عاد تيف نيدل وجيسون أفلاطون إلى "الشاشة الصغيرة" في العتاد الخامس المُعاد ، وكما تملي التقاليد ، لم يضيعوا الوقت في مواجهة بعضهم البعض على الحلبة. هذه المرة على مقود اثنين من أفضل صالونات الفيتامينات في الوقت الحالي ، The مرسيدس AMG C 63S انها ال الفا روميو جوليا كوادريفوليو.
لكن المقدمين لم يرغبوا في معرفة أيهما هو الأسرع على الحلبة ، ولكن أيهما من هاتشباك RWD (الدفع الخلفي) هو الأفضل لـ ... الانجراف!
"الدم النقي" الإيطالي V6 لمواجهة V8 صنع في أفالترباخ
القوة حجة لا ينقصها كلاهما لتحقيقها. على الجانب الإيطالي ، محرك V6 مزدوج التوربو سعة 2.9 لتر ، "من" فيراري ، بقوة 510 حصان و 600 نيوتن متر من عزم الدوران. على الجانب الألماني ، يوجد أيضًا 510 حصان ، ولكن 1100 سم 3 واثنين من الأسطوانات الأخرى من C 63S - المحرك الوحيد V8 في فئته - يضمن المزيد من عزم الدوران ، حوالي 100 نيوتن متر إضافي (700 نيوتن متر).
ثنائي مقابل الخفة
في فصل ناقل الحركة ، يعتبر الرابط الفني مرة أخرى هو الشعار ، حيث يستفيد كلا الاقتراحين من ناقل حركة أوتوماتيكي (ثماني سرعات باللغة الإيطالية ، وتسع سرعات باللغة الألمانية) ، ولكن في الوزن ، تستفيد جوليا ، عند الإعلان ، ناقص 60 كجم من C 63S (1755 كجم).بفضل هذا الواقع ، تبلغ قدرة التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة ، للطراز الإيطالي ، في 3.9 ثوانٍ ، بمعنى آخر ، 0.1 ثانية فقط أقل من السيارة الرياضية الألمانية. لكن العروض هنا لا تحظى باهتمام كبير ، عندما يتعلق الأمر بمعرفة أفضل آلة لإذابة إطارات الانجراف.
وملك الانجراف هو ...
تشتهر C 63S بذيلها بعقل خاص بها ، ولكن هل ستكون قابلة للإدارة بما يكفي لضمان أفضل الانجرافات؟ أم أن جوليا كوادريفوليو الأخف ستتمتع بحجج بهلوانية أفضل؟ كل الردود في الفيديو ...