بعد أن جعلت Huayra Roadster BC معروفة قبل بضعة أشهر ، ترفع العلامة التجارية Horacio Pagani الآن المعايير في أحدث ابتكاراتها: باجاني إيمولا.
من المقرر أن يتم عرض باجاني إيمولا لأول مرة في معرض جنيف للسيارات ، وقد تم تطويرها على الحلبة التاريخية التي أعطتها اسمها ، بعد أن تراكمت هناك ما مجموعه 16 ألف كيلومتر خلال هذه العملية.
فيما يتعلق بهذه الحقيقة ، يدعي باجاني أن إيمولا خضعت "لأقسى اختبار للتحقق من صحة المسار تم تطبيقه على سيارة باجاني".
بناء على Huayra
تم تطوير Pagani Imola على أساس Huayra ، وقد خضع لـ "علاج التخسيس". وكانت النتيجة النهائية كتلة تبلغ 1246 كجم فقط ، بفضل الاستخدام المكثف لألياف الكربون والتيتانيوم في إنتاج أحادي الطبقة المركزية ونظام الطلاء الجديد Aquarello Light الذي وفر 5 كجم ، وفقًا لباغاني.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
عند قيادة Pagani Imola ، نجد نفس المحرك V12 مع 6.0 لتر من توربو مزدوج من أصل AMG يستخدمه Huayra. ومع ذلك ، في Imola ، يوفر هذا مزيدًا من القوة ، 827 حصان و 1100 نيوتن متر من عزم الدوران لأكون أكثر دقة.
يستمر إرسال هذا إلى العجلات الخلفية فقط ، ويتم ضمان هذا العمل من خلال علبة تروس Xtrac نصف أوتوماتيكية بسبع سرعات ، والتي ، بفضل نظام الغاز الذكي ، شهدت انخفاضًا في الوقت بين التخفيضات.
على الرغم من الكشف عن قوة Imola ، تواصل Pagani دون الكشف عن أي بيانات تتعلق بفوائد طرازها الجديد (نفترض أنها عالية جدًا).
مباع مسبقا
على الرغم من عدم قدرتها على إخفاء أوجه التشابه مع Huayra - من الأمام ، إلى الصورة الظلية ، إلى أنابيب العادم الأربعة - تميز Pagani Imola نفسها عن النموذج الذي يعمل كقاعدة لها من خلال التفاصيل مثل مدخل الهواء على السطح ، و الجناح الخلفي كبير الحجم أو الناشر.
على الرغم من الإعلان عن Pagani Imola بسعر خمسة ملايين يورو (التي لا يزال يتعين عليك إضافة قيمة الضرائب إليها) ولأن إنتاجها يقتصر على خمس وحدات فقط ، وفقًا للعلامة التجارية الإيطالية ، فقد تم بالفعل تخصيص جميع نسخ طرازها الجديد.
اشترك في قناتنا على اليوتيوب.