في عام 2018 ، تم إصدار كانت رينو كليو مرة أخرى السيارة الأكثر مبيعًا في البرتغال ، تم بيع 13 592 وحدة ، أي ما يقرب من ضعف الثانية في القائمة ، وهي نيسان قاشقاي ، التي تنتمي أيضًا إلى تحالف رينو-نيسان-ميتسوبيشي.
إنها سيارة أساسية لرينو ، ليس فقط في البرتغال ولكن أيضًا في أوروبا ، كونه النموذج الثاني الأكثر مبيعًا في هذه المنطقة من العالم ، مباشرة بعد فولكس فاجن جولف وسيطرت على فئة B منذ عام 2013 ، عندما تم إطلاق الجيل الرابع.
منذ ذلك الوقت وحتى الآن ، ارتفعت مبيعات Clio كل عام ، وداعًا للسوق مع أفضل عام له على الإطلاق في 2018 ، مع بيع 365000 وحدة في أوروبا. نتيجة رائعة لسيارة كانت معروضة في السوق منذ ست سنوات ، دون أن تتلقى أي إعادة تصفيف كبيرة.
دورة جديدة
كان الجيل الرابع من عمل Laurens van den Acker ، المصمم المسؤول عن إحداث ثورة في صورة نماذج العلامة التجارية. وكان هو الذي أظهر الجيل الخامس ، في حدث مخصص لقضاة سيارة العام الذي كنت حاضراً فيه.
نقطة البداية مختلفة تمامًا عن سابقتها ، مع إطلاق Clio V لمنصة جديدة ، CMF-B ، والذي ستشترك فيه لاحقًا العديد من طرازات Alliance الأخرى ، من بينها نيسان ميكرا التالية. على الرغم من أن رينو لم تصدر بعد الكثير من البيانات الفنية عن كليو الجديدة ، فقد أكدت أن الطول أقصر بمقدار 14 ملم وأن الارتفاع قد انخفض أيضًا بمقدار 30 ملم.
Laurens van den Acker ، مدير التصميم الصناعي ، مجموعة رينوجميع مكونات النظام الأساسي والجسم جديدة 100٪ (...) هذا الجيل الجديد مهم جدًا بالنسبة لنا. إنها بداية دورة جديدة ، كما حدث مع كليو السابق.
خط رينو كليو RS
التطور لا الثورة
مع الأخذ في الاعتبار الأداء التجاري الممتاز للجيل المنتهي الآن ، والذي وصل إلى أفضل عام مبيعات له على وجه التحديد في العام الماضي الذي كان نشطًا فيه ، لا يتوقع المرء ثورة في الأسلوب ، كما أكد فان دن أكير: "لقد صنعت سيارة كليو 4 لقد أصبح رمزًا ، وما زال الناس يحبون أسلوبه ، لذا لن يكون من المنطقي إحداث ثورة في التصميم الخارجي ".
اشترك في نشرتنا الإخبارية
داخل غرفة في مجمع اختبار Mortefontaine بالقرب من باريس ، تم توفير اثنين من النماذج الأولية لمجموعة صغيرة من الصحفيين ، مع شرح مؤلفهم التفاصيل التي تغيرت عن الجيل السابق.
توقيع "C" لمصابيح التشغيل النهاري جديد على كليو ، ولكنه موجود بالفعل في سيارات رينو الأخرى.
الأكثر وضوحا في المقدمة: المصابيح الأمامية الآن لها نفس الشكل مع توقيع مضيء في "C" ، المصنوع بتقنية 100٪ LED ، مثل جميع الموديلات الأخرى للعلامة التجارية ، يقترب بشكل خاص من Mégane. تلقى غطاء المحرك سطحًا جديدًا ، مع أضلاع تضفي عليه مظهرًا أكثر عدوانية ، بالإضافة إلى الشبكة الأمامية الأكبر الموجودة في منتصف المصد.
تلقت الأجنحة معاملة مختلفة على جانبها السفلي ، لكنها تواصل الأشكال الإيحائية التي جعلت نجاح النموذج السابق. مثال على ذلك "أكتاف" العجلات الخلفية ، والتي تساهم في المظهر الرياضي للنموذج.
لن يكون لدى كليو هيكل بثلاثة أبواب ، لهذا السبب لا تزال مقابض الأبواب الخلفية "مخفية" في المنطقة الزجاجية ، ولكن الآن بتصميم أكثر دقة. في المنظر الخلفي ، شعرت العائلة ببقاء سيارة Clio السابقة ، ولكن الآن بمصابيح خلفية أقل نحافة وتأثير ثلاثي الأبعاد.
يساهم السقف السفلي بجانب الأبواب الخلفية في المظهر الديناميكي للصورة الظلية وهناك مجموعة جديدة من العجلات بقياس من 15 إلى 17. من التفاصيل المثيرة للفضول ، العاكسات الصغيرة بجوار واقيات الطين الأمامية ، والتي تساعد على تحسين الديناميكا الهوائية. وفقًا للعلامة التجارية ، فإن معامل السحب (Cx مضروبًا في المنطقة الأمامية) هو 0.64.
مستويات المعدات الجديدة
سيُطلق Clio V مستويين من المعدات ، خط RS و Initiale Paris. سيحل الأول محل GT Line السابق ويوفر مظهرًا رياضيًا أكثر ، يبرز شبكة قرص العسل ، والشفرة المعدنية التي تمتد على طول المصد الأمامي ، والتصميم المحدد للعجلات ، والتي تبلغ 17 بوصة والمصد الخلفي مع ساحب معدني. في المقصورة ، يشتمل هذا الإصدار أيضًا على تطبيقات في ألياف الكربون المقلدة ، وعجلة قيادة مبطنة بجلد مثقوب وخياطة حمراء ، ودواسات بأغطية من الألومنيوم ومقاعد ذات دعم جانبي أكبر.
هناك نسخة أكثر فخامة تعود إلى مجموعة Clio ، مستحضرةً طراز Clio Baccara القديم من عام 1991. الجديد Initiale باريس يتميز بتطبيق محدد خارجي محدد من الكروم وعجلات مقاس 17 بوصة مع تصميم حصري لهذا الإصدار. في الداخل ، تستخدم هذه النسخة الأكثر "أناقة" نفس مقاعد الدعم الجانبية العالية مثل خط RS ، لكنها منجدة بالجلد بنبرة حصرية. يحدث الشيء نفسه خلف عجلة القيادة وتتوفر أيضًا بيئتان داخليتان إضافيتان: واحدة باللون الأسود والأخرى باللون الرمادي.
في المجموع ، يتوفر Clio بأحد عشر لونًا مختلفًا ، تسليط الضوء على برتقال فالنسيا ، والذي سيكون لون الإطلاق والذي قد يكون له قبول أكثر مما تتخيله. في الجيل السابق ، غادر المصنع أكثر من 25٪ من الوحدات المباعة باللون الأحمر المعدني الأصلي ، أي خمسة أضعاف ما حدث مع اللون الأحمر للجيل الثالث.
يتوفر أحد عشر لونًا خارجيًا
Laurens van den Acker ، مدير التصميم الصناعي ، مجموعة رينويستعيد هذا الجيل الجديد من Clio أفضل ما كان موجودًا في الأجيال السابقة. أغرى التصميم الخارجي لـ Clio 4 العملاء ولا يزال يفعل ذلك اليوم. لهذا السبب قررنا الحفاظ على الجينات ، ولكن في نفس الوقت نجعلها أكثر حداثة وأكثر أناقة.
المحركات: ما هو معروف
تُسعد سيارة Clio V بالحيوية واللون للوهلة الأولى ، حيث تُظهر وضعية أكثر نضجًا إلى حد ما ، وقبل كل شيء لأنها تتمتع الآن بمقدمة أكثر تجانسًا في نطاق العلامة التجارية. كانت هذه إحدى أولويات المشروع: من بعيد أو عن قرب ، كان لابد من تحديد كليو الجديد على الفور على أنه كليو ، ولكن أيضًا كسيارة رينو.
رينو كليو إنتينز
لم تصدر رينو حتى الآن جميع التفاصيل الفنية المتعلقة بمنصة CMF-B الجديدة ، ولا مجموعة المحركات التي ستكون متاحة. لكن الصحافة الفرنسية المتخصصة كانت تطرح إمكانية توفر ثلاثة محركات.
عرض وحدات البنزين سيتألف من 1.3 توربو مشترك مع Daimler ، المستخدم بالفعل في العديد من نماذج Alliance ومن خلال جديد 1.0 لتر ثلاث اسطوانات . حول ال ديزل 1.5 dci ، يجب أن يظل متاحًا أيضًا ، إضافة إلى النطاق الذي تم تأكيده بالفعل هجين E-Tech . في هذه الحالة ، وفقًا لنفس المصادر ، يجب أن يكون هجينًا يجمع بين محرك بنزين 1.6 مع مولد تيار متردد كبير ، بدلاً من دولاب الموازنة والبطارية ، للحصول على طاقة مشتركة يُفترض أن تكون حوالي 128 حصان
مستقبل أ كليو آر إس. لم يتم ذكره بعد ، ولكن إذا كان موجودًا ، فيمكنه استخدام نفس المحرك التوربيني 1.8 مثل Alpine A110 و Mégane RS ، ربما بقوة مخفضة إلى 220 حصان ، وهي قيمة أحدث إصدار خاص من كليو RS 18 ، في الجيل السابق. ما لم تختار رينو بديلًا هجينًا ، والذي قد يكون فرصة ...
استنتاج
لم تُحدِث رينو ثورة في التصميم الخارجي للجيل الخامس من كليو ، ولم تستطع ذلك ، نظرًا للقبول الذي حظي به الجيل الرابع وما زال يتمتع به. بدلاً من ذلك ، جعلها أقرب إلى الطرز الأخرى في النطاق ، من الناحية المرئية ، على الرغم من التحول إلى منصة مختلفة تمامًا عن تلك المستخدمة من قبل الجيل الرابع.
إذا لم يغير السوق الأذواق تمامًا ، فإن كليو الجديدة لديها كل شيء لإرضاء الجمهور الأوروبي. هذا ما سيظهر خلال أول ظهور علني لها ، من المقرر عرضه في معرض جنيف للسيارات المقبل ، خلال الأسبوع الأول من شهر مارس. ومن المثير للاهتمام أنه في ذلك اليوم سيتم أيضًا عرض الجيل الجديد من منافسه الرئيسي في هذا القطاع ، بيجو 208 الجديدة . من المتوقع إصدار نسخة حية للغاية من الحدث السويسري.
لا تنسى التراث.