لقد كان أحد أحدث الاتجاهات: نهاية هيكل ثلاثة أبواب . "يشتكي" المصنعون من المبيعات المنخفضة ، ويفضلون الاستثمار في المتغيرات التي تحقق عائدًا أكبر ، مثل الكروس أوفر / سيارات الدفع الرباعي لسياراتهم الرياضية متعددة الاستخدامات أو أفراد الأسرة المدمجة.
علاوة على ذلك ، من الناحية الأسلوبية ، شهدنا تطورًا في تصميم الهياكل ذات الخمسة أبواب ، والتي غالبًا ما تحاكي أجسامًا بثلاثة أبواب - تبدو ديناميكية بنفس القدر أو مقابض أبواب مقنعة ومدمجة في النافذة الخلفية أو العمود ، مما يخلق الوهم بأنك بثلاثة أبواب .
يشير كل شيء إلى أن الضحية التالية ستكون هيكل السيارة بثلاثة أبواب لسيارة بيجو 208 . تم إطلاق الطراز المضغوط للشركة المصنعة الفرنسية في عام 2012 ويجب أن يتم استبداله في عام 2019 ، لكن بيجو لن تنتظر الجيل الجديد للتخلص التدريجي من البديل ثلاثي الأبواب. لم يعد من الممكن طلب هذا الهيكل في بعض الأسواق ، وهو إجراء سيتم تمديده قريبًا إلى الباقي.
القاعدة
تعتبر بيجو 208 مجرد واحدة أخرى في الاتجاه الذي اجتاحت السوق: رينو كليو ، سيات إيبيزا ، فولكس فاجن بولو ليست سوى بعض من تلك التي خفضت عرضها في عدد الأجسام.في المقطع أعلاه ، الخاص بأفراد الأسرة المدمجة ، يكون السيناريو أكثر خطورة. حتى السيارات مثل Audi A3 ، التي كان لها في البداية هيكل بثلاثة أبواب فقط ، لن يكون لها هيكل واحد.
يتم حساب تلك التي تبقى في المقطع بالفعل على أصابع يد واحدة ولن يكون من الضروري الانتظار طويلاً حتى تختفي تمامًا من الجزء.
الاستثناء
مثل كل شيء آخر ، هناك استثناء للقاعدة. احتفظت سيارة Ford Fiesta الجديدة بهيكلها بثلاثة أبواب ، وبحلول نهاية العقد ، مع وصول أجيال جديدة من منافسيها ، ستكون عملياً النموذج الوحيد في فئتها مع هذا النوع من هيكل السيارة - دعونا لا ننسى Mini ، والتي لا تهدف إلى إنهاء نموذجها الأكثر شهرة.
تابعنا على YOUTUBE اشترك في قناتنا
وداعا ، 208 GTI؟
العودة إلى بيجو 208 ، نهاية هيكل السيارة بثلاثة أبواب على الأرجح تعني أيضًا نهاية 208 GTI . الإصدار الرياضي من 208 متاح فقط بهيكل بثلاثة أبواب ، لذا يجب أن تنتهي مسيرتها في وقت أقرب مما كان متوقعًا. من غير المتوقع أن تظهر سيارة 208 GTI في هيكل بخمسة أبواب.
