تم الانتهاء من استحواذ PSA Group على Opel و Vauxhall من GM (General Motors) ، والذي بدأ في مارس.
الآن مع وجود علامتين تجاريتين أخريين في محفظتها ، أصبحت مجموعة PSA ثاني أكبر مصنع أوروبي بعد مجموعة فولكس فاجن. ضمنت مبيعات Peugeot و Citroën و DS والآن أوبل و Vauxhall مجتمعة 17 ٪ من السوق الأوروبية في النصف الأول.
كما أُعلن أنه في غضون 100 يوم ، نوفمبر المقبل ، سيتم تقديم خطة استراتيجية للعلامتين الجديدتين.
ستكون هذه الخطة مدفوعة بإمكانية التآزر داخل المجموعة نفسها ، مع تقدير أنها يمكن أن توفر حوالي 1.7 مليار يورو سنويًا على المدى المتوسط.
الهدف المباشر هو إعادة Opel و Vauxhall إلى الأرباح.
في عام 2016 ، بلغت الخسائر 200 مليون يورو ، ووفقًا للبيانات الرسمية ، سيكون الهدف تحقيق أرباح تشغيلية والوصول إلى هامش تشغيلي بنسبة 2٪ في عام 2020 ، وهو هامش من المتوقع أن ينمو إلى 6٪ بحلول عام 2026.
كارلوس تافاريس ، رئيس مجلس إدارة Grupo PSAاليوم ، نلتزم بشركة Opel و Vauxhall في مرحلة جديدة في تطوير مجموعة PSA. [...] سننتهز الفرصة لدعم بعضنا البعض واكتساب عملاء جدد من خلال تنفيذ خطة الأداء التي ستطورها أوبل وفوكسهول.
مايكل لوشيلر هو الرئيس التنفيذي الجديد لشركة Opel and Vauxhall ، الذي انضم إليه أربعة مدراء تنفيذيين في PSA في الإدارة. إنه أيضًا جزء من أهداف Lohscheller لتحقيق هيكل إدارة أصغر حجمًا ، وتقليل التعقيد وزيادة سرعة التنفيذ.
لم يتم الانتهاء إلا من الاستحواذ على عمليات GM Financial في أوروبا ، والتي لا تزال تنتظر المصادقة من قبل السلطات التنظيمية ، ومن المقرر الانتهاء منها هذا العام.
ماذا يمكن أن نتوقع من أوبل الجديدة؟
في الوقت الحالي ، هناك اتفاقيات تم إبرامها تسمح لأوبل بمواصلة بيع المنتجات ، مثل Astra أو Insignia ، النماذج التي تستخدم التكنولوجيا والمكونات التي هي ملكية فكرية لجنرال موتورز. وبالمثل ، تم إبرام اتفاقيات لمواصلة توريد طرازات محددة لسيارتي هولدن الأسترالية وبويك الأمريكية ، والتي لم تعد من طرازات أوبل برمز آخر.
سيتضمن تكامل العلامتين التجاريتين استخدام قواعد PSA بشكل تدريجي ، حيث تصل النماذج إلى نهاية دورة حياتها ويتم استبدالها. يمكننا أن نرى هذا الواقع مقدمًا مع أوبل كروسلاند X و Grandland X ، اللتين تستخدمان قاعدة Citroën C3 و Peugeot 3008 على التوالي.
ومن المتوقع أيضًا أن تتعاون جنرال موتورز و PSA في تطوير أنظمة الدفع الكهربائي ، ومن المحتمل أن تتمكن مجموعة PSA من الوصول إلى أنظمة خلايا الوقود من الشراكة الناتجة بين جنرال موتورز وهوندا.
سيتم التعرف على جوانب أكثر تفصيلاً للاستراتيجية المستقبلية في نوفمبر ، والتي سيتعين عليها أيضًا الإشارة إلى مصير وحدات الإنتاج الست ووحدات الإنتاج الخمسة المكونة التي تمتلكها أوبل وفوكسهول في أوروبا. في الوقت الحالي ، هناك وعد بأنه لا يجب إغلاق أي وحدة إنتاج ، أو أنه يجب أن يكون هناك فائض عن الحاجة ، واتخاذ تدابير بدلاً من ذلك لتحسين كفاءتها.
كارلوس تافاريس ، رئيس مجلس إدارة Grupo PSAنشهد اليوم ولادة بطل أوروبي حقيقي. [...] سنطلق العنان لقوة هاتين العلامتين التجاريتين وإمكانيات المواهب الحالية. ستبقى أوبل الألمانية وفوكسهول البريطانية. إنها تتناسب تمامًا مع مجموعتنا الحالية من العلامات التجارية الفرنسية.