ال مرسيدس- AMG GT Black Series إنه العنصر السادس الذي يحمل هذه اللاحقة منذ إنشائها. في عام 2006 شعرت AMG بالحاجة إلى إنشاء مجموعة من الموديلات أكثر تفوقًا من تلك التي أنتجتها في ذلك الوقت.
تأخذ GT الهندسة (التي لا تزال) الأكثر تطورًا للعلامة التجارية النجمية والتي تتلقى بشكل مباشر نقل التكنولوجيا التي تطورها Mercedes-AMG في الفريق الذي سيطر على بطولة العالم للفورمولا 1 لسنوات.
سيتم قريبًا إنشاء دراما GT Black Series في الخارج. شبكة رادياتير موسعة مع قضبان عمودية مطلية بالكروم الأسود (مستوحاة من سيارة GT3) ، وغطاء أمامي مع شفة قابلة للتعديل يدويًا (للاستخدام على الحلبة) ومشتت أمامي باللون الأسود.
يتبع ذلك غطاء محرك جديد من ألياف الكربون مزود بمدخلين كبيرين للهواء وأجزاء مرئية من الهيكل (أيضًا) من ألياف الكربون ، وسقف بمركز منخفض من نفس المادة بالإضافة إلى الباب الخلفي المطلي باللون الأسود مع عاكس هواء صغير و كوة أكبر من سابقتها ، مصنوعة من زجاج فائق الخفة.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
تم توسيع ألواح العتبات بشفرات أكبر في نهايات السيارة ، ولدينا جناح خلفي جديد مكون من قطعتين من ألياف الكربون مع أعمدة خاصة (أيضًا من ألياف الكربون السوداء) ، مثبتة في الباب الخلفي بملف جانبي ديناميكي هوائي إضافي يمكن أن يكون يتم تنشيطه كهربائياً عن طريق زر.
أخيرًا ، هناك ساحة خلفية جديدة مع عناصر ألياف الكربون المكشوفة ، وعجلات AMG ذات 10 شعاعات ، وطلاء للجسم في غطاء Magmabeam الحصري.
الداخلية أيضا "سباق خاص"
تعتبر GT Black Series مثيرة للإعجاب بنفس القدر لمقصورتها الداخلية "الخاصة بالسباق" ، والتي يغلب عليها الجلد الممزوج بالألياف الدقيقة باللون الأسود مع درزات برتقالية متباينة (اختياريًا باللون الرمادي) وبواسطة أعواد الطبل التي تعد بإمساك أي راكب مثل البطلينوس حتى في المرتفعات " g "في الزوايا الطويلة والسريعة المصنوعة" في العمق ".
في العدادات الرقمية مقاس 12.3 بوصة ، توجد أقراص مع عرض تقديمي يختلف وفقًا لثلاثة سياقات: الكلاسيكية والرياضية والرياضية الفائقة. في الحالة الأخيرة ، يتم عرض مقياس سرعة الدوران المركزي مع معلومات إضافية حصرية ، مثل الضوء الذي يشير إلى الوقت المناسب لإجراء تغيير نقدي.
يوجد في المركز شاشة الوسائط المتعددة المعتادة ، مقاس 10.25 بوصة ، حيث يمكن أيضًا مشاهدة الرسوم المتحركة لأنظمة مساعدة القيادة وأنظمة الاتصال والتشغيل العامة للسيارة.
توجد أزرار ملونة جديدة في الكونسول الوسطي على شكل حرف V يمكن استخدامها لإدارة منطق التحكم في ناقل الحركة والتعليق ونظام الثبات الإلكتروني ونظام العادم ورفرف الجناح الخلفي والمزيد. من السهل تشغيل أزرار شاشة TFT بلمسة بسيطة من الإصبع ولأنها تحتوي على نقطة ضغط ميكانيكية ، فإنها تعمل حتى عندما يرتدي السائق / السائق قفازات السباق.
تحتوي عجلة القيادة AMG Performance على قسم سفلي مسطح ، وطلاء من الألياف الدقيقة ، وأزرار تبديل (أوتوماتيكية بسبع سرعات مزدوجة القابض) وأزرار مدمجة للتحكم في شاشة الأدوات والوسائط المتعددة دون الحاجة إلى رفع يديك عن عجلة القيادة.
بالنسبة لأولئك الذين ليس لديهم ما يكفي ، فإن حزمة AMG Track ، المتوفرة كخيار ، لديها نظام حماية (مع أنابيب من التيتانيوم وعوارض تقوية بالداخل) في حالة الانقلاب ، وأحزمة أمان من أربع نقاط للسائق والراكب و 2 طفاية حريق.
AMG GT Black Series هي سيارة خاصة حتى بالنسبة للرئيس التنفيذي لشركة AMG ، Tobias Moers ، الذي يغادر الشركة - لقيادة Aston Martin - الذي يشعر بأنه سيبقى على اتصال بهذا الطراز: "يجب أن أشكر العمل الرائع من المهندسين في هذه السيارة التي سأعتبرها نوعًا من هدية المغادرة ".
M178 LS2 ، الأقوى على الإطلاق
وكما هو الحال في أي سيارة خارقة تحترم نفسها ، فإن المحرك هو الذي يجعل هذه السيارة أكثر خصوصية.
محرك 4.0 مزدوج التوربو V8 هو جزء من قاعدة الوحدة التي استخدمتها AMG بالفعل ، لكنها خضعت لعدة تعديلات ، مما أدى إلى حصولها على التعيين الخاص بها: M178 LS2. يصل 730 حصان بين 6700 و 6900 دورة في الدقيقة وعزم دوران يبلغ 800 نيوتن متر ، ويتوفر بين 2000 و 6000 دورة في الدقيقة.
يحتوي على نظام تشحيم جاف لعلبة المرافق ، حيث لا تعمل علبة المرافق كخزان نفط ، حيث يتم تخزينها في خزان منفصل عن المحرك.القوى التي يخضع لها الكل.
المحرك له جانب العادم الذي يواجه الجزء الداخلي من المحرك V ، والذي يتكون من جانبين من الأسطوانات ، حيث توجد الشاحن التوربيني أيضًا - ما يسمى بـ "V الساخن" - والذي ينعكس في أداء أفضل واستجابة خنق أكثر رشاقة ، مثل تنتقل غازات العادم لمسافة أقصر للوصول إلى التوربينات ، مما يقلل من تأخر التوربو.
عجلة الضاغط الموسعة (التي تسمح لها بتزويد حجم هواء أكبر يبلغ 1100 كجم / ساعة ، مقابل 900 كجم / ساعة في إصدار هذا المحرك المثبت على Mercedes-AMG GT R) والمبردات الداخلية الأكبر حجمًا تساعد أيضًا في الترقية. على هذا المحرك.
والذي يترجم لاحقًا ، على سبيل المثال ، إلى تسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 3.2 ثانية (3.6 ثانية في جي تي آر) وتصل إلى 200 كم / ساعة في أقل من تسع ثوان ، بالإضافة إلى سرعة قصوى تبلغ 325 كم / ساعة (318 كم / ساعة في جي تي آر). أخيرًا ، تم تعزيز علبة التروس للتعامل مع أقصى عزم تم زيادته بمقدار 100 نيوتن متر (إلى 800 نيوتن متر).
تصل مرسيدس- AMG GT Black Series هذا الخريف ويمكنك الادعاء بأن لديها أقوى محرك V8 في تاريخ العلامة التجارية الألمانية ، بالإضافة إلى الأداء الباليستي ، مع المظهر والسعر المناسب - أكثر من 270000 يورو.
تحديث 28 يوليو 2020: أصدرت مرسيدس- AMG سعر البرتغال لسلسلة GT Black: 410900 يورو!
