في الوقت الحاضر ، تصل أقوى سيارة BMW M إلى مستوى 625 حصان - إنها قوة الإصدارات المنافسة من M5 و M8 و X5 M و X6 M - ولكن لا يبدو أن BMW Motorsport GmbH ستتوقف عند هذا الحد. بالمناسبة ، يبدو أن السماء هي الحد الأقصى عندما يتعلق الأمر بـ ... حدود الطاقة.
هذا ما يمكننا استخلاصه من كلمات ماركوس فلاش ، الرئيس التنفيذي لشركة BMW M ، في مقابلة أجريت مع المنشور الأسترالي أي سيارة. المواضيع التي تمت تغطيتها كانت متعددة ، وجزء منها مخصص لـ "المدفعية الثقيلة".
القوة لا شيء بدون سيطرة ، أليس كذلك؟ ولا يوجد شيء قوي للغاية ، إنها فقط مسألة كيفية معايرتها وتحسينها في السيارة ، وكيف نجعلها في متناول الجميع.
حروب القوة
استخدمت وسائل الإعلام الناطقة بالإنجليزية تعبير "Power Wars" لوصف القتال بين الألمان من M و AMG و RS. لقد رأينا مستويات الطاقة تحقق قفزات كبيرة - على سبيل المثال ، من 400 حصان من M5 E39 قفزنا إلى 507 حصان من M5 E60 - ولكن في السنوات الأخيرة كانت هذه القفزات أكثر خجولًا ، كما رأينا بين M5 F10 و M5 F90. هل وصلنا إلى الحد؟
على ما يبدو لا ، وفقًا لفلاش: "ننظر إلى الوراء 10 أو 15 عامًا ، وإذا تخيلت سيارة سيدان تبلغ قوتها 625 حصانًا ، فمن المحتمل أن تكون خائفًا. الآن يمكنني تقديم M5 بقوة 625 حصان وإعطائها لأمي للقيادة في الشتاء ، وستظل بخير. "
لا تتوقع حدًا للطاقة.
ومع ذلك ، في هذا العالم الذي يتسم بمعايير الانبعاثات المتزايدة باستمرار ، ألن يكون من غير المجدي طرح المزيد والمزيد من السيارات القوية في السوق ، وبالتالي من المحتمل أن تكون أكثر تلويثًا؟ هذا هو المكان الذي تقول فيه الكهرباء كلمتها. ومع ذلك ، لدى ماركوس فلاش فكرة محددة للغاية حول هذا الاحتمال. سواء كانت هجينة أو كهربائية ، يجب أن تتفوق سيارة BMW M المستقبلية على سابقاتها ... في الشخصية: "لن نعبث أو نتنازل عن الشخصية المميزة التي تتمتع بها سيارات M الخاصة بنا اليوم".
M2 CS ، المفضل
ومع ذلك ، فمن الغريب أنه على الرغم من الادعاءات بعدم وجود حد أقصى للطاقة لسيارات BMW M في المستقبل ، اجعل M2 المفضل لدى الجميع . مع 410 حصان في نسختها المنافسة و 450 حصان في أحدث إصدار من CS ، فهي الأقل قوة من M "النقية" وأيضًا التي حظيت بأكبر قدر من الثناء من وسائل الإعلام والعملاء على حد سواء.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
وهي أيضًا سيارة BMW M2 CS المفضلة لدى Flasch ، بعد استجواب أي سيارة. "إنها مجموعة نقية ومحددة للغاية. أمين الصندوق اليدوي. في الأساس ، تكنولوجيا M4 في حزمة أكثر إحكاما ". من المحتمل أن تكون "سيارة الشركة" التالية بعد M8 و X6 M.
حول المربعات اليدوية
باتباع موضوع M2 CS ، جاء موضوع علب التروس اليدوية بالاقتران ، وبكلمات Flasch ، لا يبدو أنها ستختفي في أي وقت قريبًا من BMW M: "بالنسبة لي ، لم يعد ناقل الحركة اليدوي هو الاقتراح الأكثر سهولة (...) في الوقت الحاضر ، الدليل (الصندوق) للمتحمسين ؛ لمن يرتدون ساعة ميكانيكية. لقد اتخذنا قرارًا واعًا لتقديم دليل (صندوق) (M3 و M4) والسوق الوحيد الذي أصر على ذلك هو الولايات المتحدة الأمريكية ".
إذا بدا أنه لن يكون هناك حد أقصى للطاقة لسيارات BMW المستقبلية ، فمن الجيد أيضًا معرفة أنه ، من ناحية أخرى ، يبدو أن هناك متسعًا لآلات أبسط وأكثر تفاعلية وليست سريعة ، وحتى علب التروس اليدوية.
سيستمر فريق Razão Automóvel في العمل على الإنترنت ، على مدار 24 ساعة في اليوم ، أثناء تفشي COVID-19. اتبع توصيات المديرية العامة للصحة ، وتجنب السفر غير الضروري. معا سنتمكن من التغلب على هذه المرحلة الصعبة.