هذه هي نتائج القياس الأولى لأكاسيد النيتروجين (أكاسيد النيتروجين) والجسيمات التي تم الحصول عليها في 5 سيارات من العلامات التجارية Peugeot و Citroën و DS ، وفقًا لمعيار Euro6.d-temp [1]
[1] Euro 6.d-temp: المعيار الحالي
| قيم الانبعاثات المقدرة في الاستخدام الفعلي لمركبة مسافات منخفضة (1) | |||||
| النماذج وفقًا لـ معيار Euro 6 RDE | أكاسيد النيتروجين (ملغم / كم) | عدد الجسيمات (NP) (1011 # / كم) | استهلاك | ||
| نتائج البروتوكول | الحد لعام 2020 | نتائج البروتوكول | الحد لعام 2020 | نتائج البروتوكول | |
| بيجو 208 1.2 PureTech 82 CVM | 28 | WLTP: 60 RDE: 90 * | 5.5 | لا يوجد حد قانوني | 6.3 |
| بيجو 308 1.2 PureTech 130 CVM6 | 13 | 3.5 | WLTP: 6.0 RDE: 9.0 | 6.8 | |
| بيجو 308 إس دبليو 1.5 BlueHDi 130 CVM6 | 52 | WLTP: 80 RDE: 120 * | 2.0 | 5.7 | |
| سيترون سي 3 1.5 BlueHDi 110 CVM6 | 40 | 0.8 | 5.0 | ||
| DS 7 كروس باك 2.0 BlueHDi 180 كلت | 30 | 3.1 | 7.1 |
(1) متوسط قيم الانبعاث المقدرة ، بناءً على البيانات التي تم الحصول عليها من بروتوكول الاختبار لمركبة بمتوسط عدد الكيلومترات بين 1000 و 20000 كم في وقت الاختبار. يتم توفير هذه التقديرات للأغراض المرجعية والمعلوماتية فقط ، بناءً على افتراضات وشروط بروتوكول الاختبار. يتم الاحتفاظ بهذه التقديرات بعيدًا تمامًا عن قيم انبعاثات أكاسيد النيتروجين و NP المتأصلة في توجيه 2007/46 / EC (الذي يصور القيم الرسمية الحقيقية) ، ولهذا السبب ، لا تنطبق بشكل عام. تزيد انبعاثات أكاسيد النيتروجين مع الأميال وتختلف وفقًا لظروف استخدام السيارة. بروتوكول الاختبار متاح على بوابة Groupe PSA على www.groupe-psa.com
ستكون قياسات الملوثات متاحة لـ 80٪ من سيارات Euro6.d-temp المباعة في أوروبا بحلول نهاية عام 2018 لمركبات الركاب (VP) وبحلول نهاية عام 2019 للمركبات التجارية الخفيفة (VCL). 2018 والإصدارات الهجينة من Groupe PSA في عام 2019. بالإضافة إلى قياسات استهلاك الوقود في ظل ظروف الاستخدام الحقيقية ، والتي تم نشرها بالفعل من أجل VPs ، تنشر Groupe PSA هذا الشهر ، على مواقع الويب الخاصة بالعلامات التجارية ، قياسات الاستهلاك الخاصة بها مجموعة كاملة من المركبات التجارية الخفيفة Euro 6.b: Peugeot Partner و Expert و Boxer و Citroën Berlingo و Jumpy و Jumper. تم إنتاج هذا النهج بالتعاون مع منظمتين غير حكوميتين - T&E و FNE - تحت إشراف Bureau Veritas.
استشر مجلة فليت لمزيد من المقالات حول سوق السيارات.