كانت العديد من العلامات التجارية حاضرة في الحدث السويسري مع الجزء الأكثر إثارة للجدل في السوق: سيارات الدفع الرباعي.
لم يكن الحدث السويسري فقط حول السيارات الرياضية ، والنساء الجميلات والشاحنات الصغيرة. في سوق تزداد ضغوطًا ، قررت العلامات التجارية المراهنة على أكثر شرائح السوق تنافسية: سيارات الدفع الرباعي.
قوية أو اقتصادية أو هجينة ... هناك شيء للجميع!
أودي Q2
مستوحاة بشكل واضح من إخوانها الأكبر ، تضيف Q2 نغمة أكثر شبابًا إلى مجموعة أودي SUV بفضل تصميمها. نموذج يستخدم منصة MQB لمجموعة فولكس فاجن والذي سيكون له حليف تجاري قوي في مجموعة محركاته ، وهو محرك 116 حصان 1.0 TFSI الذي من المفترض أن يسمح ببيع Audi Q2 بسعر مغري للغاية في السوق الوطنية.
أودي Q3 RS
استثمرت أودي في سلسلة من الابتكارات التقنية التي تمنح السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الألمانية أداءً أكثر وأكثر. يشيد التصميم الخارجي بتفاصيل طراز RS النموذجية - مصدات أكثر جرأة ، ومآخذ هواء كبيرة ، وموزع خلفي بارز ، وشبكة سوداء لامعة والعديد من تفاصيل التيتانيوم ، بما في ذلك العجلات مقاس 20 بوصة. شهد محرك 2.5 TFSI زيادة قوته إلى 367 حصانًا و 465 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى. القيم التي تجعل أودي Q3 RS تصل إلى 100 كلم / س في 4.4 ثانية فقط. السرعة القصوى ثابتة عند 270 كم / ساعة.
راجع أيضًا: التصويت: ما هي أفضل سيارة BMW على الإطلاق؟
فورد كوجا
تتمتع سيارة الدفع الرباعي في أمريكا الشمالية بتحديثات جمالية وتقنية ، حيث تتميز بتقديم محرك 1.5 TDCi جديد بقوة 120 حصانًا.
كيا نيرو
كيا نيرو هي أول رهان للعلامة التجارية في سوق سيارات الكروس أوفر الهجينة. يجمع الطراز الكوري الجنوبي بين 103 حصانًا من محرك بنزين 1.6 لتر ومحرك كهربائي 32 كيلو وات في الساعة (43 حصانًا) ، والذي يوفر قوة مشتركة تبلغ 146 حصانًا. البطاريات التي تزود الكروس أوفر مصنوعة من بوليمرات أيون الليثيوم وتساعد على حيلة المدينة. ستكون المنصة هي نفسها التي ستستخدمها Hyundai في IONIQ ، بالإضافة إلى صندوق DCT والمحرك.
مازيراتي ليفانتي
تعتمد سيارات الدفع الرباعي الجديدة من مازيراتي على نسخة أكثر تطوراً من هندسة كواتروبورتيه وجيبلي. في الداخل ، استثمرت العلامة التجارية الإيطالية في مواد عالية الجودة ، ونظام تحكم باللمس من مازيراتي ومساحة داخل المقصورة - معززة بالسقف البانورامي - بينما في الخارج ، كان التركيز على الأشكال الأنيقة والتصميم على طراز الكوبيه ، لتحسين كفاءة الديناميكية الهوائية . تحت غطاء المحرك ، يتم تنشيط ليevantانتي من خلال محرك بنزين V6 مزدوج التوربو سعة 3.0 لتر ، بقوة 350 حصانًا أو 430 حصانًا ، ومحرك توربيني V6 سعة 3.0 لتر بقوة 275 حصانًا. يتفاعل كلا المحركين مع نظام الدفع الرباعي الذكي "Q4" وناقل حركة أوتوماتيكي بـ 8 سرعات.
من حيث الأداء ، في أقوى إصدار (430 حصانًا) ، تحقق ليevantانتي تسارعات من 0 إلى 100 كم / ساعة في 5.2 ثانية وتصل سرعتها القصوى إلى 264 كم / ساعة. السعر المعلن للسوق البرتغالي 106108 يورو.
راجع أيضًا: أكثر من 80 منتجًا جديدًا في معرض جنيف للسيارات
مفهوم ميتسوبيشي إي إكس
يتم تشغيل eX Concept بواسطة نظام كهربائي يستخدم بطارية عالية الكفاءة ومحركين كهربائيين (أمامي وخلفي) ، كلاهما 70 كيلو واط ، ويتميزان بوزنه الخفيف وكفاءتهما. تعد العلامة التجارية باستقلالية تبلغ حوالي 400 كيلومتر ، مع تركيب بطاريات 45 كيلو واط في الساعة أسفل الهيكل لخفض مركز الثقل. يتيح لك رهان Mitsubishi الجديد اختيار ثلاثة أوضاع للقيادة: Auto و Snow و Gravel.
أوبل موكا X
أكثر مغامرة من أي وقت مضى ، تبرز Opel Mokka X عن الإصدار السابق بسبب التغييرات في الشبكة الأفقية ، والتي لها الآن شكل جناح - بتصميم أكثر تفصيلاً ، والتخلي عن بعض المواد البلاستيكية الموجودة في الجيل السابق ومصابيح LED تعمل في النهار الأضواء التي ترافق "الجناح" الأمامي الجديد. خضعت مصابيح LED الخلفية (اختيارية) لتغييرات جمالية طفيفة ، وبالتالي تتبع ديناميكيات المصابيح الأمامية. يمثل الحرف "X" تمثيلاً لنظام الدفع الرباعي التكيفي الذي يرسل أقصى عزم دوران إلى المحور الأمامي أو ينقسم بنسبة 50/50 بين المحورين ، اعتمادًا على ظروف الأرضية. هناك أيضًا محرك جديد: محرك بنزين توربو سعة 1.4 لتر قادر على توفير 152 حصانًا موروثًا من Astra. ومع ذلك ، فإن "نجمة الشركة" في السوق الوطنية ستظل محرك 1.6 CDTI.
بيجو 2008
وصلت بيجو 2008 إلى جنيف بوجه متجدد ، بعد ثلاث سنوات من طرحها في الأسواق دون أي تغيير. شبكة أمامية معدلة ومصدات محسّنة وسقف مُعاد تصميمه ومصابيح LED جديدة بتأثير ثلاثي الأبعاد (مصابيح خلفية). كان هناك أيضًا مساحة لنظام المعلومات والترفيه الجديد MirrorLink مقاس 7 بوصات المتوافق مع Apple CarPlay. تستمر بيجو 2008 الجديدة في استخدام نفس المحركات ، مع ظهور ناقل حركة أوتوماتيكي جديد بست سرعات كخيار.
مقعد أتيكا
نظرًا للصعوبة التي تواجهها العلامة التجارية في إطلاق نفسها في قطاع جديد ، كان سيات أتيكا هو النموذج المختار للمهمة. منصة MQB ، أحدث جيل من المحركات ، تصميم وتكنولوجيا سعيد بما يتماشى مع أفضل العروض في السوق. من الواضح أن لدى Ateca كل شيء لتفوز به في هذا الجزء التنافسي للغاية.
يبدأ عرض محركات الديزل بمحرك 1.6 TDI بقوة 115 حصان. محرك 2.0 TDI متوفر بقوة 150 حصان أو 190 حصان. تتراوح قيم الاستهلاك بين 4.3 و 5.0 لتر / 100 كم (مع قيم ثاني أكسيد الكربون بين 112 و 131 جرام / كم). المحرك الأساسي في إصدارات البنزين هو 1.0 TSI بقوة 115 حصان. يتميز المحرك 1.4 TSI بإلغاء تنشيط الأسطوانة في أنظمة التحميل الجزئي ويولد 150 حصانًا. تتوفر محركات TDI و TSI بقوة 150 حصانًا مع DSG أو الدفع الرباعي ، بينما تم تجهيز محرك TDI بقوة 190 حصانًا بصندوق DSG كمعيار.
سكودا فيجن
يجمع مفهوم VisionS بين المظهر المستقبلي - فهو يدمج لغة العلامة التجارية الجديدة مع التأثير على الحركات الفنية في القرن العشرين - مع النفعية - ثلاثة صفوف من المقاعد وما يصل إلى سبعة أشخاص على متنها.
تتميز Skoda VisionS SUV بمحرك هجين بإجمالي 225 حصانًا ، يتكون من كتلة بنزين 1.4 TSI ومحرك كهربائي ، تنتقل قوته إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة ثنائي القابض DSG. قيادة العجلات الخلفية هو محرك كهربائي ثان.
أما بالنسبة للأداء ، فيستغرق 7.4 ثانية للتعجيل من 0 إلى 100 كم / ساعة ، بينما تبلغ السرعة القصوى 200 كم / ساعة. الاستهلاك المعلن من قبل العلامة التجارية هو 1.9 لتر / 100 كم والاستقلالية في الوضع الكهربائي 50 كم.
تويوتا C-HR
بعد 22 عامًا من إطلاق RAV4 ، تهدف تويوتا إلى ترك بصمتها على فئة سيارات الدفع الرباعي مرة أخرى مع إطلاق C-HR الجديد - سيارة دفع رباعي هجينة بتصميم رياضي وجريء كما لم نشهده في العلامة التجارية اليابانية. وقت طويل.
ستكون Toyota C-HR هي السيارة الثانية على أحدث منصة TNGA - هندسة تويوتا العالمية الجديدة - التي افتتحتها تويوتا بريوس الجديدة ، وعلى هذا النحو ، سيشترك كلاهما في المكونات الميكانيكية ، بدءًا من المحرك الهجين سعة 1.8 لتر مع قوة مشتركة 122 حصان.
لا ينبغي تفويتها: النساء في صالونات السيارات: نعم أم لا؟
فولكس فاجن تي كروس بريز
هذا نموذج يهدف إلى أن يكون تفسيرًا غير معقد لما سيكون عليه إصدار الإنتاج ، والذي كما كان معروفًا بالفعل سيستخدم متغيرًا أقصر من منصة MQB - نفس الشيء الذي سيتم استخدامه في إنتاج لعبة البولو التالية - تحديد المواقع نفسها أسفل تيغوان.
المفاجأة الكبرى هي هندسة الكابريوليه ، مما يجعل T-Cross Breeze من SUV أكثر اقتراحًا خارج الصندوق. من الخارج ، اعتمد المفهوم الجديد خطوط تصميم فولكس فاجن الجديدة ، مع التركيز على المصابيح الأمامية LED. في الداخل ، تحافظ T-Cross Breeze على خطها النفعي مع ما يقرب من 300 لتر من مساحة الأمتعة ولوحة أدوات بسيطة.
استثمرت فولكس فاجن في محرك 1.0 TSI بقوة 110 حصان وعزم دوران 175 نيوتن متر ، والذي يرتبط بناقل حركة أوتوماتيكي ثنائي القابض DSG بسبع سرعات ونظام دفع بالعجلات الأمامية.