سيارات صغيرة ، أرباح صغيرة. تشبه تكاليف التطوير والإنتاج تلك الخاصة بالسيارات الأكبر حجمًا - يجب أن تفي بنفس معايير الانبعاثات ، وتضمن نفس مستويات السلامة ، وتكون مجهزة بأحدث معدات الاتصال - لكن السوق يتوقع أن يكون السعر منخفضًا مثل السيارة. أبعاد السيارة نفسها. مشكلة تواجهها فولكس فاجن الآن لأنها تحتاج إلى إيجاد خليفة لسيارة فولكس فاجن أب الصغيرة.
على الرغم من انخفاض المبيعات في الجزء "أ" في أوروبا بشكل طفيف ومن المتوقع أن تستمر في الانخفاض خلال السنتين أو الثلاث سنوات القادمة ، إلا أن الحجم الإجمالي لا يزال معبرًا تمامًا. علاوة على ذلك ، ستكون هذه السيارات الصغيرة جزءًا رئيسيًا من حساب انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ، والتي من عام 2021 فصاعدًا سيزداد الطلب عليها.
خطط التعاقب
قبل وصول Herbert Diess إلى قمة علامة فولكس فاجن التجارية ، كانت هناك خطتان على الطاولة لاستبدال Up ، وبالتالي ، SEAT Mii و Skoda Citigo.دعت الخطة A إلى إضافة هيئتين جديدتين إلى PQ12 (NSF أو New Small Family) ، بينما تضمنت الخطة B تغييرًا في كتل ومكونات MQB (القاعدة التي تخدم نماذج مثل VW Polo أو Golf أو Passat). ديس سرعان ما تجاهل الخطتين. الأول لأنه يعني "المزيد من نفس الشيء" ، والثاني لأنه مكلف للغاية.
الخطة ج
بدلاً من ذلك ، يقترح هربرت ديس خطة ج. وهو بلا شك الأكثر جرأة على الإطلاق ، لأنه سيحول Up إلى عرض كهربائي حصري. يوجد بالفعل محرك كهربائي بنسبة 100٪ - e-Up - ولكن به مشكلة: إنه مكلف. ما هي التكلفة؟ عمليا ضعف سعر شكا من البنزين الأخرى.
إنها العقبة الرئيسية التي يجب التغلب عليها ، لكن دييس يعتقد أن ذلك ممكن. منذ وقت ليس ببعيد ، أعلنت سمارت أنه اعتبارًا من عام 2019 ، ستكون جميع موديلاتها كهربائية بنسبة 100٪ ، مع التخلي عن المحركات الحرارية. يريد دييس سيارة فولكس فاجن أب من شأنها أن تكون منافسًا قابلاً للتطبيق لمقترحات سمارت ، بالإضافة إلى ميني إلكتريك المستقبلية (التي تحافظ على أقصر هيكل متاح).
للحفاظ على التكاليف تحت السيطرة ، سيستمر الجيل التالي من Up في البناء على الجيل الحالي ، لكن المكون الكهربائي سيخضع لتطور هائل. كل ذلك بسبب الجيل الجديد من السيارات الكهربائية المستمدة من MEB - منصة الكهرباء المخصصة لمجموعة فولكس فاجن.
عندما يتعلق الأمر بالقوة وكثافة الطاقة والاستقلالية ، يجب أن تكون سيارة فولكس فاجن أب المستقبلية مسلحة بحجج قوية. تذكر أن e-Up الحالية تبلغ 82 حصانًا ، ويزن أكثر من 1200 كجم ، ولديها 160 كم من الاستقلالية (دورة NEDC). مكاسب معبرة من المتوقع ، لا سيما من حيث الحكم الذاتي.
المزيد من المتغيرات
من المتوقع ، بشكل أو بآخر ، أن كلا من سيات وسكودا سيستمران في الحصول على نسختهما الخاصة من Up ، كما يفعلون اليوم. ومع ذلك ، من المتوقع المزيد من تنوع الهيئات. تشير الشائعات إلى الحفاظ على الأجسام ذات الثلاثة وخمسة أبواب ، لكن المستجدات تشمل المتغيرات التي كانت متوقعة بالفعل من قبل المفاهيم التي من شأنها أن تستهدف Up الحالي.
فولكس فاجن تايجون ، 2012
تم التخطيط للتقاطع ، على الرغم من أنه من السابق لأوانه تأكيد ما إذا كان سيكون بديلاً لـ CrossUp أو نموذجًا جديدًا مثل Taigun (مفهوم 2012). تم التخطيط أيضًا لشاحنة تجارية عديمة الانبعاثات لمجموعة متنوعة من الأغراض ، بما في ذلك العمل كحافلة صغيرة. شيء تم توقعه بالفعل بواسطة Space Up (مفهوم 2007).