أقيم أيضًا بهدف الاحتفال بالذكرى السنوية الأخرى لحلبة نوربورغرينغ ، كان سباق الأبطال لعام 1984 فرصة وجدتها مرسيدس-بنز للاحتفال بإطلاق سيارة جديدة ، مع صدام بين سائقي الفورمولا 1 من مختلف العصور - من ستيرلنغ موس إلى جاك براهام ، من جيمس هانت ونيكي لاودا ، والشباب أيرتون سينا وآلان بروست.
كلهم خلف عجلة القيادة في مرسيدس بنز 190 E 2.3-16 عمليًا كسلسلة ، يتذكر التاريخ أنه كان سينا ، ثم بدون أي بطولة عالمية للفورمولا 1 ، الذي انتهى به الأمر بعبور خط النهاية في المركز الأول. وضع نيكي لاودا الشهير في المركز الثاني على منصة التتويج ، والذي ساهم مع ذلك في إنشاء سيارة أصبحت مرجعاً لمرسيدس.
العودة بعد 35 سنة
ومع ذلك ، بعد ما يقرب من 35 عامًا من الحدث ، فإن سيارة مرسيدس-بنز 190 إي التي يقودها نيكي لاودا ، والتي كانت مملوكة للنمساوي ، معروضة للبيع الآن ، في حالة ممتازة وبحالة ممتازة. ولكن أيضًا مع تغطية بضعة كيلومترات.
حتى باستخدام المقاعد الأمامية للمنافسة ، والمثبتة خصيصًا لسباق الأبطال ، فإن أعلنت مرسيدس-بنز 190 E 2.3-16 ، بأربع أسطوانات كوزوورث ، وقوة 185 حصان عند 6200 دورة في الدقيقة و 235 نيوتن متر من عزم الدوران عند 4500 دورة في الدقيقة ، لكنها قادرة على التطور بسرعة تصل إلى 7000 دورة في الدقيقة.
تابعنا على YOUTUBE اشترك في قناتنا
لا يوجد سعر منشور
متوفر من Jan B. Lühn ، كل شيء يشير إلى أن مرسيدس بنز 190 E 2.3-16 من Niki Lauda لم تبقى غير مملوكة لفترة طويلة ؛ حتى مع تفضيل البائع عدم الإفصاح عن سعر الطلب للسيارة التي يجب أن تسير بين 80 و 160 ألف يورو . السعر الذي ، على الرغم من ارتفاعه ، له ما يبرره بالنظر إلى الوزن التاريخي لهذه المرسيدس بالذات ...
