إن وضع 410 حصان من القوة و 445 نيوتن متر من عزم الدوران في سيارة فيات 500 صغيرة - أو لنكون أكثر دقة ، في سيارة أبارث 595 - ليست فكرة يفكر بها العديد من المُعدين. لكن Pogea Racing ليس مجرد مدرب ...
إذا كان Abarth 595 السابق بقوة 335 حصانًا من نفس المنزل قادرًا بالفعل على ترك فك أي شخص يسقط ، فماذا عن "صاروخ الجيب" الجديد الذي أعدته دار التوليف في Friedrichshafen ...
يجدر التكرار: هم قوة 410 حصان و 445 نيوتن متر من عزم الدوران ، مستخرج من محرك توربو صغير سعة 1.4 لتر رباعي الأسطوانات. تذكر أن نقطة البداية هي 135 حصان فقط. باعتراف الجميع ، لم يتبق سوى عدد قليل من مكونات المصنع - توربو أكبر ، وحاقنات معدلة ، ومكابس مزورة ، ونظام عادم جديد ، وعلبة تروس يدوية بخمس سرعات متغيرة ، وقابض جديد ، وحدافة من الألومنيوم ، وما إلى ذلك - ولكن مع ذلك ، لا تسمح هذه الأرقام بالإعجاب.
كيف تضع كل هذه القوة على الأرض؟
لا يزال Abarth الصغير ، الذي أعيد تسميته بواسطة Pogea Racing de Ares 500 ، مزودًا بالدفع على العجلات الأمامية فقط. إنه بالتأكيد ليس الخيار الأفضل عندما تريد وضع أكثر من 400 حصان على الأسفلت. للمساعدة في هذه المهمة الشاقة ، تمت إضافة تفاضل للحظر التلقائي. وكما يمكنك أن تتخيل ، فقد تم تغيير الهيكل كثيرًا.
يتمثل الاختلاف الأكثر وضوحًا في زيادة عرض الممرات المرئية في إضافات ألياف الكربون إلى واقيات الطين. يبلغ عرض أريس 500 48 مم في الأمام والخلف (المسارات أعرض بمقدار 20 و 30 مم على التوالي) من أبارث. يزداد حجم العجلات أيضًا - يبلغ حجم العجلات الآن 18 بوصة ، مقترنة بإطارات بحجم 215/35. يأتي التعليق من KW ، وهو قابل للتعديل بالكامل ومدعوم بقضبان موازنة في الأمام والخلف.
أتاحت العجلات الأكبر حجمًا إضافة أقراص أكبر - يبلغ قطرها الآن 322 مم - ومجهزة بفرجار بستة مكابس جديدة. القفل مهم جدا ...
معاينة: التالي فيات 500 بمحرك هجين؟ يبدو كذلك
هذا لأن Pogea Racing تعلن عن عروض مذهلة. إنها قادرة على التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في - انتظر ... - الهزيلة 4.7 ثانية ، هذا بحسب المُعد الألماني. السرعة القصوى 288 كلم / س ... في فيات 500!
من الناحية الجمالية ، حصل المواطن على طقم جسم كامل (ممتص صدمات ، جناح خلفي ، غطاء محرك السيارة ، أغطية مرايا ، إلخ) مصنوعة من ألياف الكربون. سمح نظام الكربون الغذائي "الغني بالألياف" لأريس 500 بوزن أقل من طن ، وبصورة أدق 977 كجم ، مع ملء الخزان وبدون سائق! في الداخل ، تراهن Pogea Racing على نظام معلومات ترفيهي رائد ومقاعد رياضية ولمسات نهائية حمراء.
في الوقت الحالي ، تخطط Pogea Racing لإنتاج خمس نسخ فقط. سيكلف كل واحد منهم 58،500 يورو ، باستثناء الضرائب ، ويتضمن بالفعل شراء قاعدة Abarth 595. بالنسبة لأولئك الذين يمتلكون بالفعل Abarth 595 ، يمكن إجراء ترقية المحرك بشكل منفصل ، وستتكلف 21000 يورو.
