بعد المراجعات الممتازة والقبول بأن i30 إن بعد استلامها ، فإن هيونداي مصممة على تنمية أداء N الخاص بها. لذلك ، بالإضافة إلى i20 N (قيد الاختبار بالفعل) ، تستعد العلامة التجارية الكورية الجنوبية سيارة رياضية متوسطة المحرك من ينبغي أن يحل محل "حامل لواء" القسم الذي يرأسه ألبرت بيرمان.
تم التأكيد في يوليو من العام الماضي من قبل المسؤول عن العلامة التجارية ، هناك القليل من المعلومات حول هذه السيارة الرياضية ذات المحرك المتوسط - لا نعرف حتى ما إذا كانت لن تكون حتى رياضة خارقة.
هذا لأنه لا يوجد حتى الآن تأكيد رسمي على المحرك الذي سيجهزها. وأشارت أحدث الشائعات إلى وجود كتلة من أربع أسطوانات تتماشى مع 2.3 لتر و 350 حصان ، مما يضعها في مجال الرياضة.
ومع ذلك ، بناءً على تصريحات المسؤول عن العلامة التجارية ، ستكون هذه السيارة الرياضية قادرة على تلقي التكنولوجيا الهجينة ، والتي من شأنها أن تجعلها ليس فقط آلة دفع رباعي ، ولكن يمكن أن ترتفع القوة إلى قيم أكثر جاذبية ، ربما على المستوى من الرياضات الخارقة.
سفينة السباق
لم يولد هذا المشروع لسيارة رياضية ذات محرك وسطي من العدم. منذ عام 2012 ، تقوم هيونداي بتجربة تكوين "المحرك المتوسط" (المحرك في الوضع الخلفي المركزي). من هذا التحقيق والتجريب ، تم بالفعل إنتاج ثلاثة نماذج أولية: RM14 (2014) و RM15 (2015) و RM16 (2016).RM هو اختصار لعبارة "Racing Midship" في إشارة إلى تحديد موضع المحرك وقد عملت هذه النماذج الأولية كسيارات اختبار لتقنيات جديدة للمركبات عالية الأداء.
لا تبدو جميعها أكثر من Hyundai Veloster ، ولكن تحت الملابس المألوفة ، يتم إخفاء الحلول الفريدة. لا تتوقع أن تتخذ السيارة الرياضية النهائية للإنتاج نفس الشكل ، إذا استمعنا إلى تصريحات مصممي العلامة التجارية ، الذين يشيرون إلى شيء بنسب مختلفة تمامًا.
ريماك "تنضم للحزب"
في وسط كل هذا الغموض المحيط بسيارة هيونداي الرياضية ذات المحرك المتوسط ، ظهرت ريماك ، مع شراكة مجموعة هيونداي موتور مع العلامة التجارية الكرواتية. نذكرك أن Porsche مملوكة بنسبة 10٪ وأنها عملت بالشراكة مع العديد من العلامات التجارية. من Automobili Pininfarina ، توريد مجموعة نقل الحركة والبطاريات Pininfarina Battista ، إلى Koenigsegg ، لتطوير النظام الهجين لـ Regera.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
بشكل عام ، بلغت استثمارات مجموعة هيونداي موتور في ريماك إلى 80 مليون يورو (64 مليونًا استثمرتها هيونداي موتور و 16 مليونًا من كيا موتورز). على الرغم من كل شيء ، لم يتم الكشف عما إذا كانت الشركة الكورية الجنوبية ستأخذ أي نسبة من شركة Rimac.
توماس شيميرا ، نائب الرئيس ورئيس قسم المنتجات ، مجموعة هيونداي موتورنريد أن نصنع سيارات رياضية ليست سريعة وقوية فقط (...) هدفنا هو تعميم السيارات الكهربائية وخلق قيمة اجتماعية من خلال التكنولوجيا العالمية وابتكار الأداء
من بين الأهداف الرئيسية لهذه الشراكة هو تطوير نسخة كهربائية 100٪ من المستقبل الرياضي للمحرك المتوسط Hyundai N Performance وحتى النماذج الأولية لطرازات خلايا الوقود عالية الأداء - تشير الشائعات إلى أن الأخير مخصص لكيا.
متى سنكون قادرين على رؤية شيء ما حول هذا التصميم المثير للاهتمام لسيارة رياضية بمحرك وسطي خلفي Hyundai N Performance؟ قد يكون أقرب مما تعتقد ، كما في عام 2020 يجب أن نرى النتائج الأولى لهذه الشراكة.
كما رأينا في بقية صناعة السيارات ، تدير Hyundai Motor Group أيضًا هجومًا كهربائيًا ، بعد أن أعلنت عن إطلاق 44 طرازًا "أخضر" بحلول عام 2025.
اشترك في قناتنا على اليوتيوب.