بعد الهزيمة أمام MINI Armada في داكار 2015 ، عادت بيجو إلى زمام الأمور بنسخة معدلة من طراز العام الماضي. تعرف على التفاصيل الأولى لسيارة بيجو 2008 DKR16.
مع اقتراب نهاية العام ، بدأت التحركات الأولى لنسخة 2016 من داكار في الظهور ، وهو السباق الأول في العالم على جميع التضاريس. بعد عودة أقل من التوقعات في عام 2015 ، قامت بيجو بتجديد DKR لعام 2008 لمحاولة التخلص من MINI ALL4 Racing ، الفائز في الإصدار الأخير من داكار.
تواصل العلامة التجارية الفرنسية إيمانها بصيغة العام الماضي ، وتقدم نفسها لإصدار 2016 مع العديد من التحسينات على بيجو 2008 DKR 2016. هذه ليست تحسينات شاملة ، ولكن يمكن أن تمثل معًا تقدمًا كبيرًا في أداء النموذج.
لا ينبغي تفويتها: برابوس مرسيدس بنز G500 4 × 4² تغادر فرانكفورت بفكها
بيجو 2008 DKR 2016 أعرض بمقدار 200 ملم وأطول 200 ملم مقارنة بسابقتها. على الرغم من زيادة الأبعاد ، فقد انخفض الوزن الإجمالي للمجموعة. تم أيضًا تقصير الجزء الأمامي والخلفي وتم إعادة التفكير في توزيع الوزن لتحسين الاستقرار في التضاريس الصعبة. بالإضافة إلى هذه التغييرات ، قامت العلامة التجارية أيضًا بمراجعة أنظمة التعليق وتجهيز DKR2016 لعام 2008 بعجلات جديدة مصنوعة من المغنيسيوم ، وهي أخف وزنًا وأكثر مقاومة من سابقاتها.
بالنسبة للمحرك ، وجدنا مرة أخرى وحدة ديزل 3.0 ثنائية التوربو قادرة على تطوير قوة قصوى تقديرية بين 340 و 350 حصانًا و 800 نيوتن متر من أقصى عزم دوران. يستمر السحب إلى العجلات الخلفية عبر علبة تروس متتابعة بست سرعات. يبقى انتظار رد فعل MINI على هذا الهجوم من قبل العلامة التجارية الفرنسية. يتم وضع البطاقات. ابق مع الفيديو:
تأكد من متابعتنا على Instagram و Twitter