سيكون من المتوقع أنه بعد أن عرفنا التحديثات لـ Giulia و Stelvio "العادية" ، جوليا كوادريفوليو وستلفيو كوادريفوليو استقبلهم. هذه ، قبل كل شيء ، تكنولوجية بطبيعتها ، ولكن هناك المزيد من المستجدات.
هذا هو السبب في أن الجزء الداخلي هو الذي يركز على معظم الاختلافات في Quadrifoglio التي عرفناها. أبرز ما هو وحدة التحكم المركزية المعاد تصميمها ، والتي توفر مساحة تخزين أكبر. كما أن عجلة القيادة ومقبض ناقل الحركة (ما يسمى أوتوماتيكيًا بثماني سرعات) جديدة أيضًا ومغطاة بالجلد.
التخصيص الداخلي هو الآن أوسع. كما رأينا في GTAs الأكثر تميزًا ، يمكن أيضًا تزويد جوليا كوادريفوجليو وستلفيو كوادريفوليو بأحزمة أمان حمراء أو خضراء. وسيتوفر الجلد المثقوب الجديد قريبًا للمقاعد الرياضية القابلة للتعديل كهربائيًا.
من الخارج ، التغييرات سرية للغاية. الاختلافات في التفاصيل ، تتلخص في مجموعات الإضاءة الخلفية LED المعاد تصميمها وعدسة داكنة ، بينما في المقدمة يمكننا رؤية تشطيب أسود لامع جديد على الثلاثية الأمامية وعلى الشعارات الخلفية. تلقى Stelvio Quadrifoglio أيضًا عجلات حصرية جديدة مقاس 21 بوصة.
الألوان الجديدة المتوفرة هي الأبطال في الخارج ، وقد تم تنظيمهم الآن حسب ... الفئات: المنافسة ، والمعادن ، والصلبة ، والأولد تايمر. هذا الأخير ، الذي يستحضر تراث Alfa Romeo ، هو الذي يبرز ، ويقدم ثلاثة ألوان جديدة: Red 6C Villa d’Este و Ocher GT Junior و Green Montreal ، وهو اللون المحدد في الصور التي توضح هذه المقالة.
القيادة شبه المستقلة في Quadrifoglio؟
يبدو كذلك ... كما رأينا في جوليا وستلفيو العاديتين ، أصبح لدى جوليا كوادريفوليو وستلفيو كوادريفوليو الآن أيضًا مساعدين متقدمين في القيادة (ADAS) يسمحون لك برفع مستوى القيادة الذاتية - الآن هو المستوى 2. أي ، في ظروف معينة ، يمكن للسيارة أن تتحكم في التوجيه ، والمسرع ، والمكابح - فهي لا تسير بمفردها بشكل فعال ؛ يجب أن يكون السائق دائمًا على عجلة القيادة.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
تساهم ترسانة من المعدات والمساعدين في ذلك: مساعد صيانة المسار ، والمراقبة النشطة للنقاط العمياء ، والتحكم التكيفي في التطواف ، والتعرف على إشارات المرور ، والتحكم الذكي في السرعة ، والمساعدة في الاختناقات المرورية وعلى الطريق السريع ، ومساعدة السائق.
المزيد من المعلومات والترفيه الأفضل
كما يتلقى كل من جوليا كوادريفوليو وستلفيو كوادريفوجليو المجددان نفس المعلومات الترفيهية مع شاشة لمس مركزية مقاس 8.8 بوصة تُرى في الطرز العادية.
هناك واجهة جديدة وخدمات جديدة متصلة ، مع إضافة صفحات الأداء إلى Quadrifoglio. بمعنى آخر ، صفحات محددة تتعلق بأداء السيارة في الوقت الفعلي - من درجة حرارة المكونات المختلفة إلى خرج عزم الدوران والقوة وضغط التوربو وأيضًا أجهزة ضبط الوقت الرقمية التي تقيس التسارع والسرعة القصوى.
ميكانيكيًا وديناميكيًا ... لا شيء جديد ، ولا يهم
منذ وقت قصير فقط ، أعيد اكتشاف Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ، والحقيقة هي أنه بعد عامين ، لا يزال من الرائع القيادة كما كان من قبل ، كمرجع. بالنسبة إلى MY2020 (موديل العام) ، اختارت Alfa Romeo عدم إجراء تغييرات في هذا القسم.
تحتفظ كل من السيدان وسيارة الدفع الرباعي بنفس المواصفات التي عرفناها بالفعل: محرك ثنائي التوربو V6 بقوة 510 حصان وأقل من 4.0 ث عند 0-100 كم / ساعة ، لا يهم ما إذا كانت جوليا (الدفع بالعجلات الخلفية) أو Stelvio (الدفع الرباعي).
ومع ذلك ، يتوفر الآن خط عادم جديد من Akrapovi ، بفضل خط ملحقات Quadrifoglio الحصري من موبار. كما يوفر خيارات لمجموعات الإضاءة الخلفية (مصقول) ، ولون حصري لهيكل السيارة ، وعناصر مختلفة من ألياف الكربون.
يبقى فقط معرفة تاريخ الإطلاق في البرتغال وسعر Quadrifoglio المجددة.
الفا روميو ستيلفيو وجوليا
سيستمر فريق Razão Automóvel في العمل على الإنترنت ، على مدار 24 ساعة في اليوم ، أثناء تفشي COVID-19. اتبع توصيات المديرية العامة للصحة ، وتجنب السفر غير الضروري. معا سنتمكن من التغلب على هذه المرحلة الصعبة.