة الضغط لفترة أطول ، أي لا ينفجر قبل وقته. والنتيجة هي زيادة في العائد ، وبالطبع في الأداء.
في حالة Challenger SRT Demon ، تضمن العلامة التجارية أن يشعر طيارو السحب بالفرق. ووفقًا لدودج أيضًا ، فإن المزيج النهائي لبنزين الأوكتان المختلف ليس له أي عواقب سلبية على المحرك. ومع ذلك ، إذا حدث هذا وكان رقم الأوكتان منخفضًا جدًا ، فلن يتم تنشيط وضع الأوكتان المرتفع.
سيتم تقديم Dodge Challenger SRT Demon في 11 أبريل ، في معرض نيويورك للسيارات.