ثمانية محركات هجينة تعمل بالكهرباء ، بالإضافة إلى أربعة عروض كهربائية بنسبة 100٪. هنا كيف مازيراتي ستنتقل إلى التنقل الكهربائي ، وبالتالي تصبح ، بحلول عام 2022 ، علامة تجارية ليس فقط متجددة بالكامل ، ولكن أيضًا كهربائية بنسبة 100٪.
تم الإعلان يوم الجمعة من قبل الرئيس التنفيذي لشركة فيات كرايسلر للسيارات (FCA) ، سيرجيو مارشيوني ، خلال عرض الخطة الإستراتيجية الجديدة للربع الرباعي 2018-2022. والتي ستجلب بلا شك حقبة جديدة ، مليئة بالمستجدات ، لباني مودينا.
حاليًا مع مجموعة من الموديلات التي ، وفقًا للأرقام الصادرة الآن من قبل FCA نفسها ، تغطي حوالي 43 ٪ من السوق - Levante و Ghibli لقطاع Premium E ، و Quattroporte لـ F ، و GranTurismo و GranCabrio كنماذج متخصصة - ، تعتزم مازيراتي ، على مدى السنوات الأربع المقبلة ، توسيع هذا النطاق بشكل كبير.
ألفيري ، الكوبيه الرياضية الفاخرة ... الكهربائية
وفقًا للخطة المقدمة ، سيتم تنفيذ الهجوم بإطلاق سيارة دفع رباعي جديدة للجزء D ، وتقديم الجيل الجديد من سيارة ليفانتي المضطربة وتجديد جيبلي لشريحة E ، وهي كواتروبورتيه جديدة. الفئة F ، وأخيراً ، ألفيري المرغوبة بشدة في نسختي الكوبيه وكابريو ، باعتبارها العروض المتخصصة الوحيدة - لأن كلاً من جران توريزمو وغران كابريو قد أعلنا عن وفاتهما بالفعل!
فيما يتعلق بـ Alfieri ، تكشف المعلومات التي تم الكشف عنها الآن أن كلاً من Coupé و Cabrio سيكون لهما عروض كهربائية بنسبة 100٪ ، ليتم بيعها تحت العلامة التجارية الفرعية المستقبلية للسيارات الكهربائية ، Maserati Blue. وفقًا لما تم الكشف عنه ، سيكون لها منصة جديدة من الألومنيوم - قادرة على استقبال ميكانيكا هجينة وكهربائية بالكامل - حيث تعلن العلامة التجارية عن غرامة 175 كجم فقط في الوزن مقارنة بألفيري المجهزة فقط بمحرك احتراق داخلي.
ستضمن الهندسة الكهربائية الدفع الرباعي وتوجيه عزم الدوران. ستكون الديناميكا الهوائية نشطة وستكون العروض المعلنة على مستوى عالٍ: حوالي ثانيتين للوصول إلى 100 كم / ساعة وسرعة قصوى أعلى من 300 كم / ساعة.
بلو ، العلامة التجارية الفرعية للكهرباء
إلى جانب هذه الكوبيه الرياضية الفاخرة والنسخة القابلة للتحويل المقابلة ، سيكون هناك طرازان كهربائيان بنسبة 100٪: كواتروبورتي وليفانتي. ستصل المتغيرات الكهربائية مع الأجيال القادمة من كلا الطرازين ، والتي ستتباهى بمنصة معيارية جديدة "من الطراز الأول" ، مميزة ليس فقط من خلال توزيع الوزن المثالي (50:50) ، ولكن أيضًا من خلال التضمين ، في قاعدة نظام الدفع الرباعي Dynamic Q4.
ووفقًا لنفس المعلومات أيضًا ، ستتميز طرازات "الانقسام" الزرقاء بهندسة مكونة من ثلاثة محركات كهربائية - على الأرجح ، على شكل محرك في الأمام واثنان في الخلف ، حتى لإبراز أحاسيس العجلة الخلفية محرك - جر متكامل مع توجيه عزم الدوران ، وتكنولوجيا بطارية 800 فولت - على غرار ما تم الإعلان عنه لمهمة بورش E.
تعد Maserati أيضًا بـ "قوة أكثر بنسبة 50٪" (مقارنة بما نطلبه) ، مع استقلالية طويلة ، وأوقات شحن قصيرة ، وبنية خفيفة الوزن ، كما أنها تعد بالحد الأدنى من الاقتحام (البطاريات) في المساحة المتوفرة في المقصورة.
الرهان على الكهربة - ثمانية محركات هجينة وأربعة عروض كهربائية بنسبة 100٪ - يعني أيضًا التخلي التدريجي عن محركات الديزل.
أهداف طموحة
منذ وقت ليس ببعيد ، في عام 2011 ، باعت مازيراتي ما يقرب من أو أقل من أكثر سيارات فيراري تميزًا ، حوالي 6000 وحدة سنويًا. على الرغم من عدم تحقيق هدف 75 ألف وحدة سنويًا في 2018 ، المنصوص عليه في خطة 2014 ، إلا أن الـ 50 ألف وحدة المباعة في عام 2017 والمخطط لها للعام الحالي تمثل قفزة كبيرة للعلامة التجارية الإيطالية.أما الهدف المحدد لعام 2022 فهو مضاعفة عدد الوحدات الخمسين ألف الحالية و بيع 100،000 وحدة في السنة ، مما يضمن أيضًا هامشًا بنسبة 15 ٪ ، وهي قيمة مماثلة لتلك المقدرة لعلامات تجارية مثل بورش.
تابعنا على YOUTUBE اشترك في قناتنا
مكافحة بورش ومكافحة تسلا
بالنظر إلى المنتجات المخطط لها ، والرهان القوي على الكهرباء ، تظهر علامتان تجاريتان على أنهما "الأهداف" الرئيسية: بورش وتيسلا. بورش حسب نوع المنتجات - منافسان من سيارات الدفع الرباعي من طراز Macan و Cayenne الناجح للغاية ، وهاتشباك منافس لـ Panamera ، وسيارة رياضية يجب أن تستهدف البطاريات في 911 الذي لا مفر منه.
و Tesla لرهانها القوي على الموديلات الكهربائية بنسبة 100٪ - سيكون لدينا سيارات الصالون وسيارات الدفع الرباعي وحتى سيارة رياضية كهربائية 100٪ منافسة لسيارة Tesla Roadster المعلن عنها. كلام زعيم مازيراتي واضح.
تيم كونيسكيس ، مدير علامة مازيراتي وألفا روميومن وجهة نظر الحافظة ، قد يبدو أن مازيراتي تستهدف بورش. قد يبدو أننا نستهدف تسلا.