يمثل البديل الهجين لكزس LC 500 عودة لكزس إلى الكوبيه الكبيرة بعد علامة LFA. نموذج يجمع بين تصميم الأناقة الرائعة والوضعية الرياضية ، في توازن جمالي جيد بصراحة.
لا ينبغي تفويتها: الجانب الآخر من معرض جنيف للسيارات ...
بالإضافة إلى التصميم ، فإن أهم ما يميز لكزس LC500h هو النظام متعدد المراحل الهجين الذي طورته العلامة التجارية - خصيصًا للسيارات عالية الأداء.تحدثت شركة Razão Automóvel مع أحد مديري شركة Lexus ، ستيفان راماكرز ، الذي شرح لنا حصريًا جميع تفاصيل هذه التقنية التي تجمع: محركان كهربائيان (أحدهما لشحن البطاريات والآخر لمساعدة الوحدة الحرارية) ؛ محرك 3.5 V6 وناقل حركة e-CVT مدعومًا بناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات - يتم تجميعها جميعًا في تسلسل.
يعمل ناقل الحركة الإلكتروني على تروس ناقل الحركة الأوتوماتيكي الأربعة لما مجموعه 10 تروس (والتي يمكن تحديدها يدويًا باستخدام مجاديف التبديل على عجلة القيادة). وفقًا لستيفان راماكرز ، يكمن سر تقنية Multi Stage Hybrid في التحكم الإلكتروني في النظام ، "الدماغ" الذي يدير وضع كل هذه الأنظمة للعمل في انسجام تام - نتيجة أكثر من عقدين من تطوير الحلول الهجينة.
تتوفر ثلاثة أوضاع للقيادة: eco و Sport و Sport +. كل واحد منهم يغير سلوك وشخصية الميكانيكا ، مع إعطاء الأولوية لاحتياجات السائق (الاقتصاد أو الأداء). يتم التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في أقل من 5 ثوانٍ ، وذلك بفضل مجموع المحرك الحراري الذي يبلغ 295 حصانًا و 348 نيوتن متر مع 60 حصانًا للمحرك الكهربائي - مما يولد قوة مجمعة تبلغ 354 حصانًا.
ذات صلة: مرافقة معرض جنيف للسيارات مع ليدجر للسيارات
هذا الهجين الفاخر هو أول طراز للعلامة التجارية يستفيد من المنصة الجديدة التي ستشكل الأساس لنماذج الدفع الخلفي المستقبلية في مجموعة لكزس.
Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a