هناك 70 عامًا من التقلبات ، وخلالها سيارات لوتس لقد عرف الفترات الأكثر تباينًا ، من الشهرة التي أحدثتها المنافسة ، إلى الصعوبات المالية التي أجبرت الشركة على البقاء في نوع من النسيان. حتى مع وجود خطر إغلاق الأبواب بسبب نقص المال.
ومع ذلك ، بعد ثلاث سنوات من إعادة الهيكلة المالية التي تم إجراؤها مع وصول لوكسمبورجر جان مارك جاليس إلى مسرح الأحداث ، في عام 2014 (ترك منصبه في يونيو 2018) ، مع ما ترتب على ذلك من عودة إلى الأرباح في عام 2017 ، وصلت شركة لوتس إلى 70 عامًا من العمر في حالة أفضل من أي وقت مضى. الآن تم وضع علامة بشكل صحيح ، مع مقطع فيديو ، يعرض اثنين من أشهر الموديلات من ماركة Hethel: Exige و Evora 410 Sport.
بقيادة اثنين من موظفي الشركة ، كرست السيارتان الرياضيتان نفسيهما لكتابة الرقم 70 على أرضية حلبة اختبار الشركة المصنعة واستخدام الإطارات المطاطية.من بعض مجموعات الإطارات.
اعلان سيارات لوتسإنه احتفال بهيج وغير موقر لا يزال يسلط الضوء على عبقرية مؤسسها ، كولين تشابمان. في عام 1948 ، بنى تشابمان أول سيارة منافسة له في مرآب صغير بلندن ، متبعًا نظرياته الخاصة لتطور الأداء. أسس لوتس إنجنيرنج في عام 1952 ، وهو التاريخ الذي لم تتوقف فيه الشركة أبدًا عن الابتكار في الهندسة ، سواء في السيارات على الطرق أو السيارات المنافسة. من خلال تحويل طبيعة تصميم السيارات والغرض منه ، كان تشابمان في طليعة طريقة التفكير الجديدة ، حيث أثبتت مفاهيمه أنها ذات صلة اليوم كما كانت قبل 70 عامًا.
ماض مضطرب
على الرغم من أجواء الحفلة التي يجد نفسه فيها في الوقت الحالي ، إلا أن الحقيقة هي أن 70 عامًا لم تكن سهلة. بسبب الصعوبات المالية ، "ابتلعتها" جنرال موتورز في عام 1986.
ومع ذلك ، لن يتم الحفاظ على الإدارة الأمريكية لفترة طويلة ، وبعد سبع سنوات فقط ، في عام 1993 ، تم بيع لوتس لشركة A.C.B.N. القابضة ش. لوكسمبورغ. القابضة التي يسيطر عليها الإيطالي رومانو أرتيولي ، والتي كانت تمتلك في ذلك الوقت شركة Bugatti Automobili SpA ، والتي ستكون أيضًا المسؤول الرئيسي عن إطلاق Lotus Elise.
ومع ذلك ، أدى تفاقم الصعوبات المالية للشركة إلى تغيير جديد في الأيدي ، مع بيع لوتس ، في عام 1996 ، إلى شركة بروتون الماليزية. التي ، بعد خطة إعادة الهيكلة المالية التي تم تنفيذها في السنوات الأخيرة ، اختارت بيع ، في عام 2017 ، شركة تصنيع السيارات الرياضية البريطانية الصغيرة ، إلى مالكي فولفو ، جيلي الصينية.
دخول جيلي (واستراتيجيتها)
على الرغم من أن دخول مجموعة السيارات الصينية مؤخرًا يعد بالعمل كبالون أكسجين مهم لسيارات اللوتس. على الفور ، لأن جيلي أعلنت بالفعل عن استعدادها لاستثمار 1.5 مليار جنيه ، أي أكثر من 1.6 مليار يورو ، في علامة Hethel التجارية ، من أجل جعل لوتس أحد أكبر الشركات المصنعة للسيارات الرياضية في العالم.
وفقًا لـ Autocar البريطانية ، فإن جزءًا من الاستراتيجية المحددة بالفعل هو زيادة حصة جيلي في لوتس ، بما يتجاوز النسبة الحالية البالغة 51 ٪. ومع ذلك ، لن يكون ذلك ممكنًا إلا من خلال شراء الأسهم من الشريك الماليزي Etika Automotive.
في الوقت نفسه ، تخطط جيلي لبناء مركز تصميم وابتكار جديد في Hethel ، مقر Lotus ، بالإضافة إلى توظيف 200 مهندس آخر. والتي ستكون بعد ذلك قادرة على تقديم دعمها للمصنع الجديد الذي تعترف المجموعة الصينية أيضًا ببنائه ، في ميدلاندز ، بمجرد أن تبدأ مبيعات لوتس في النمو.
أما بالنسبة لحقيقة أن جيلي قد اعترفت بالفعل ببناء مصنع جديد في الصين ، لدعم بيع سيارات اللوتس للأسواق في الشرق ، فإن لي شوفو ، رئيس شركة Zhejiang Geely Holding Group Co. العلامة التجارية على الأراضي البريطانية.
لي شوفو ، رئيس مجلس إدارة شركة Zhejiang Geely Holding Group Co.Ltdسنواصل القيام بما قمنا به في شركة تاكسي لندن: الهندسة البريطانية ، التصميم البريطاني ، التصنيع البريطاني. لا نرى أي سبب لنقل 50 عامًا من الخبرة المشتركة إلى الصين ؛ دعهم [سيارات اللوتس] يفعلون أفضل ما يفعلونه في بريطانيا.
جعل لوتس علامة تجارية عالمية فاخرة و… منافسة بورش؟
أما بالنسبة للأهداف المحددة بالفعل للعلامة التجارية البريطانية ، فقد ضمن رجل الأعمال ، في تصريحات لوكالة أنباء بلومبرج ، "الالتزام التام بإعادة وضع لوتس كارز كعلامة تجارية عالمية فاخرة" - الرفاهية بمعنى تموضع العلامة التجارية ، وليس السمة المباشرة. المتعلقة بنماذجهم ، نوع التصنيف الذي يمكننا العثور عليه ، على سبيل المثال ، في فيراري. مع الإشاعات التي تشير إلى أن بورش الألمانية هي المنافس "ليتم إسقاطها".
عندما يتعلق الأمر بالمنتجات الجديدة ، فإن أكثر السيارات إثارة للجدل هي سيارات الدفع الرباعي ، المقرر عرضها في عام 2020 ، والتي سترث الكثير من تقنيتها من فولفو. على ما يبدو ، سيتم تسويق هذا اللوتس غير المسبوق في البداية فقط في الصين.
أكثر ما يثير اهتمام المتحمسين هو الإعلان الرياضي ، الذي يتم وضعه فوق Evora ، وهو نوع من Lotus Esprit لهذا اليوم. وبالطبع ، خليفة Elise ، الذي تم إطلاقه في عام 1996 ، والذي يجب أن يزيد من موقعه ، من حيث السعر والأداء.
© PCauto
تابعنا على YOUTUBE اشترك في قناتنا