ال فولكس فاجن يراهن بشدة على إنتاج السيارات الكهربائية. من أجل القيام بذلك ، قررت تحويل المصانع في هانوفر وإمدن بألمانيا لإنتاج النماذج في نطاق معرف جديد.
تخطط العلامة التجارية الألمانية أن تبدأ سياراتها الكهربائية الجديدة في الخروج من خط التجميع في المصنّعين اعتبارًا من عام 2022 - في عام 2019 ، فإن Neo ، نسخة الإنتاج من ID.
سيتخصص المصنع في إمدن فقط في إنتاج الموديلات الكهربائية ، بينما المصنع الموجود في هانوفر سيجمع بين إنتاج الموديلات الكهربائية وإنتاج سيارات الاحتراق الداخلي.
وفقًا للمدير التنفيذي لشركة فولكس فاجن ، أوليفر بلوم ، "المصانع الألمانية مناسبة بشكل خاص للتحول لإنتاج نماذج كهربائية نظرًا للخبرة الكبيرة ومؤهلات موظفيها".
تتوقع العلامة التجارية أيضًا أن ينتج المصنع في إمدن في المستقبل نماذج كهربائية لمختلف العلامات التجارية لمجموعة فولكس فاجن. ومع ذلك ، فإن تحويل المصانع لإنتاج نماذج كهربائية له ثمن. يتم إنتاج باسات وأرتيون في إمدن ، مما يعني أنه سيتعين عليهم "الانتقال إلى المنزل".
أين تذهب باسات؟
بفضل تحول المصانع الألمانية وقرار فولكس فاجن بإعادة تحديد سياسة الإنتاج ، لن تحمل باسات ختم صنع في ألمانيا بعد الآن. بدلاً من ذلك ، سيتم إنتاجه اعتبارًا من عام 2023 في مصنع Skoda في كفاسيني ، جمهورية التشيك مع Superb و Kodiaq.
اشترك في النشرة الإخبارية لدينا هنا
بالنسبة إلى Arteon ، لا توجد حتى الآن معلومات حول مكان إنتاجه ، ولكن من المحتمل أن يسير على خطى Passat. ستأخذ سكودا كاروك المسار المعاكس لطرازات فولكس فاجن ، والتي سيتم إنتاجها أيضًا في ألمانيا في أوسنابروك لتلبية الطلب الكبير على الكروس (يتم تجميعها حاليًا في مصنعي Kvasiny و Mladá Boleslav ، في جمهورية التشيك).
اشترك في قناتنا على اليوتيوب.