تم الكشف عنها مؤخرًا ، بيعت بالفعل (الإنتاج يقتصر على 3000 وحدة) سيارة MINI John Cooper Works GP كان هدف التحول من قبل المعد مانهارت والنتيجة تذهب بالاسم مانهاتن GP3 F350.
بالنظر إلى النموذج الذي أتيحت لنا الفرصة بالفعل لاختباره ، شهد GP3 F350 ارتفاعًا في القوة من 306 حصان و 450 نيوتن متر إلى قوة أكثر إثارة للإعجاب 350 حصان و 530 نيوتن متر.
تم تحقيق ذلك بفضل تعديل وحدة التحكم الإلكترونية وتركيب مبرد داخلي Airtec واستبدال أنبوب مرشح جسيمات البنزين واعتماد نظام عادم Remus.
ماذا تغير؟
إذا لم يخجل مانهارت على المستوى الميكانيكي من تحسين العمل الذي قام به مهندسو MINI ، فقد اختارت شركة الضبط الألمانية على مستوى التوصيلات الأرضية نهجًا أكثر قياسًا.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
وبالتالي ، اعترافًا بخصائص هيكل John Cooper Works GP ، اقتصر مانهارت على تركيب الينابيع السفلية من نظام التعليق AST الذي سمح بتخفيض الخلوص الأرضي بمقدار 20 ملم في الأمام و 15 ملم في الخلف. نظام التعليق ، أيضًا من AST Suspension الهولندي ، قيد التطوير.
أخيرًا ، من المستحيل التحدث عن تحول مانهارت دون معالجة المشكلة الجمالية ، ولا يعد Manhart GP3 F350 استثناءً.
وهكذا ، بالإضافة إلى اللمسات الذهبية ، تلقت GP3 F350 لافتات تذكارية وحروف جديدة وعجلات 19 بوصة مزودة بإطارات 235/30 ZR19.
كم يكلف؟
في الوقت الحالي ، سعر Manhart GP3 F350 غير معروف. ومع ذلك ، بالنظر إلى أن هذا تحول يعتمد على نموذج إنتاج محدود ، فلا ينبغي أن يكون الوصول إليه مناسبًا.
عند الحديث عن الإنتاج المحدود ، على الرغم من ادعاء مانهارت أن GP3 F350 سيتم إنتاجه في سلسلة محدودة (جدًا) ، لم تكشف شركة الضبط الألمانية عن عدد الوحدات التي ستنتجها.
ما هو معروف هو أن هذه لن تكون المرة الوحيدة التي كرست فيها مانهارت نفسها لتحويل MINI John Cooper Works GP. هل هذا في الهواء (وفي البيان الذي تم فيه إصدار GP3 F350) كان بالفعل وعدًا بإصدار محدود آخر من الطراز البريطاني بنظام ألوان جديد و (حتى) مزيد من القوة.