المحرك SkyActive-X ، الذي يدمج نظام SPCCI (الإشعال بالضغط المتحكم فيه بالشرارة) متوفر الآن في البرتغال.
كانت Mazda أول علامة تجارية تمكنت من وضع هذه التقنية في الإنتاج والتي تسمح لمحرك البنزين بالتبديل بسلاسة بين إشعال الشرارة التقليدية (دورات أوتو وميلر وأتكينسون) والاحتراق من خلال الاشتعال بالضغط (لدورة الديزل) ، باستخدام شرارة دائمًا يطلق عمليتي الاحتراق.
خجول؟ في هذا الفيديو نوضح كيف يعمل كل شيء:
نظرًا لأهمية هذه التقنية ، قررت Mazda Portugal الاحتفال بوصول هذه المحركات إلى بلدنا في حدث في Cascais ، حيث أتيحت لنا الفرصة للتعرف على مواصفات Mazda CX-30 و Mazda3 لسوقنا.
مقارنةً بإصدارات Skyactiv-G مع نفس المعدات ، فإن تكلفة محرك Skyactiv-X تزيد عن 2500 يورو.
أسعار Mazda3 HB يبدأ سعرها من 30874 يورو للنسخة المبتدئة ، وترتفع إلى 36900 يورو للنسخة ذات المعدات الأعلى.
في حالة Mazda3 CS (الصالون المكون من ثلاث عبوات) ، يتراوح السعر بين 3425 و 36770 يورو.
أيًا كان الإصدار الذي تختاره ، يكون تخصيص المعدات دائمًا كاملاً. انقر فوق الأزرار وتحقق من:
معدات Mazda3
تجهيزات Mazda CX-30
تتوفر المازدا 3 و CX-30 بالفعل لدى وكلاء Mazda في البرتغال لاختبار القيادة ، في محركات Skyactiv-G (بنزين) و Skyactiv-D (ديزل) و Skyactiv-X (تقنية SPCCI).