سريع مثل الأرنب والخطأ مثل الثعلب ، لذلك كان باختصار فولكس فاجن بولو جي 40 . تم إطلاقه في عام 1991 البعيد ويعمل بمحرك 1300 سم 3 يستخدم ضاغط G-lader الحجمي لاستخدام خدماته القيمة - ومن هنا جاء الاسم "G" ؛ يشير "40" إلى بُعد الضاغط - قد تكون السيارة الرياضية الألمانية الأكثر تواضعًا صغيرة الحجم ولكن ليس من حيث الأداء.
الأرنب
قادرة على تطوير قوة قصوى تبلغ 115 حصانًا (113 حصانًا في الإصدارات المزودة بمحفز) ، أطلقت «puto reguila» من الدولة الأوروبية الحلوة والمر نفسها إلى 100 كم / ساعة في أقل من تسع ثوانٍ وغطت الكيلومتر الأول الذي تم إطلاقه في أقل من 30 ثانية. تم تحديد السرعة القصوى بواسطة الرقم السحري 200 كم / ساعة.
كل هذا في نموذج قام ببناء هيكله بالكامل على هيكل تم تطويره في أوائل الثمانينيات ، وهو مصمم لاحتضان المحركات ذات نصف دزينة من "المهور". وهذا كل شيء ، تم شرح جزء "الأرنب" من G40.
الثعلب
أسوأ جزء في G40 كان الجزء "الثعلب". كما قلت في السطور السابقة لهذا النموذج ، نشأت قاعدة التدحرج لهذا النموذج في هيكل تم تطويره في أوائل الثمانينيات ، والذي تم تحديد أبعاده لإيواء محركات منخفضة الطاقة وليس محركات قادرة على إطلاق بولو الصغيرة بسرعات تفوق 200 كم / ساعة.
ولكن هذا ما فعلته فولكس فاجن ، حيث وضعت محركًا فائقًا هناك ... مثل الرئيس! لا يمكن أن تكون النتيجة غير هذا: سيارة ذات سلوك ديناميكي مستقر مثل سلوك مختل عقليا. وتوضح هذه السطور جزء زيف مجموعة الأربعين.
قامت الفرامل بعملها بشكل جيد ، ولكن فقط عندما كانت السيارة متوقفة. بمجرد أن بدأوا في التقدم ، لم يضغطوا على الفرامل ، فقد تباطأوا. لقد فعلت عمليات التعليق ما في وسعها نظرًا لتصميمها التقليدي البسيط للذراع ، مما يعني القليل أو لا شيء.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
كان إدخال Polo G40 في الزاوية والخروج من التجربة حيًا مثل نزع فتيل قنبلة: نصف جيد ونصف محظوظ. يجب أن يفكر الكثير منكم الآن في أن Polo G40 هي "سيجار" بدون أي قياس. لا تجرؤ على التفكير في ذلك!
الملحم
فولكس فاجن بولو G40 هي سيارة ملحمية خالية من العيوب! دعنا نقول أنه يحتوي فقط على "الفروق السلوكية الدقيقة". نموذج يستحق واحداً تلو الآخر ، أولئك الذين يقدّرونه والذين يبقون على قيد الحياة حتى اليوم عبادة بولو G40 الصغيرة والكبيرة.
سيارة أكثر من مجرد مدرسة لتعليم قيادة السيارات ، لقد كانت ممارسة شجاعة (!) لأولئك الجدد في السيارات الرياضية. الأولاد الذين نجوا من التجربة في التسعينيات هم الآن رجال كثيفي اللحية. الرجال (والنساء ...) الذين يستحقون كل الفضل في ترويض سيارة ألمانية جامحة كانت صعبة وممتعة بقدر ما كانت خطيرة. ربما أكثر خطورة من المرح ... لكن تحيا جي!
حتى اليوم ، في الأيام المحظوظة يمكنك رؤيتهم من حولك. يحترم البعض البعض الآخر مع الكثير من علامات "الحرب" ، مما يجعلهم شبابًا وأقل شبابًا ، والذين إما عن طريق الاختيار أو لأن المال لا يدفع أكثر من ذلك ، يرون في "G" هروبهم من أجل الأدرينالين ومتعة القيادة.
ابحث عنه على موقع youtube ، واعثر بسهولة على مقاطع فيديو G40 التي تم تعديلها بسرعة تزيد عن 240 كم / ساعة. دليل مثبت على أنه في بعض الحالات ينتقل ذهان السيارة إلى أصحابها.
ملاحظة: أهدي هذا المقال إلى صديقي العظيم برونو لاسيردا. أحد أولئك الذين نجوا (بالكاد ...) من جنون سيارة ذات قلب كبير وشاسيه ضئيل للغاية.
حول "تذكر هذا؟" . إنه قسم Razão Automóvel المخصص للنماذج والإصدارات الذي برز بطريقة ما. نود أن نتذكر الآلات التي جعلتنا نحلم ذات يوم. انضم إلينا في هذه الرحلة عبر الزمن هنا في Razão Automóvel.