لكن ألم يتم إنشاء Alfa Romeo في عام 1910؟ في الواقع ، ولدت العلامة التجارية الإيطالية تمامًا مثل A.L.F.A. أو Anonima Lombarda Fabbrica Automobili. الاسم الذي سيبقى حتى عام 1920 ، بعد أن قام مديرها ، نيكولا روميو ، بتغيير اسم الشركة إلى الاسم الذي نعرفه اليوم.
كان G1 هو أول نموذج تم تطويره تحت هذا الاسم الجديد. تم تصميم الجهاز الجديد بواسطة Giusepe Merosi ، مثله مثل جميع أجهزة Alfas الأخرى في ذلك الوقت ، وتميز باستخدام هيكل أطول وأكثر صلابة من سابقتها 40-60 HP.
كان محرك G1 ضخمًا: ست أسطوانات في خط مستقيم و 6330 سم 3 قادر على توفير 71 حصانًا عند 2100 دورة في الدقيقة و 294 نيوتن متر عند 1100 دورة في الدقيقة - لا يبدو كثيرًا ، ولكن قارنه مع نموذجي ثم فورد موديل T و 20 إلى 22 حصان. إلى جانب المحرك كان ناقل حركة يدوي رباعي السرعات. كما كان شائعًا في هذا الوقت ، كانت العجلات الخلفية فقط هي التي تحتوي على فرامل.
في ذلك الوقت ، كانت G1 سيارة رياضية حقيقية قادرة على المنافسة. سمحت ترسانتها الميكانيكية بتحريك 1500 كجم إلى سرعة قصوى تبلغ 138 كم / ساعة ، لتصل إلى انتصارها في فئتها في Coppa del Garda.
سيتم إنتاجها في 52 وحدة فقط وسيتم تصدير 50 منها إلى أستراليا. سيبقى الاثنان المتبقيان في إيطاليا ، كونهما نماذج أولية. نعم ، أول سيارة ألفا روميو تبدأ بفشل تجاري.
الفا روميو جي 1 ، مطارد الكنغر
هذه الوحدة الخاصة هي الشاسيه رقم 6018 ومعها تأتي قصة ملونة على أقل تقدير. مثل G1 الأخرى ، ستكون وجهة هذه الوحدة هي أستراليا. تم شراء رجل أعمال محلي ، لكن لا بد أن العمل لم يسير على ما يرام ، حيث أعلن إفلاسه بعد ذلك بوقت قصير. دفعه الضغط من الدائنين إلى إخفاء Alfa Romeo G1 في عام 1922. وبعد ثلاث سنوات مات الرجل في النهاية ، دون أن يعرف أحد مكان G1.
سيتم إخفاء السيارة لمدة 25 عامًا ولن يتم العثور عليها إلا في عام 1947 من قبل مجموعة من المزارعين. لم تكن غريبة: بعد إعادتها إلى الطريق ، تم استخدام Alfa Romeo G1 في أكثر المهام تنوعًا في هذا المجال. كانت الوسيلة المفضلة لرعي الماشية ، لكنها أيضًا كانت تطارد حيوانات الكنغر - حتى في أستراليا فقط ...
ستنتهي حياة G1 في رعي الماشية عندما تتغلب عليها الشجرة. السيارة تعرضت لأضرار لكن المحرك استخدم كمضخة مياه! وظلت على هذا النحو حتى عام 1964 ، عندما استعادتها مجموعة من عشاق ألفا روميو في إبسويتش. تم شراؤها لاحقًا من قبل Ross Flewell-Smith الذي بدأ عملية إعادة الإعمار والترميم التي ستستمر لمدة 10 سنوات.
بعد الترميم ، مرت بعدة مسابقات للسيارات القديمة ، حتى أنها حصلت على العديد من الجوائز في شاطئ بيبل. كما شارك في سباقات متعددة للسيارات القديمة. سيتم بيعها في عام 1995 إلى Julian Sterling الذي بدأ عملية ترميم جديدة ، وبعد ذلك سيتم بيعها مرة أخرى إلى مستورد Alfa Romeo في نيوزيلندا ، Ateco Automotive.
حاليًا ، يقدم شاسيه Alfa Romeo G1 رقم 6018 نفسه في التكوين الأولي للسيارة المنافسة وستقوم RM Sotheby’s ببيعه بالمزاد دون تحفظ. نظرًا لأهمية هذا النموذج ، ليس فقط لكونه النموذج الأول الذي تم تطويره تحت علامة Alfa Romeo التجارية ، ولكن أيضًا لكونه المثال الكامل الوحيد المعروف لـ G1 ، يقدر البائع بالمزاد قيمة بحوالي 1.3 مليون يورو.
سيقام المزاد في فينيكس ، أريزونا ، الولايات المتحدة الأمريكية ، يومي 18 و 19 يناير 2018.
