بعد أن أصبحنا معروفين باسم النموذج الأولي في عام 2016 ، أصبح الإصدار القابل للتحويل من تي روك لقد أصبح حقيقة واقعة وسيتم الكشف عنها في معرض فرانكفورت للسيارات. على عكس ما يحدث مع T-Rocs الأخرى ، لن يتم إنتاج Cabriolet في بالميلا ، بل ستحصل بدلاً من ذلك على ختم "صنع في ألمانيا".
تم إطلاقها بهدف استبدال Beetle Cabriolet و Golf Cabriolet في نفس الوقت ، تنضم T-Roc Cabriolet إلى سوق متخصصة شهدت أحدث ممثل لها ، رينج روفر إيفوك المكشوفة ، التي أعادت تصميم نفسها مؤخرًا. بافتراض ، في نفس الوقت الوقت ، باعتباره السيارة القابلة للتحويل الوحيدة للعلامة التجارية الألمانية في المستقبل القريب.
أكثر من مجرد "قص وخياطة"
على عكس ما قد تعتقده ، فإن تصميم T-Roc Cabriolet فولكس فاجن لم يقم فقط بإزالة السقف من T-Roc وتقديم غطاء من القماش. على نحو فعال ، من العمود A إلى الخلف ، إنها مثل سيارة جديدة.
أولاً ، اختفت الأبواب الخلفية. ومن المثير للاهتمام ، أن فولكس واجن زادت أيضًا من قاعدة عجلات T-Roc Cabriolet بمقدار 37 ملم ، مما انعكس في الطول الإجمالي المتفوق بمقدار 34 ملم. لهذه الزيادة في الأبعاد ، يجب إضافة تصميم خلفي جديد والعديد من التعزيزات الهيكلية المصممة لضمان الصلابة الالتوائية - تقول فولكس فاجن إن T-Roc Cabriolet يجب أن تكون قادرة على مساواة النجوم الخمسة في اختبارات EuroNCAP التي تم الحصول عليها بواسطة إصدار السقف الثابت.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
بالنسبة لأكبر عامل جذب في T-Roc Cabriolet ، غطاء المحرك ، فقد ورث آلية مماثلة لتلك المستخدمة في Golf Cabriolet ، "الاختباء" في مقصورتها الخاصة فوق صندوق السيارة. نظام الفتح كهربائي وتستغرق العملية تسع ثوانٍ فقط ويمكن إجراؤها بسرعات تصل إلى 30 كم / ساعة.
ازدياد التكنولوجيا
تم وضع رهانات أخرى من فولكس فاجن على T-Roc Cabriolet على المستوى التكنولوجي ، حيث يمكن تجهيز النسخة القابلة للتحويل من سيارات الدفع الرباعي الألمانية بالجيل الجديد من نظام المعلومات والترفيه فولكس فاجن الذي يتيح لها أن تكون دائمًا على الإنترنت (بفضل eSIM المتكاملة بطاقة).
يمكن لسيارة T-Roc Cabriolet أيضًا الاعتماد على "Digital Cockpit" وشاشتها مقاس 11.7 بوصة. عند الحديث عن التصميمات الداخلية ، أدى إنشاء الإصدار القابل للتحويل إلى فقدان صندوق الأمتعة 161 لترًا من السعة ، تقدم الآن 284 لترًا فقط.
محركان كلاهما بنزين
متوفر في مستويين فقط (الطراز و R-Line) ، سيحتوي T-Roc Cabriolet فقط على محركي بنزين. الأول هو 1.0 TSI في إصدار 115 حصان ومجهز بعلبة تروس يدوية من ست سرعات. والآخر هو 1.5 TSI في إصدار 150 حصان ، ويمكن دمج هذا المحرك مع علبة تروس DSG بسبع سرعات.
من المقرر أن يتم عرض T-Roc Cabriolet لأول مرة في معرض فرانكفورت للسيارات ، وستتضمن إصدارات الدفع الأمامي فقط وستبدأ المبيعات في أوائل العام المقبل ، مع توقع تسليم الوحدات الأولى في ربيع عام 2020. لا تزال الأسعار معروفة.