بعد رينو مع Twizy و Citroën مع Ami One و SEAT مع Minimó ، جاء دور Toyota للكشف عن رؤيتها للتنقل الحضري. من خلال الاستفادة من صالون طوكيو القادم (من 24 أكتوبر إلى 3 نوفمبر) ، ستكشف العلامة التجارية اليابانية عن العديد من الحلول للتنقل الحضري في المستقبل ، من بينها Ultra Compact BEV.
مع وجود مساحة لراكبين (على التوالي ، راكب واحد تلو الآخر) ، لا يزال ساكن المدينة الكهربائية الصغير ليس له اسم محدد (لذلك تم وصفه فقط باسم Ultra Compact BEV) ، ومع ذلك ، فمن المقرر إطلاقه بالفعل في السوق اليابانية شتاء 2020.
على الرغم من أن تويوتا لم تكشف عن طاقة ولا سعة البطارية المستخدمة بواسطة Ultra Compact BEV ، فإن العلامة التجارية اليابانية تشير إلى أنها ستمتلك استقلالية 100 كم وسرعة قصوى 60 كم / ساعة. أما بالنسبة للشحن ، فيستغرق حوالي خمس ساعات على منفذ بجهد 200 فولت.
يبلغ طولها 2.49 مترًا وعرضها 1.29 مترًا وارتفاعها 1.55 مترًا ، وهي أقصر بكثير وأضيق ولها نفس ارتفاع Smart EQ fortwo. وفقًا لشركة Toyota ، تستهدف Ultra Compact BEV مجموعتين ديموغرافيتين متعارضتين تمامًا: كبار السن و ... الشباب الذين تم إدخالهم حديثًا.
حلول التنقل الحضري الأخرى من تويوتا
سيكون الانضمام إلى Ultra Compact BEV في طوكيو عبارة عن مركبات مثل Walking Area BEV (ثلاث سيارات كهربائية صغيرة) أو i-ROAD (المعروفة أصلاً في عام 2014) ، وهي مركبة ذات ثلاث عجلات ، ومقعد واحد أو مقعدين ، و 50 كيلومترًا من الاستقلالية و بسرعة قصوى 60 كم / ساعة.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
قد لا يبدو مفهوم الأعمال BEV فائق الصغر مثله ، لكن له نفس أبعاد Ultra Compact BEV.
بالإضافة إلى ذلك ، سيكون مفهوم الأعمال BEV شديد الصغر موجودًا أيضًا هناك ، وهو نوع من الإصدار التجاري من Ultra Compact BEV الذي يشترك معه في الأبعاد والاستقلالية والسرعة القصوى ، والفرق الوحيد هو حقيقة أنه لا يملك إلا مع مكان.