ال Spyros Panopoulos مشروع الفوضى عاقدة العزم على وضع اليونان على خريطة الرياضات الفائقة - نعم ، اليونان ... هل يبدو الأمر بعيد المنال؟ حسنا ... ولماذا لا؟ في الوقت الحاضر يوجد Koenigsegg السويدي أو الكرواتي Rimac. الدول التي ، منذ وقت ليس ببعيد ، لن نقول أبدًا أنها يمكن أن تكون مهدًا لبعض أكثر الرياضات الرياضية الرائعة على الإطلاق.
Spyros Panopoulos هو اسم مؤسس Spyros Panopoulos Automotive ، وحتى الآن ، اشتهر بكونه مالك eXtreme Tuners. اشتهرت الحافلة اليونانية بإبداعات مثل Mitsubishi Evolution التي حطمت الرقم القياسي ، والتي غطت 402 مترًا من مسار السحب في 7.745 ثانية فقط بسرعة 297 كم / ساعة! أو لغالاردو ... 3500 حصان!
يأتي قرار إنشاء سيارته الخاصة ، من البداية ، من رغبة Spyros Panopoulos في إظهار ما يجب أن تكون عليه السيارة الرياضية الفائقة الحقيقية. لدرجة أنه يدعي أن مشروعه Chaos سيؤدي إلى ظهور فئة جديدة كاملة من السيارات: ultracars ، أو ultracars.
حسنًا ، بالنظر إلى الأرقام (الكبيرة جدًا) المتقدمة بالفعل ، فإننا نميل إلى الاتفاق معها: 2000 حصان لبدء المحادثة ، 3000 حصان في أقوى إصدار ، والتسارع المتوقع في منطقة 2-3 جم. الأرقام التي تشعر ... بالجنون.
بدء من لا شيء
عمليًا ، سيبدأ كل شيء سنراه في Project Chaos من نقطة الصفر ، ويتم تطويره وتصميمه بواسطة Spyros Panopoulos Automotive ، بدءًا من المحرك.
هذا ال V10 بسعة 4.0 لتر واثنين من توربو . كيف تمكنوا من استخلاص 2000 حصان و 3000 حصان - 500 حصان / لتر و 750 حصان / لتر على التوالي - دون "إذابة" الكتلة المدمجة نسبيًا؟ لا يقتصر الأمر على الشاحنين التوربيني ذي الأبعاد الكبيرة ، بل إن المواد ونوع البناء المستخدم غير عاديين فحسب ، بل ضروريان لتحقيق مثل هذه الأعداد الكبيرة.
الغالبية العظمى من المكونات التي تشكل جزءًا من المحرك (وليس فقط) تستخدم الطباعة ثلاثية الأبعاد. إنه ما يجعل تصميم المكونات جديرًا بفيلم خيال علمي ممكنًا ، بمظهر عضوي للغاية ، يمكننا رؤيته في الصور.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
تستخدم المكابس وأذرع التوصيل والعمود المرفقي وكذلك ملاقط أو جنوط المكابح طريقة البناء هذه. والمواد لا يمكن أن تكون أكثر غرابة.
مظهر قضيب التوصيل وهيكل المكبس جدير بفيلم خيال علمي.
في ... الإصدار الأساسي ، بقوة 2000 حصان عند 11000 دورة في الدقيقة ، يحتوي المحرك 4.0 V10 على شاحنين توربينيين مقاس 68 مم مبنيين من ألياف الكربون ، وأعمدة الكامات مصنوعة من التيتانيوم ، بالإضافة إلى المكابس ، وقضبان التوصيل والعمود المرفقي ، والصمامات الموجودة إنكونيل.
للوصول إلى 3000 حصان ، يرى المحرك 4.0 V10 ارتفاعًا في سقف دوراته القصوى إلى 12000 دورة في الدقيقة ، والشواحن التوربينية تنمو حتى 78 مم ، والمكابس متبادلة مع المكابس المصنوعة من السيراميك وقضبان التوصيل لألياف الكربون.
سيكون تمرير الأرقام المبالغ فيها على الأرض مسؤولاً عن علبة تروس مزدوجة القابض بثماني سرعات مع دفع رباعي ، وهو أمر مفهوم. على الرغم من أنه يبدو أن 35٪ فقط من القوة الكلية لمحرك V10 القوي ستصل إلى المحور الأمامي.
من المستحيل عدم ذرف دمعة تحسباً للإطارات الضعيفة التي سيتعين عليها التعامل مع هذه الأرقام.
التصميم المعقد لعجلات التيتانيوم ممكن فقط بفضل الطباعة ثلاثية الأبعاد
هذه ، كما يمكنك أن تتخيل ، يتم تطويرها خصيصًا لمشروع Project Chaos. ما هو معروف الآن هو أنها بعرض 355 مم (نفترض في الخلف) ، وتتضمن عجلات بقطر 22 بوصة وعرض 13 بوصة - في المقدمة ، يتم استخدام إطارات متواضعة مقاس 21 بوصة بعرض 9 بوصة. يمكن أيضًا أن تكون مصنوعة من التيتانيوم أو ألياف الكربون.
يجب أن تكون سريعًا ، أليس كذلك؟
مع هذه الأرقام ، ومع الوعد بأن تكون خفيفة نسبيًا - يجب أن تكون نسبة الوزن إلى القوة ، في حالة الإصدار 3000 حصان ، ... 0.5 كجم / حصان (!) - الأداء المتقدم ساحق ، ولكن لا يزال الحاجة ، بالطبع ، تأكيد.
البصريات الخلفية هي أيضًا نتيجة الطباعة ثلاثية الأبعاد ، في Matrix LED
تصل سرعة 100 كم / ساعة إلى 1.8 ثانية ، ولكن القيم التي تترك أعيننا مفتوحة على مصراعيها هي 2.6 ثانية من 100 إلى 200 كم / ساعة ، أو حتى 2.2 ثانية أقصر من 160 إلى ... 240 كم / ساعة. يتمتع Project Chaos بما يلزم ليكون أسرع سيارة في العالم - حيث انضم إلى المرشحين Jesko Absolut و Tuatara و Venom F5 - بينما يعد أيضًا بالوصول إلى 500 كم / ساعة.
للوصول إلى وقف هذا ... يأخذ ultracar أهمية حاسمة. ملاقط المغنيسيوم ، المطبوعة أيضًا ، تقضم أقراصًا خزفية ضخمة يبلغ قطرها 420 ملم والتي يجب أن تضمن كل القوة اللازمة لوقف هذا الوحش الذي يستحق الأساطير اليونانية بشكل فعال.
أقراص السيراميك وملاقط المكابح الأكثر جذرية على الإطلاق.
أكثر غرابة من ... غريبة
الحفاظ على كل شيء في مكانه هو عبارة عن أحادي صلب وخفيف للغاية في Zylon - مادة صلبة من مادة البوليوكسازول ذات بنية بلورية سائلة - مادة قوية للغاية ، ولكنها أيضًا خفيفة جدًا ، والتي تفوق أكثرها شيوعًا ، في عالم الرياضات الفائقة ، ألياف الكربون . يستخدم Zylon حاليًا في بعض مكونات فورمولا 1 ذات المقعد الفردي و… المركبات الفضائية.
تكمل الهيكل الأحادي الهياكل الأساسية المصنوعة من الألومنيوم في الأمام والخلف ، وهيكل السيارة من ألياف الكربون وهناك أيضًا أجزاء في كيفلر. المقاعد مدمجة في monocoque نفسه.
يستمر استعراض المواد الغريبة على العوادم ، باستخدام Inconel وألياف الكربون والتيتانيوم لتكوينها ... وبالطبع ، يتم طباعتها أيضًا.
على الرغم من أنه لم يتم الكشف عنها بعد ، إلا أن Spyros Panopoulos Automotive قد تركت بالفعل بعض ميزات Project Chaos. سيكون قصيرًا جدًا ، يبلغ ارتفاعه 1.04 مترًا فقط ، وعرضه جدًا ، وعرضه 2.08 مترًا ، أي ضعف ارتفاعه بالضبط. نحن نعلم بالفعل أنه سيكون قادرًا على إنتاج 1740 كجم من القوة الضاغطة.
الداخلية المتصلة
إذا أظهر المحرك والشاسيه محتوى تقنيًا قويًا ، فلن يكون التصميم الداخلي بعيدًا عن الركب - يعد Project Chaos بأن يكون جهازًا متصلاً للغاية ومتطرفًا. سيكون به اتصال 5G ، وشاشة عرض متقدمة للغاية ، مع تقنية الواقع المعزز.
متى تصل؟
تم تحديد موعد العرض العام في مارس 2021 ، بمناسبة معرض جنيف للسيارات. كما علمنا مؤخرًا ، لن يكون هناك معرض جنيف للسيارات (أيضًا) العام المقبل. الآن سيتعين علينا انتظار سبايروس بانوبولوس أوتوموتيف لتعلن متى وكيف سيتم الكشف عن هذه السيارة الفائقة الجنونية للعالم.
على عكس الآلات المتطرفة الأخرى مثل Devel Sixteen - وحش 5000 حصان - فإن الاحتمالات أكثر ملاءمة لرؤية Project Chaos على الطريق. تتمتع eXtreme Tuners بسجل حافل للغاية في تطوير المكونات الميكانيكية لدعم الأعداد المجنونة للخيول في إعداداتها ، لذا فإن هذه الآلة الجديدة التي تم إنشاؤها من الألف إلى الياء هي التطبيق العملي للدروس المستفادة على مر السنين.
الآن علينا أن ننتظر حتى عام 2021 لشركة Spyros Panopoulos Automotive لإثبات أن Project Chaos يمكنه أن يفعل ما يعد به.
المصادر: Carscoops و Drive Tribe.