التوقعات لخليفة مازدا CX-5 لا يمكن أن يكون أعلى لأنه كان نموذج هيروشيما الأكثر مبيعًا لسنوات عديدة.
بدأت المعلومات الأولى حول الجيل الثالث من CX-5 في الظهور الآن. يجب أن تظهر في السوق في عام 2022 ، بعد خمس سنوات من إطلاق الجيل الثاني - كان الجيل الأول من CX-5 أيضًا خمس سنوات فقط في السوق.
أول شيء يتعلق بالتعيين الخاص بك. يشير تسجيل العديد من براءات الاختراع من قبل العلامة التجارية اليابانية إلى أن خليفة Mazda CX-5 قد يسمى CX-50. وبهذه الطريقة ، يمكن مواءمتها مع CX-30 ، أول سيارة دفع رباعي للعلامة التجارية تتبنى التعيين الأبجدي الرقمي بحرفين ورقمين.
منصة RWD ومحركات سداسية الأسطوانات مضمنة؟ ✔︎
ومع ذلك ، فإن أكبر حداثة لا تكمن في اسمها ، ولكن في القاعدة حيث سيتم وضعها وفي المحركات التي سترافقها.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
على عكس الطراز الحالي ، الذي يعتمد على منصة الدفع بالعجلات الأمامية ، من المتوقع أن يعتمد خليفة Mazda CX-5 على منصة الدفع الخلفي الجديدة المؤكدة بالفعل (RWD) التي تطورها Mazda. بالإضافة إلى المتغيرات ذات الدفع الخلفي ، كونها SUV وكما يحدث اليوم ، توقع أيضًا المتغيرات ذات الدفع الرباعي.
والأفضل من ذلك ، تحت غطاء المحرك ، يجب أن نجد أيضًا تطورات جديدة طموحة في شكل محركين جديدين سداسي الأسطوانات - وهما قيد التطوير بالفعل - وهما البنزين والديزل ، والتي ستكمل الوحدات رباعية الأسطوانات.
لم يتم تأكيد مواصفات المحرك الجديد بست أسطوانات في الخط ، ولكن في الوقت الحالي ، تشير الشائعات إلى أن محرك البنزين سيكون بسعة 3.0 لتر وسيستخدم تقنية SPCCI الموجودة في Mazda3 و CX-30 Skyactiv-X ، مكمل بنظام 48 فولت هجين معتدل.يمكن أن يكون الديزل أعلى من ذلك ، مع 3.3 لتر ، ويرتبط أيضًا بالنظام الهجين الخفيف.
إذا كان كل هذا يبدو مثل déjà vu ، فذلك لأننا أبلغنا عنه من قبل ، ولكن فيما يتعلق بخليفة Mazda6 ، والذي تم تحديد تاريخ إصداره أيضًا لعام 2022.
إن طموحات Mazda في رفع مكانتها في السوق معروفة جيدًا. إن تطوير هذه المنصة والمحركات الجديدة دليل على ذلك. خلفاء Mazda6 و CX-5 ، ومن المرجح جدًا ، CX-8 و CX-9 الأكبر (لا يباع في أوروبا) مع هذا الجهاز ، يشيرون البطاريات مباشرة إلى العلامات التجارية المتميزة ، التي تلجأ إلى حلول مماثلة أو متطابقة.