في مقابلة تناول فيها مواضيع مختلفة ، من الآثار المترتبة على اندماج PSA-FCA إلى إمكانية الاسم كورسا كشف مدير فوكسهول (أوبل في إنجلترا) ، ستيفن نورمان ، ليُستخدم في سيارات الدفع الرباعي ، أيضًا عما يعتقد أنه سيكون مستقبل سيارات الدفع الرباعي التي دخلت للتو جيلها السادس.
بادئ ذي بدء ، حول اندماج PSA-FCA ، أخبر ستيفن نورمان Autocar أنه لا يتوقع أن يكون لها تأثير على Vauxhall ، حيث أن السوق الإيطالي هو الوحيد الذي يعتقد أنه يمكن الشعور بأي تأثير من هذا الاندماج.
عندما استجوبه أوتوكار حول إمكانية استخدام اسم كورسا في سيارة دفع رباعي صغيرة بدلاً من هاتشباك ، كان مدير فوكسهول قطعيًا: هذا ليس احتمالًا. علاوة على ذلك ، لا ينبغي أن يكون هناك أي إصدار من Corsa بمظهر مغامر للتنافس ، على سبيل المثال ، مع Fiesta Active.
المستقبل؟ إنها (على الأرجح) كهربائية
في هذه المقابلة أيضًا مع Autocar ، تحدث ستيفن نورمان ليس فقط عن مستقبل كورسا ولكن أيضًا في الجزء الذي تنتمي إليه.
بادئ ذي بدء ، صرح مدير Vauxhall أنه "مع الكهرباء ، سيصبح الجزء B (وربما حتى A) أكثر صلة" ، ولهذا السبب ، في رأيه ، "سيكون الجيل القادم من سيارات الدفع الرباعي كهربائيًا بالكامل ، بما في ذلك كورسا “.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
عند سؤاله عن قضية شبكة الشحن ، يعتقد نورمان أنه عندما تقرر الحكومات الاستثمار بكثافة في إنشاء البنية التحتية ، ستنمو الشبكة وسنرى "نقطة تحول".
في الواقع ، تفاؤل ستيفن نورمان بشأن الكهرباء وصل لدرجة أنه قال: "عندما يتم اتخاذ قرار ، تحدث الأشياء بسرعة مذهلة. في عام 2025 ، لن يصنع أي مصنع محركات بنزين أو ديزل "، والشيء الوحيد المتبقي هو معرفة ما إذا كان ذلك يشير إلى محركات الاحتراق لسيارات الخدمات أو بشكل عام.
المصدر: Autocar.