تم إصداره في عام 1991 فولكس فاجن بولو جي 40 كانت سيارة ذات قلب كبير لشاسيه صغير جدًا. اشتهرت سيارة فولكس فاجن الصغيرة بسلوكها غير المستقر وقوة محركها ، وتمكنت من أن تصبح رمزًا بين صواريخ الجيب.
النسخة التي نتحدث عنها معروضة للبيع في جناح Konzept Heritage ، في Odivelas ، ويبدو أنها نقية. تم ترميمه وتغطيته بحوالي 173000 كم منذ وصوله للطرق عام 1993 ، تبلغ تكلفة Polo G40 الصغيرة 10900 يورو.
كان السبب الرئيسي وراء شهرة النسخة الأكثر توابلًا من الجيل الثاني من Polo هو ارتباط المحرك الصغير سعة 1.3 لتر وضاغط G-lader الحجمي (جاء G هنا في البعد الأربعين من الضاغط). بفضل استخدام الضاغط ، بدأ الألماني الصغير في خصم 115 حصانًا (أو 113 حصانًا في الإصدار المحفز).
الكثير من القلب ، هيكل صغير جدًا
بفضل الزيادة في القوة ، تمكنت Polo G40 من الوصول إلى 0 إلى 100 كم / ساعة في أقل من 9 ثوانٍ ووصلت إلى سرعة قصوى تبلغ 200 كم / ساعة. على الجانب الآخر من كل هذه الفوائد ، كان الهيكل الذي واجه صعوبات خطيرة في مواكبة أعلى معدل يمكن أن يقدمه المحرك لسيارات الدفع الرباعي الألمانية.
اشترك في النشرة الإخبارية لدينا هنا
لقد تم تصميم الهيكل في أواخر السبعينيات مع وضع طاقة أقل في الاعتبار. وبالتالي ، فإن أي محاولة لقيادة رياضية أثناء قيادة فولكس فاجن أصبحت لعبة "روليت روسية" ، حيث أدت الفرامل فقط إلى إبطاء السيارة وشن نظام التعليق مع هندسة الذراع التقليدية معارك حقيقية لإبقاء بولو على الطريق.
على الرغم من التعامل "الصعب" مع Polo G40 ، فقد رسخ مكانته كمعلم بارز في التسعينيات. وفي حين أنه من الصعب وضع Polo G40 في زاوية والخروج منها لسرد القصة ، فهذه واحدة من تلك السيارات التي منا يقبل في المنحنى .. المرآب دون تفكير مرتين.