على الرغم من أن الطراز النبيل السابق الذي يحمل شعار MM المزدوج قد "تم تخفيضه" إلى إصدار معدات أكثر تطوراً ، إلا أن الحقيقة هي أنه في الإصدار الجديد مرسيدس-مايباخ كلاس S (W223) لا يزال هناك رفاهية وتكنولوجيا لا حدود لها.
كما لو أن النسخة الطويلة من مرسيدس-بنز الفئة- S الجديدة لم تكن حصرية بما فيه الكفاية ، فإن مرسيدس-مايباخ الفئة- S الجديدة تندرج في فئة خاصة بها عندما يتعلق الأمر بالأبعاد. تم تمديد قاعدة العجلات بمقدار 18 سم أخرى لتصل إلى 3.40 مترًا ، مما حول الصف الثاني من المقاعد إلى نوع من المساحة المعزولة والحصرية مع التحكم في المناخ الخاص به والخرسانة المغطاة بالجلد.
لا تحتوي المقاعد الجلدية المكيفة والقابلة للتعديل في الخلف على وظيفة التدليك فحسب ، بل يمكن أيضًا إمالتها حتى 43.5 درجة للحصول على وضعية مريحة (أكثر بكثير). إذا كان عليك العمل في الخلف بدلاً من الوقوف دون حراك ، يمكنك إعادة المقعد إلى الوضع الرأسي تقريبًا بمقدار 19 درجة. إذا كنت ترغب في إطالة قدميك بالكامل ، فيمكنك ترك مسند ظهر مقعد الراكب يتحرك بمقدار 23 درجة أخرى.
تشبه مداخل المقعدين الفاخرين في الخلف البوابات أكثر من الأبواب ، وإذا لزم الأمر ، يمكن أيضًا فتحها وإغلاقها كهربائيًا ، كما نرى في Rolls-Royce - حتى من مقعد السائق. كما هو الحال مع سابقتها ، تمت إضافة نافذة جانبية ثالثة إلى الفئة S الفاخرة من مرسيدس-مايباخ ، والتي بالإضافة إلى طولها 5.47 مترًا ، اكتسبت دعامة C أوسع بشكل كبير.
مرسيدس-مايباخ ، نموذج ناجح
على الرغم من أن Maybach لم تعد علامة تجارية مستقلة ، يبدو أن مرسيدس قد وجدت نموذجًا تجاريًا ناجحًا حقيقيًا للتسمية التاريخية ، حيث عادت للظهور على أنها التفسير الأكثر فخامة للفئة S (ومؤخرًا GLS).
اشترك في نشرتنا الإخبارية
النجاح الذي يرجع ، على وجه الخصوص ، إلى الطلب الذي تم التحقق منه في الصين ، فقد بيعت سيارات مرسيدس-مايباخ عالميًا بمتوسط 600-700 وحدة شهريًا ، حيث تراكمت 60 ألف مركبة منذ عام 2015. والنجاح أيضًا بسبب مرسيدس-مايباخ كلاس لم يكن S متاحًا فقط مع 12 أسطوانة ، مما عزز الصورة الفاخرة للنموذج ، ولكن أيضًا بمحركات ذات ست وثماني أسطوانات بأسعار معقولة.
الكشف الآن عن استراتيجية لن تتغير مع الجيل الجديد. سيتم تجهيز الإصدارات الأولى التي تصل إلى أوروبا وآسيا بمحركات من ثماني و 12 أسطوانة تنتج ، على التوالي ، 500 حصان (370 كيلوواط) في S 580 و 612 حصان (450 كيلوواط) في S 680. و V12. في وقت لاحق ، ستظهر كتلة مضمنة من ست أسطوانات ، بالإضافة إلى متغير هجين إضافي مرتبط بنفس الأسطوانات الست. باستثناء البديل الهجين الإضافي المستقبلي ، فإن جميع المحركات الأخرى هجينة معتدلة (48 فولت).
لأول مرة ، تأتي سيارة مرسيدس-مايباخ S 680 الجديدة بنظام الدفع الرباعي بشكل قياسي. أكثر منافسيها المباشرين ، رولز رويس جوست (الجديدة أيضًا) ، فعلوا شيئًا مشابهًا قبل ثلاثة أشهر ، لكن أصغر رولز رويس ، التي يبلغ طولها 5.5 مترًا ، تمكنت من أن تكون أطول من مرسيدس- مايباخ الفئة- S الجديدة ، وهي الأكبر في الفئة S - وسيشاهد Ghost نسخة قاعدة عجلات ممتدة مضافة ...
المعدات الفاخرة في مرسيدس-مايباخ الفئة- S تثير الإعجاب
توفر الإضاءة المحيطة 253 مصباح LED فرديًا ؛ يمكن أن تختلف درجة حرارة الثلاجة بين المقاعد الخلفية بين 1 درجة مئوية و 7 درجات مئوية بحيث تكون الشمبانيا في درجة حرارة مثالية ؛ ويستغرق الأمر أسبوعًا جيدًا حتى تكتمل مهمة الطلاء الاختيارية ذات اللونين المرسومين يدويًا.
وغني عن البيان أن مرسيدس-مايباخ الفئة- S الجديدة يمكن تخصيصها بالكامل. لأول مرة ، ليس لدينا فقط وسائد ساخنة على مساند الرأس الخلفية ، ولكن هناك أيضًا وظيفة تدليك إضافية على مساند الساق ، مع تدفئة منفصلة للرقبة والكتفين.
كما هو الحال مع الفئة S كوبيه وكابريوليه - والتي لن يكون لها خلفاء في هذا الجيل - يتم الآن تشغيل أحزمة المقاعد الخلفية كهربائياً. الداخل أكثر هدوءًا بسبب نظام إلغاء ضوضاء التوجيه النشط. على غرار سماعات إلغاء الضوضاء ، يقلل النظام من ضوضاء التردد المنخفض بمساعدة الموجات الصوتية المضادة للطور المنبعثة من نظام الصوت Burmester.
الأنظمة المألوفة للفئة S الجديدة مثل المحور الخلفي القابل للتوجيه ، والذي يقلل من دائرة الدوران بحوالي مترين ؛ أو المصابيح الأمامية بتقنية LED ، كل منها يحتوي على 1.3 مليون بكسل وقادرة على عرض معلومات إضافية عن الطريق أمامك ، وتضمن أيضًا السلامة على متن الطائرة واستخدام يومي أكثر ملاءمة.
في حالة حدوث تصادم خطير وجهاً لوجه ، يمكن للوسادة الهوائية الخلفية أن تقلل بشكل كبير من مستويات الضغط على رأس وعنق الركاب - يوجد الآن 18 وسادة هوائية تم تجهيزها في مرسيدس-مايباخ الفئة- S الجديدة.
أيضًا فيما يتعلق بالسلامة ، وكما رأينا مع مرسيدس-بنز الفئة- S ، فإن الهيكل المعدني قادر على التكيف مع جميع الظروف ، حتى عندما يكون الأسوأ أمرًا لا مفر منه. على سبيل المثال ، يمكن لنظام التعليق الهوائي رفع جانب واحد فقط من السيارة في حالة حدوث تصادم جانبي وشيك ، مما يتسبب في انخفاض نقطة التأثير في الجسم ، حيث يكون الهيكل أقوى ، مما يزيد من مساحة النجاة بالداخل.