أصبحت عاطفية. إذا كنت قد شاهدت الفيديو المميز بالفعل ، فربما تكون قد لاحظت أنني حصلت على عاطفية أثناء قيادتي لسيارة بورش 356 من عام 1955 - في مكان ما حوالي الساعة 7:00 شعرت بالرطوبة بالقرب من "البصريات" الأمامية.
هناك عدة أسباب لمثل هذه الإثارة ، وكلها تقريبًا متجذرة في سيارة بورش 356 pre-A من عام 1955.
اخترنا هذا النموذج لفتح التجارب الكلاسيكية على قناتنا على YouTube ، ليس فقط لأنها السيارة التي هي عليها ، ولكن بسبب كل ما يمثله.
سيارة بورش 356 Outlaw by SportClasse
سيارة بورش 356 هذه التي تم ترميمها بواسطة SportClasse هي متمردة. ونشعر أيضًا بهذه الطريقة: المتمردون. المتمردون مع سبب.
نريد أن يكون Razão Automóvel ، أكثر فأكثر ، مرجعًا لا مفر منه في مشهد السيارات في البرتغال.
عندما لم يخاطر أحد عبر الإنترنت ، فإننا نجازف ؛ عندما لا يؤمن أحد بوسائل التواصل الاجتماعي ، نراهن ؛ عندما قيل لنا أنه مستحيل ، تابعنا. والنتيجة في الأفق.
أما بالنسبة لموقع YouTube ، فأنت تعلم جيدًا ما نفكر فيه.
سيارة بورش 356 pre-A موديل 1955 هي أيضًا متمردة. لسنوات هوجمت بلا رحمة من قبل الصدأ ومرور الوقت الذي لا هوادة فيه ، لكنها نجت وها هي أفضل من أي وقت مضى! منذ حوالي عامين ، بدأت ترميمه في ورش SportClasse ، ليس إلى حالته الأصلية ، ولكن إلى حالة جديدة. للحالة الخارجة عن القانون.
محرك مليء بالشخصية
شهد محرك Flat-4 الأصلي ارتفاع سعته إلى 2.0 لتر ، وتمت ترقية الأجزاء الداخلية للمحرك (قضبان ، عمود مرفقي ، إلخ) ، وتم إصلاح نظام السحب بالكامل ونظام العادم أيضًا - حسنًا ، ويا له من صوت!
فيما يتعلق بعلبة التروس ، لدينا كتيب من خمس سرعات يسلم بطريقة مثالية 140 حصان من الطاقة (المقدرة) للمحور الخلفي الذي يحتوي على ترس تفاضلي ذاتي القفل. تكافح إطارات الفترة بشكل مزعج لوضع كل قوتها على الأرض.
للحفاظ على موثوقية الميكانيكا ، أضافت SportClasse مبرد زيت (بمروحة كهربائية) في المقدمة. إنه مخفي تحت قوس العجلة.
شاسيه مصاحب
فيما يتعلق بالهيكل ، لدينا قضيب دحرجة داخلي ، وتعزيزات هيكلية في جميع أنحاء الجسم ، وخزان مركزي من الألومنيوم ، ونظام تعليق Bilstein ، ومكابح قرصية للعجلات الأربع. تم تصميم تعديل أنظمة التعليق لصالح السلوك على حساب الراحة.
هذا الزر هو clickbait =)
والنتيجة هي سيارة بورش 356 قادرة على تقديم أحاسيس قيادة فريدة. كيف فريدة من نوعها؟ فريد جدا.
ومع وجود محرك 4 مسطح في الخلف يوفر قوة تقديرية تبلغ 140 حصانًا ، فإن هذه الملحقات الحديثة (أنظمة التعليق والمكابح والتعزيزات الهيكلية) تحدث فرقًا كبيرًا. أكثر من إحداث فرق ... إنها إلزامية!
بدون خيانة المفهوم الأصلي ، هذا 356 هو صيغة فائقة لجميع الصفات التي نتعرف عليها من أول سيارة بورش في التاريخ.
سيارة رأيناها ولدت
لما يقرب من عامين كان لي امتياز مشاهدة (وأحيانًا إعاقة) عمل السيد راميرو هنريك والسيد لويس فيريرا ، وهما تقنيي SportClasse المسؤولين عن هذه الوحدة. لقد كانوا هم الذين أعادوا ، بتوجيه من Jorge Nunes - اسم لا ينفصل عن علامة بورش التجارية في البرتغال - بناء هذه السيارة الرائعة بورش 356 pre-A.
انظر معرض الصور (انتقاد):
صورة لخزان الألمنيوم والعجلة الاحتياطية.
أكرر كلمة: امتياز. لقد كان شرفًا بمشاهدة أهم لحظات هذا الترميم. كان هناك عندما تم تحديد اللون الرمادي غير اللامع ، وكان هناك عندما وصلت المقاعد ، وكان هناك عندما بدأ المحرك لأول مرة. كنت هناك معظم الوقت - وكنت أساعد في بعض الأحيان. حسنًا ، ربما كنت في الطريق أكثر مما ساعدت ...
لولا 195000 يورو التي طلبتها SportClasse لهذه الوحدة ، فإن بورش 356 Outlaw ستذهب مباشرة إلى مرآبي.
النتيجة النهائية ببساطة رائعة. لا أعرف كم من الوقت يمكنني النزول إلى غرفة الأخبار لدينا في الطابق السفلي وأجد بورش 356 الخارجة عن القانون هناك ، لكنني أعلم أنني لن أنسى أبدًا اليوم الذي كنا فيه. المتمردون مع سبب.