لقد تمكنت بالتأكيد من رؤية ملف عجلات قيادة فورمولا 1 . إنهم ليسوا دائريين ومكتظين بالأزرار - وهو سيناريو شائع بشكل متزايد في السيارات التي نقودها.
تعتبر عجلة القيادة في الفورمولا 1 شيئًا معقدًا للغاية. على الرغم من صغر حجمه ، إلا أن معظم سطحه "مغطى" بجميع أنواع المقابض والأزرار والأضواء وحتى ، في بعض الحالات ، بشاشات.
هناك أكثر من 20 زرًا ومقبضًا اعتمدناها على عجلة القيادة لسيارة Mercedes-AMG Petronas F1 W10 EQ Power + التي فاز بها Valtteri Bottas في أول سباق Grand Prix لعام 2019 ، في ملبورن ، أستراليا ، والذي أقيم في نهاية الأسبوع الماضي ، في 17 مارس.
صنعت Mercedes-AMG Petronas مقطع فيديو قصيرًا مع بوتاس وإيفان شورت (قائد الفريق) ، اللذين يحاولان توضيح التعقيد الواضح لعجلة قيادة الفورمولا 1.
لقد توقف استخدام عجلة القيادة في الفورمولا 1 منذ فترة طويلة لقلب السيارة وتغيير السرعة. من بين كل هذه الأزرار ، يمكننا تحديد سرعة السيارة في الحفر (زر PL) ، والتحدث عبر الراديو (TALK) ، وتغيير توازن الكبح (BB) ، أو حتى ضبط السلوك التفاضلي عند الدخول ، وأثناء ، والخروج من المنعطفات (ENTRY ، MID و HISPD).
اشترك في قناتنا على اليوتيوب
هناك أيضًا عدة أوضاع للمحرك (STRAT) ، لتغطية جميع الاحتياجات ، سواء للدفاع عن موقع ما ، أو لحفظ المحرك ، أو حتى "لابتلاع" جميع الخيول الصغيرة التي يوفرها محرك V6. بالتوازي ، لدينا أيضًا المقبض الذي يتحكم في وحدة الطاقة (HPP) - محرك الاحتراق ، بالإضافة إلى وحدتين للمولد الكهربائي - مع قيام الطيار بتغييرها وفقًا لقرارات مهندسي الملاكمة.
لتجنب وضع السيارة في الوضع المحايد عن طريق الخطأ ، يتم عزل الزر N ، وإذا استمر الضغط عليه ، فسيتم تعشيق الترس العكسي. يتيح لك التحكم الدوار في موضع المركز السفلي التنقل عبر سلسلة من خيارات القائمة.
عفوًا ... ضغطت على الزر الخطأ
كيف يمكن للسائقين ألا يخطئوا بالضغط على الكثير من الأزرار؟ حتى عندما لا تتنافس على مكان ما ، فإن مهمة الطيار ، كما تتخيل ، ليست سهلة. أنت تقود آلة قادرة على توليد قوى تسارع عالية ، مع تسارع وكبح قويين للغاية ، بالإضافة إلى الانعطاف بسرعة غير عادية.
كما أن السرعات العالية التي يتم ممارستها مصحوبة بكثير من الاهتزازات دون أن ننسى أن السائقين يرتدون قفازات سميكة ... وهل لا يزال يتعين عليهم تعديل إعداد السيارة قيد التقدم؟ يعد الضغط على الزر الخطأ احتمالًا قويًا.
لتجنب الأخطاء ، استلهمت Formula 1 إلهامها من عالم الطيران من خلال تزويد عجلات القيادة بأزرار ومقابض موثوقة للغاية ، والتي تتطلب قوة لمسية أكثر من المعتاد. لذلك لا تخاطر بالضغط على زر عرضيًا عند التعامل مع الزوايا الضيقة لموناكو ، على سبيل المثال.
حتى مع ارتداء القفازات ، يمكن للطيار أن يشعر "بنقرة" قوية عندما يضغط على زر أو يدير أحد المقابض.