وُلدت في عام 2011 لتمكين أستون مارتن من تحقيق هدف الاتحاد الأوروبي لخفض الانبعاثات أستون مارتن Cygnet فشل في جمع الإجماع في عالم السيارات.
هذا يرجع إلى حد كبير إلى حقيقة أن رجل المدينة البريطاني ليس أكثر من مجرد سيارة تويوتا آي كيو أعيد تصميمها. من الخارج ، كانت بها مصابيح أمامية وخلفية جديدة ، وكما تتوقع ، كانت الشبكة البريطانية النموذجية.
في الداخل ، اقتصرت الاختلافات على استخدام مواد نبيلة ولوحة عدادات جديدة وتعديلات سرية للغاية على لوحة القيادة.
أما بالنسبة للميكانيكا ، فلم يُجر أستون مارتن أي تغييرات. هذا يعني أنه لإضفاء الحيوية على Cygnet ، واصلنا العثور على محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.3 لتر و 98 حصانًا كان مرتبطًا بعلبة تروس يدوية من ست سرعات أو CVT. كان الاستثناء الوحيد هو Cygnet V8 الذي أخبرناك بقصته بالفعل.
ومع ذلك ، فإن الاختلافات القليلة مقارنة بسيارة Toyota iQ التي كانت بمثابة الأساس لها والسعر على غرار Aston Martin انتهى بها الأمر إلى المساعدة في جعل Cygnet تخبطًا تاريخيًا في المبيعات. فقط لإعطائك فكرة ، من بين 4000 وحدة مخطط لها أصلاً ، تم إنتاج 300 وحدة فقط!
النسخة للبيع
تتوفر هذه النسخة من Cygnet المقدمة من Aston Martin Works مقابل 36950 جنيهًا إسترلينيًا (حوالي 41 ألف يورو) ، وهي قيمة أعلى بكثير ، على سبيل المثال ، طلب Smart Fortwo الجديد!
اشترك في نشرتنا الإخبارية
طلاء أستون مارتن Cygnet باللون الفضي التنغستن ، كما هو متوقع في مثل هذا الطراز الحصري ، في حالة ممتازة. انتهى التصميم الداخلي بلون "Bitter Chocolate" مع تفاصيل جلدية إلى تبرير جزء من حصريتها.
مع تغطية 12000 ميل (19312 كم) فقط منذ مغادرتها المدرج في يناير 2012 ، هل تعتقد أن Cygnet هذا هو "السلاح" المثالي لمهاجمة حركة المرور في المدن؟ اترك لنا رأيك في التعليقات.