من الرواد في عرض السيارات الكهربائية ، تريد نيسان استعادة المكانة البارزة التي كانت من قبل في هذا «القطاع» وتحقيقاً لهذه الغاية كشفت عن خطة «طموح 2030».
من أجل ضمان أنه بحلول عام 2030 ، تتوافق 50٪ من مبيعاتها العالمية مع الطرز المكهربة ، وبحلول عام 2050 ، ستكون دورة حياة منتجاتها بالكامل خالية من الكربون ، تستعد نيسان لاستثمار ملياري ين (حوالي 15 مليار يورو) خلال الفترة التالية خمس سنوات لتسريع خطط الكهربة.
سيُترجم هذا الاستثمار إلى إطلاق 23 نموذجًا كهربائيًا بحلول عام 2030 ، سيكون 15 منها كهربائيًا حصريًا. وبهذا ، تأمل نيسان في زيادة المبيعات بنسبة 75٪ في أوروبا بحلول عام 2026 ، و 55٪ في اليابان ، و 40٪ في الصين ، وبحلول عام 2030 بنسبة 40٪ في الولايات المتحدة.
بطاريات الحالة الصلبة هي الرهان
بالإضافة إلى الموديلات الجديدة ، تفكر خطة "Ambition 2030" أيضًا في استثمارات كبيرة في مجال بطاريات الحالة الصلبة ، حيث تخطط نيسان لإطلاق هذه التقنية في السوق في عام 2028.مع وعد بتقليل أوقات الشحن بمقدار الثلث ، تسمح هذه البطاريات ، وفقًا لنيسان ، بخفض التكاليف بنسبة 65٪. وفقًا للعلامة التجارية اليابانية ، في عام 2028 ، ستكون التكلفة لكل كيلوواط ساعة 75 دولارًا (66 يورو) - 137 دولارًا لكل كيلوواط ساعة (121 يورو / كيلوواط ساعة) في عام 2020 - ستنخفض لاحقًا إلى 65 دولارًا لكل كيلوواط ساعة (57 يورو / كيلوواط ساعة).
استعدادًا لهذه الحقبة الجديدة ، أعلنت نيسان أنها ستفتتح في عام 2024 مصنعًا تجريبيًا في يوكوهاما لإنتاج البطاريات. وفي مجال الإنتاج أيضًا ، أعلنت نيسان أنها ستزيد طاقتها الإنتاجية من البطاريات من 52 جيجاواط ساعة عام 2026 إلى 130 جيجاوات ساعة عام 2030.
فيما يتعلق بإنتاج طرازاتها ، تعتزم نيسان جعلها أكثر تنافسية ، مع الأخذ بمفهوم EV36Zero ، الذي ظهر لأول مرة في المملكة المتحدة ، إلى اليابان والصين والولايات المتحدة.
المزيد والمزيد من الحكم الذاتي
من رهانات نيسان الأخرى أنظمة المساعدة والقيادة. لذا تخطط العلامة التجارية اليابانية لتوسيع تقنية ProPILOT لتشمل أكثر من 2.5 مليون طراز من طرازات نيسان وإنفينيتي بحلول عام 2026.
كما أعلنت نيسان أنها ستواصل تطوير تقنيات القيادة الذاتية الخاصة بها لدمج الجيل القادم من LiDAR في جميع موديلاتها الجديدة اعتبارًا من عام 2030 وما بعده.
إعادة التدوير "هو الترتيب"
أما بالنسبة لإعادة تدوير البطاريات المستعملة لجميع الموديلات الكهربائية التي تخطط نيسان لإطلاقها ، فقد حددت نيسان أيضًا كإحدى أولوياتها إعادة تدوير البطاريات المستعملة لجميع الموديلات الكهربائية التي تخطط لإطلاقها ، بالاعتماد على تجربة 4R Energy.
وبالتالي ، تخطط نيسان لافتتاح مراكز جديدة لإعادة تدوير البطاريات في عام 2022 في أوروبا (في الوقت الحالي في اليابان فقط) وفي عام 2025 سيكون الهدف نقل هذه المساحات إلى الولايات المتحدة.
أخيرًا ، ستستثمر نيسان أيضًا في البنية التحتية للشحن ، باستثمار قدره 20 مليار ين (حوالي 156 مليون يورو) قيد التخطيط.