تم تطويره استنادًا إلى منصة MQB-A0 ، و فولكس فاجن نيفوس إنها أحدث عضو في عائلة سيارات الدفع الرباعي الواسعة بالفعل من فولكس فاجن.
تم تصميم سيارات الدفع الرباعي الجديدة "كوبيه" من فولكس فاجن في البرازيل وستكون متاحة في البداية في أسواق أمريكا اللاتينية ، ولكن هذا لا يعني أنها مخصصة لتلك المنطقة فقط.
وفقًا للألمان من Auto Motor und Sport ، اعتبارًا من منتصف عام 2021 فصاعدًا ، يجب أن يبدأ إنتاج Nivus أيضًا في بامبلونا ، إسبانيا ، جنبًا إلى جنب مع Polo و T-Cross ، لتصل إلى السوق الأوروبية في نهاية عام 2021 / أوائل عام 2022 .
في المقدمة ، تتشابه أوجه التشابه مع T-Cross.
السؤال الذي يطرح نفسه حول ما إذا كان اسم النموذج لا يزال قائما ، مع تقدم المنشور الألماني بإمكانية استبداله بتسمية T-Sport في أوروبا ، لتتناسب بشكل أفضل مع "الإخوة" T-Cross و T -Roc.
فولكس فاجن نيفوس
بطول 4266 مم ، وقاعدة عجلات 2566 مم ، وعرض 1757 مم ، وارتفاع 1493 مم ، تكون Nivus أطول وأقصر من T-Cross ، وحتى (قليلاً) تتجاوز T-Roc في الطول ، على الرغم من كونها أضيق.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
يتيح لك ذلك توفير صندوق أمتعة بسعة 415 لترًا. من الداخل ، يشبه المظهر مظهر بولو و T-Cross ، حيث يسلط الضوء على شاشة نظام المعلومات والترفيه مقاس 10 بوصات وإمكانية تزويد Nivus بلوحة عدادات رقمية مقاس 10 بوصات.
على الرغم من أوجه التشابه مع "إخوانها" الأوروبيين ، في الوقت الحالي ، تستخدم فولكس فاجن نيفوس نظامًا ترفيهيًا تم تطويره في البرازيل ويسمى VW Play. تم تجهيز Nivus أيضًا بمعدات مثل كاشف التعب ، ومساعد التل ، والتحكم التكيفي في ثبات السرعة ، وفرملة الطوارئ المستقلة.
ميكانيكا نيفوس
أخيرًا ، فيما يتعلق بالمحرك ، تستخدم Nivus مروحة محددة لسوق أمريكا الجنوبية ، 1.0 لتر تيربو بثلاث أسطوانات تسمى 200 TSI. بقوة 128 حصان و 200 نيوتن متر عند تغذيته بالإيثانول ، يرسل هذا المحرك القوة إلى العجلات الأمامية من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات.
إذا تم تسويقها في أوروبا ، فالأرجح أن فولكس فاجن نيفوس ستشارك الميكانيكا مع T-Cross و Polo.
سيستمر فريق Razão Automóvel في العمل على الإنترنت ، على مدار 24 ساعة في اليوم ، أثناء تفشي COVID-19. اتباع توصيات المديرية العامة للصحة بتجنب السفر