الليثيوم والكوبالت والنيكل والمنغنيز من بين المواد الخام الرئيسية التي تتكون منها بطاريات السيارات الكهربائية. ومع ذلك ، في السنوات الأخيرة ، بسبب الضغط الهائل لتطوير وتسويق المزيد من السيارات الكهربائية ، هناك خطر حقيقي يتمثل في عدم وجود مواد خام لتصنيع الكثير من البطاريات.
إحدى القضايا التي غطيناها من قبل - ببساطة ليس لدينا القدرة المركبة على الكوكب لاستخراج الكميات الضرورية من المواد الخام للكمية المتوقعة من السيارات الكهربائية ، وقد يستغرق الأمر سنوات عديدة قبل أن نمتلكها.
وفقًا للبنك الدولي ، يمكن أن ينمو الطلب على بعض المواد التي نستخدمها لصنع البطاريات بما يصل إلى 11 ضعفًا بحلول عام 2050 ، مع توقع حدوث اضطرابات في إمدادات النيكل والكوبالت والنحاس بحلول عام 2025.
لتخفيف أو إلغاء الحاجة إلى المواد الخام ، هناك بديل. تقترح شركة DeepGreen Metals ، وهي شركة تعدين كندية تحت سطح البحر ، كبديل للتعدين البري استكشاف قاع البحر ، وبشكل أكثر دقة ، المحيط الهادئ. لماذا المحيط الهادئ؟ لأنه يوجد ، على الأقل في منطقة محددة بالفعل ، تركيز ضخم لـ العقيدات المتعددة الفلزات.
العقيدات ... ماذا؟
العقيدات المتعددة الفلزات ، التي تسمى أيضًا عقيدات المنغنيز ، هي رواسب من أكاسيد المنغنيز الحديدي ومعادن أخرى ، مثل تلك اللازمة لإنتاج البطاريات. يتراوح حجمها بين 1 سم و 10 سم - لا تبدو أكثر من حجارة صغيرة - وتشير التقديرات إلى أنه قد يكون هناك احتياطيات تبلغ 500 مليار طن في قاع المحيط.
من الممكن العثور عليها في جميع المحيطات - العديد من الرواسب معروفة بالفعل في جميع أنحاء الكوكب - وقد تم العثور عليها حتى في البحيرات. على عكس استخراج الخامات الأرضية ، توجد العقيدات المتعددة الفلزات في قاع المحيط ، وبالتالي لا تتطلب أي نوع من أنشطة الحفر. على ما يبدو ، كل ما يتطلبه الأمر هو ببساطة ... جمعها.
ماهي المزايا؟
على عكس التعدين في الأراضي ، تتمتع مجموعة العقيدات المتعددة الفلزات بميزة رئيسية تتمثل في تأثيرها البيئي الأقل بكثير. هذا وفقًا لدراسة مستقلة أجرتها شركة DeepGreen Metals ، والتي قارنت الأثر البيئي بين التعدين الأرضي وتجميع العقيدات المتعددة الفلزات لصنع مليارات البطاريات للسيارات الكهربائية.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
النتائج واعدة. حسبت الدراسة أن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون تنخفض بنسبة 70٪ (0.4 جيجا طن في المجموع بدلاً من 1.5 جيجا طن باستخدام الأساليب الحالية) ، وأن هناك حاجة إلى 94٪ أقل و 92٪ أقل من الأراضي والغابات ، على التوالي ؛ وأخيرًا ، لا توجد نفايات صلبة في هذا النوع من النشاط.
تشير الدراسة أيضًا إلى أن التأثير على الحيوانات أقل بنسبة 93 ٪ مقارنةً بالتعدين على الأرض. ومع ذلك ، فإن شركة DeepGreen Metals نفسها تنص على أنه على الرغم من أن عدد الأنواع الحيوانية محدود بشكل أكبر في منطقة التجميع في قاع المحيط ، إلا أن الحقيقة هي أنه لا يُعرف الكثير عن تنوع الأنواع التي يمكن أن تعيش هناك ، لذا فهي ليست كذلك. معروف. يعرف ما هو التأثير الحقيقي على هذا النظام البيئي. تعتزم شركة DeepGreen Metals إجراء دراسة أكثر تعمقًا ، لعدة سنوات ، حول التأثيرات طويلة المدى على قاع المحيط.
جيرارد بارون ، الرئيس التنفيذي ورئيس DeepGreen Metals"استخراج المعادن البكر من أي مصدر ، بحكم تعريفه ، غير مستدام ويسبب أضرارًا بيئية. نعتقد أن العقيدات المتعددة الفلزات جزء مهم من الحل. فهي تحتوي على تركيزات عالية من النيكل والكوبالت والمنغنيز ؛ وهي فعالة بطارية مركبة كهربائية على صخرة ".
وفقا للدراسة ، تتكون العقيدات المتعددة الفلزات من حوالي 100٪ من المواد الصالحة للاستخدام وهي غير سامة ، في حين أن المعادن المستخرجة من الأرض لديها معدل استرداد أقل وتحتوي على عناصر سامة.
هل يمكن أن يكون الحل هنا لجعل المواد الخام تصنع أكبر عدد ممكن من البطاريات؟ تعتقد شركة DeepGreen Metals ذلك.
المصدر: DriveTribe و Autocar.
دراسة: من أين يجب أن تأتي المعادن من أجل التحول الأخضر؟
سيستمر فريق Razão Automóvel في العمل على الإنترنت ، على مدار 24 ساعة في اليوم ، أثناء تفشي COVID-19. اتبع توصيات المديرية العامة للصحة ، وتجنب السفر غير الضروري. معا سنتمكن من التغلب على هذه المرحلة الصعبة.