عرضت دار المزادات الفرنسية Aguttes للتو واحدة من أندر النسخ وأكثرها قيمة من بيجو 205 توربو 16 ، حيث إنها واحدة من أربع عينات فقط تم بناؤها في الأصل باللون الأبيض.
وكما لو أن هذا لم يكن كافيًا لجعله مميزًا ، فإن هذا النموذج الخاص ينتمي إلى جان تود ، الرئيس الحالي للاتحاد الدولي للسيارات ، وفي وقت إطلاق هذا العرض الخاص ، كان "رئيس" بيجو تالبوت سبورت ، المسؤول عن تم إنشاؤه من 205 Turbo 16 rally إلى السباق في المجموعة B الشهيرة لبطولة العالم للراليات.
من بين النسخ الأربع المطلية باللون الأبيض اللؤلؤي (تم طلاء جميع النسخ الأخرى باللون الرمادي وينشستر) ، كانت جميعها ضمن إطار العلامة التجارية الفرنسية. ما نراه هنا تم تسليمه إلى تود ، بينما كان الثلاثة الآخرون في أيدي جان بويو (رئيس بيجو في ذلك الوقت) وديدييه بيروني (السائق الفرنسي الأسطوري) وأندريه دي كورتانزي (المدير الفني لبيجو).
كان هذا النموذج ملكًا لرئيس الاتحاد الدولي للسيارات الحالي حتى عام 1988 ، عندما انتقل إلى مهندس علامة تجارية مقره في سوشو. الآن هو معروض للبيع بالمزاد ، ووفقًا للمزاد المسؤول عن العمل ، يمكن بيعه بمبلغ يتراوح بين 300000 و 400000 يورو.
لا يوجد سوى 219 نسخة
أي تشابه مع بيجو 205 التقليدية هو محض صدفة. 205 Turbo 16 هو نموذج أصيل للمنافسة ، مصنوع من هيكل أنبوبي وجسم مغطى بمواد مركبة.
من أجل تجانس 205 Turbo 16 لبطولة العالم للراليات ، كان على العلامة التجارية الفرنسية إنتاج 200 نسخة على الأقل بنفس التكوين مثل نموذج المنافسة. انتهى الأمر بالعلامة التجارية الفرنسية ببناء 219 وحدة (مقسمة بين سلسلتين) ، بما في ذلك الوحدة التي نقدمها لك هنا.
كانت هذه هي الوحدة الثالثة والثلاثين من السلسلة الأولى التي تقتصر على 200 نسخة ، بعد أن تم تسجيلها في باريس عام 1985 بواسطة بيجو نفسها.
تود "طلب" المزيد من القوة
تم تشغيل محرك 205 Turbo 16 "road cool" بمحرك توربو رباعي الأسطوانات سعة 1.8 لتر و 16 صمامًا - مثبتًا في موضع مركزي عرضي - ينتج 200 حصان ، أي ما يقرب من نصف قوة طراز المنافسة. ومع ذلك ، ووفقًا لدار المزاد التي تبيعها ، تم تعديل هذه الوحدة لإنتاج 230 حصانًا ، بناءً على طلب جان تود نفسه.
مع 9900 كم فقط على عداد المسافات ، خضعت بيجو 205 توربو 16 مؤخرًا لإصلاح شامل و "تلقت" مضخة وقود جديدة وحزام قيادة ومجموعة من إطارات ميشلان TRX.
كما تشير الصور ، فهي في حالة ممتازة وتحافظ على عجلة القيادة ثنائية الكلام التي تحمل أحرف Turbo 16 والباقات الرياضية في حالة ممتازة.
عجلة قيادة ثنائية الأذرع عليها نقش "Turbo 16".
كل هذا يساعد في تبرير "الثروة" الصغيرة التي يعتقد أغوتيس أنها ستحققها. هذا وحقيقة أن المنافسة 205 T16 فازت بألقاب الأفراد والبنائين في بطولة العالم للراليات في عامي 1985 و 1986 ، مع الفنلنديين Timo Salonen و Juha Kankkunen ، على التوالي ، في الضوابط.