الوريث "الروحي" لشيلبي كوبرا دودج فايبر لا يزال ساحرًا ومخيفًا مثل اليوم الذي تم الكشف فيه للعالم في عام 1989 ، لا يزال كمفهوم. لم يستغرق الأمر وقتًا طويلاً للوصول إلى خط الإنتاج ، في عام 1991 ، كسيارة رودستر "وحشية" و "بسيطة" (لم يكن لديها حتى مقابض لفتح الأبواب من الخارج).
إذا تأثرت بخطوطها المنحنية والعضلية ، فماذا عن محركها؟ محرك V10 ضخم مع غلاف جوي يبلغ 8000 سم مكعب - مشتق من محرك V8 ، تم تطويره بمساعدة لامبورغيني - والتي بدأت بقوة 400 حصان (406 حصان) ، ثم أقوى سيارة في أمريكا الشمالية في السوق.
لطالما كانت الكلمات الخشنة والريفية والعاطفية والمخيفة هي الكلمات التي رافقت دودج فايبر عبر أجيالها الخمسة. أنهى مسيرته المهنية في عام 2017 ، مع نمو محرك V10 إلى 8.4 لتر واستقرار الطاقة عند 645 حصان (654 حصان) ، وأصبح أكثر حضارة و "مهذبًا" - ولكن ليس كثيرًا ...
مفهوم دودج فايبر 1989
بعيدًا عن كونها أكثر السيارات الرياضية تطوراً ، فإن قاعدة ومحرك دودج فايبر كانا يعتبران نقطة انطلاق مثالية للآلات الأخرى ، بأسماء أخرى. تمامًا مثل هذه المجموعة الرباعية من السيارات الرياضية التي نقدمها لك ... لا تنخدع ، ولا يخفي الأشخاص المقنعون أصولهم.
بريستول فايتر
كشفت العلامة التجارية البريطانية التاريخية والغريبة ، في عام 2003 (بدأ الإنتاج في عام 2004 ، وامتد حتى عام 2011) ، المقاتلة ، وهي سيارة كوبيه ذات مقعدين عالية الأداء مع عمل إيروديناميكي دقيق - Cx هو 0.28 فقط.
من بين جميع الطرز الموجودة في هذه القائمة ، هذا هو الأقل ... Viper ، على الرغم من إزالة العديد من المكونات من هذا. الهيكل ، على سبيل المثال ، من تصميم بريستول الخاص ، مما يبرر عرض 115 مم أصغر من عرض Viper. تسليط الضوء أيضا على أبواب جناح نورس.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
لم يتضرر محرك دودج فايبر 8.0 V10 أيضًا ، حيث تمكنت بريستول من استخراج 532 حصانًا من الكتلة الكبيرة في أمريكا الشمالية. مع إطلاق Fighter S ، ستصل هذه القيمة إلى 637 حصان - والتي ارتفعت إلى 670 حصان بسرعات عالية جدًا بفضل تأثير "الهواء المضغوط". كان الترس الأول ، المجهز بعلبة تروس يدوية من ست سرعات ، كافياً لإطلاق 1600 كجم حتى 60 ميلاً في الساعة (96 كم / ساعة) في 4.0 ثوانٍ. السرعة القصوى المعلنة هي 340 كم / ساعة.
في عام 2006 تم الإعلان عن سيارة Fighter T النهائية ، وهي نسخة توربينية من محرك V10 تتجاوز 1000 حصان وستكون قادرة على الوصول إلى 362 كم / ساعة (محدودة إلكترونيًا) - لا يوجد سجل لأي من هذه المقاتلات قد تم إنتاجها.
مثل غيرها من بريستول ، من غير الواضح عدد المقاتلين الذين تم بناؤهم ، حيث يقدر عدد المقاتلين بما لا يزيد عن 13.
ديفون GTX
في عام 2009 ، في Pebble Beach Concours D’Elegance ، ظهر ديفون GTX تم الكشف عنه ، وهو نموذج أولي كان يتوقع سيارة رياضية جديدة في أمريكا الشمالية. تحت خطوطها الدقيقة والمشهود ، تكمن الجيل الثاني من دودج فايبر.
ستحدد سلسلة من العوامل أنها لم تصل أبدًا إلى خط الإنتاج ، بدءًا من الأزمة الدولية التي عصفت العام السابق ، حتى حقيقة أن شركة كرايسلر - التي تمتلك دودج - رفضت توفير الهيكل المعدني لإنتاج Devon GTX.
قبل أن تغلق ديفون أبوابها ، تم إنتاج وحدتين من هذه السيارة الرياضية بجلد من ألياف الكربون ، تم بيع إحداهما بالمزاد العلني في عام 2012.
الفا روميو زاغاتو TZ3 Stradale
ربما يكون أغرب "مخلوق" من هذه المجموعة. ألفا روميو بصوت سيارة عضلات؟ ال TZ3 سترادال إنه ليس ابتكارًا رسميًا من قبل Alfa Romeo ، ولكن بواسطة Zagato ، دار التصميم الإيطالية الشهيرة التي ارتبطنا بها مؤخرًا مع Aston Martin بدلاً من Alfa Romeo ، ولكن ارتباطها بـ Arese عميق وتاريخي.
اشتهرت TZ3 Stradale في عام 2011 ، بعد عام من TZ3 Corsa (سباق) ، وهي طراز فريد من نوعه (مشتق من 8C) لم يكن مجرد تكريم لـ Alfa Romeo TZ (Tubolare Zagato) في الستينيات ، ولكن احتفل به أيضًا الذكرى المئوية للعلامة التجارية الإيطالية (1910-2010).
كان الاهتمام المتولد كبيرًا وسيعود Zagato إلى المظهر مع TZ3 Stradale. لم يكن هيكلها المثير للذكريات والأقل من توافقية 8C ، ولكن أكثر الأسس غير المتوقعة بالطبع ، تم تغيير Dodge Viper ، وتحديداً Viper for ACR-X ، ليتم استخدامه على الطرق العامة. قدم محرك 8.4 V10 قوة 600 حصان في TZ3 Stradale ، تم إرسالها إلى العجلات الخلفية عبر علبة تروس يدوية من ست سرعات Tremec.
كان التصميم الداخلي مطابقًا لسيارة الأفعى من جميع النواحي ، باستثناء البطانات و… رموز العلامة التجارية. أنتج Zagato تسع وحدات فقط من هذا المخلوق المثير للاهتمام.
قوة VLF 1
أحدث وأحدث سيارة رياضية تم ابتكارها من دودج فايبر هي VLF Force 1 ، والتي تم كشف النقاب عنها في عام 2016.
تم تصميمه بواسطة Henry Fisker - الذي أعطانا سيارات مثل BMW Z8 أو Aston Martin DB9 أو Fisker Karma أو هذه المرسيدس المثيرة للاهتمام - "F" في VLF ، مع الأحرف الأخرى من الأسماء الأخيرة للمؤسسين من الشركة. الحرف "V" لجيلبرت فياريال (الشركة المصنعة) و "L" لبوب لوتز ، وهو مسؤول تنفيذي يتمتع بمكانة شبه أسطورية في صناعة السيارات ، دون أن ينبس ببنت شفة.
استنادًا إلى آخر سيارة دودج فايبر ، عززت VLF Force 1 محرك Viper V10 بحوالي 650 حصانًا ليصبح أكثر إثارة للإعجاب. 755 حصان ، دون اللجوء إلى الشحن الفائق. سمحت الزيادة في الخيليات بالوصول إلى 100 كم / ساعة في 3.0 ثوانٍ فقط والسرعة القصوى بالارتفاع إلى 351 كم / ساعة.
بالإضافة إلى هيكل ألياف الكربون المتميز والعدواني للغاية ، تم تغطية المقصورة الداخلية أيضًا بالجلد والكانتارا والجلد المدبوغ. لم يتوقف الأمر عند هذا الحد ، فقد تلقى تعزيزًا تقنيًا (التنقل والاتصال ونقطة اتصال wi-fi) وتفاصيل فريدة مثل مقبض التروس "منحوت" من كتلة صلبة من الألومنيوم ويمكن حتى تزويده بحجرة تخزين وزجاجة من الشمبانيا مع كأسين.
كان من المخطط في الأصل إنتاج 50 وحدة ، ويبدو أنه تم بناء خمسة منها فقط.