بعد عام مضى ، كانت هناك شائعة مفادها أن فولكس فاجن كانت تطور علبة تروس DSG ذات 10 سرعات ، والآن تأتي تأكيدًا على أنه سيتم إنتاجها.
قال Heinz-Jakob Neusser ، رئيس قسم البحث والتطوير في شركة فولكس فاجن ، في ندوة هندسة السيارات في فيينا في مايو الماضي ، إن العلامة التجارية تخطط لتقديم علبة تروس جديدة ذات 10 سرعات مزدوجة القابض (DSG).
سيحل DSG الجديد من 10 سرعات محل DSG الحالي بست سرعات المستخدم في أقوى نطاقات مجموعة فولكس فاجن. يتميز DSG الجديد أيضًا بخصوصية دعم الكتل الحركية بعزم دوران يصل إلى 536.9 نيوتن متر (أحد القيود الرئيسية للأجيال الأولى من صناديق DSG).
وفقًا لشركة فولكس فاجن ، لا يتعلق الأمر فقط باتباع اتجاه عام في هذا القطاع ، فإن DSG الجديد المكون من 10 علاقات سيكون ذا أهمية حاسمة من حيث تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وزيادة كفاءة كتل القيادة ، مع تحقيق مكاسب بنسبة 15٪ في النماذج التي تم إنتاجها بحلول عام 2020.
لكن الأخبار ليست خاصة بناقل الحركة الجديد فحسب ، بل يبدو أن كتلة EA288 2.0TDI ، التي تقدم نفسها حاليًا بأقوى إصدار لها بقوة 184 حصانًا ، ستخضع أيضًا للتعديل ، مع زيادة القوة حتى 236 حصانًا ، بالفعل مع التركيز على طرحها في الجيل الجديد من فولكس فاجن باسات.
