إنه ليس للجميع. إذا كان هناك نموذج لا أجرؤ على الكتابة عنه ، فهو يتعلق بالأجيال الأولى من هوندا سيفيك. السبب بسيط: إنها سيارة عبادة. وباعتبارها سيارة العبادة ، لديها الآلاف من المتابعين المخلصين - بدلاً من الأتباع ، يمكنني وصفهم بالمرض ، لكن غدًا أريد أن أرى شروق الشمس ... إلى جانب ذلك ، لدي "أمراض" آلية خاصة بي. أنا لست مثالا لأي شخص.
المتابعون الذين يعرفون كل شيء عنها ، من المزلاج إلى قضيب التوصيل. وأنا - لا أعرف الكثير ... - أعرف ما يكفي كي لا أسير في هذا الطريق. أو بهذه الطريقة.
أنا ألتزم بما هو واضح: هوندا سيفيك هي سيارة عبادة. وهي أيضًا واحدة من السيارات التي تشكل أساس ثقافة JDM (السوق المحلي الياباني) ، وهو اختصار يستخدم للإشارة إلى ثقافة السيارات اليابانية بشكل عام. ربما يكون الأمر أكثر من ذلك ، ربما يكون أسلوب حياة.
شاهد الفيديو المميز وتعرف على المزيد حول ثقافة JDM هذه التي حققها الكثير من المتابعين في جميع أنحاء العالم. إنه أحد مقاطع الفيديو العامة القليلة التي وافقت فيها Kanjozoku ، إحدى قبائل JDM الأكثر نخبوية في اليابان ، على إجراء مقابلات معها. يتضح شغف هوندا سيفيكس من خلال الفيديو.
ظاهرة انتشرت حول العالم ولم يكن "مستطيلنا" الذي زرعه البحر غير مكترث. هناك عدد لا يحصى من دور إعداد السيارات في البرتغال مخصصة لهذا الطراز. يقول الناس أن أسرع مدنيين برتغاليين له لكنة ألينتيخو ويأتي من فيداس نوفاس ، أرض البيفاناس. لا أعرف ما إذا كان هذا صحيحًا ، لكنني أعلم أنه إذا كانوا يريدون رؤية البرتغاليين "بأعينهم" المشار إليها ، فإن اليابان من لوسيتانيا تقع في سانتاريم. يسمونه "عالم البكاريا".
لأنني أعرف القليل عن Honda Civics ، فأنا ملتزم بسيارة Citroen AX أو Polo G40. بعض السيارات التي "نشأت" بها مع عد الأشجار والمنحنيات المحسوبة بشكل سيء. لم أكن محظوظًا بما يكفي للحصول على هوندا سيفيك 1.6 VTI في سن مبكرة ... يقولون إنها ليست "سيئة".