عندما علمنا الشهر الماضي أن Mazda تطور a منصة RWD ومحركات سداسية الأسطوانات مضمنة ارتفعت التوقعات بين المتحمسين ... كثيرًا.
كما تركنا نتساءل كيف أطلقت Mazda الصغيرة نفسها في مثل هذا الطلب ، عندما لم تفعل تويوتا العملاقة ذلك من أجل GR Supra الجديدة ، بعد أن اختارت BMW كشريك تطوير لها.
تقدم أحدث الشائعات أدلة قيمة حول كيفية عمل الدرجات لمُنشئ هيروشيما.
ومرة أخرى ، كانت تويوتا في قلب تلك الشائعات مع المنشور الياباني Best Car الذي أفاد بأن كلاً من Toyota و Lexus ستستفيدان من منصة Mazda الجديدة ذات الدفع الخلفي والمحركات ذات الست أسطوانات.
إذا كان الهدف هو ضمان عائد الاستثمار للمنصة والمحركات الجديدة ، فإن "نشرها" على المزيد من الطرز يبدو أنه الحل الأكثر فعالية.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
المزيد من سيارات الدفع الخلفي وستة على التوالي؟
لا شك ، ولكن ما هي النماذج التي ستكون لا تزال تكهنات. الحقيقة هي أنه ، بشكل ملموس ، تم تأكيد فقط تطوير منصة RWD والمحركات ذات الست أسطوانات المضمنة بواسطة Mazda.
حتى في Mazda ، لا نعرف النماذج التي ستستفيد من هذه البنية الجديدة. تشير الشائعات بشكل أساسي إلى سيناريوهين ، خليفة Mazda6 ، أو نهاية راقية جديدة فوق Mazda6.
في حالة Toyota ، تمضي Best Car للأمام خلفًا لـ مارك س ، سيارة صالون ذات دفع خلفي بمحرك طولي تباع في اليابان وبعض الأسواق الآسيوية المحددة ، والتي تم الإعلان عن جيلها الحالي بنهاية السوق في وقت لاحق من هذا العام ، دون الإعلان عن خليفة لها. بمعنى آخر ، إذا حدث ذلك ، فقد يستغرق خليفة Mark X بضع سنوات أخرى.
في حالة لكزس ، يشير كل شيء إلى النموذج الأول الذي يستفيد من منصة Mazda's RWD والمحركات ذات الست أسطوانات المضمنة التي ظهرت في وقت مبكر من عام 2022 ، في شكل كوبيه جديدة من شأنها سد الفجوة بين RC و LC.
لا يجب أن تكون الوحيد الذي لديه يكون انها ال RC ، لكزس الصالون والكوبيه (الفئة D بريميوم) ، على أن يتم ذكرهم أيضًا كمستخدمين مستقبليين لهذه المنصة الجديدة.
ومع ذلك ، مع الجيل التالي من النموذجين في حالة متقدمة بالفعل من التطور - من المقرر أن يتم تقديم IS في عام 2020 - مع ذكر Best Car أنهم سيستفيدون من منصة GA-N ، وكذلك نظام الدفع الخلفي مع المحركات في وضع طولي وعرضها لأول مرة تويوتا كراون في عام 2018 (صالون آخر للدفع الخلفي ... بعد كل شيء ، كم عدد سيارات الصالون ذات الدفع الخلفي التي تمتلكها تويوتا؟) ، سيكونون خلفاء IS و RC التاليين للاستفادة من الأجهزة الجديدة. بعبارة أخرى ، بحلول عام 2027 ...
شركاء
تويوتا ومازدا ليسا غرباء عن عالم الشراكة. تتمتع Mazda بإمكانية الوصول إلى تقنية Toyota الهجينة ، بينما تبيع Toyota Mazda 2 Sedan في الولايات المتحدة الأمريكية على أنها خاصة بها ، وأخيراً ، يعمل المصنعان معًا على بناء مصنع جديد في الولايات المتحدة من المتوقع أن يبدأ عملياته في عام 2021.
المصدر: Motor1 عبر Best Car.