يستبدل نظام الهواء المضغوط البطاريات والمحركات الكهربائية لدعم المحرك التقليدي.
هناك دائمًا شيء جديد ومثير للاهتمام في صناعة السيارات ، ولهذا السبب لا يتم استنفاد موضوع السيارات أبدًا. أحدث ابتكار جدير بهذا الاسم هو نظام Hybrid Air من PSA Group - Peugeot Citroen. نظام يستخدم الهواء المضغوط لقيادة السيارة.
شرح بسيط ، وليس من السهل تطبيقه. يعد النظام المقدم من PSA بمكاسب مماثلة لأنظمة البطاريات التقليدية ذات المحركات الكهربائية ، ولكن مع ميزة عدم الحاجة إلى بطاريات باهظة الثمن وثقيلة أو محركات إضافية لدعم المحرك الحراري.
عندما لا يتم استخدام الحركة الناتجة عن المحرك الحراري (بنزين أو ديزل) لتحريك السيارة ، يتم تنشيط ترس يقوم بتشغيل ضاغط الهواء الذي يخزن الهواء المضغوط في جزأين. الهواء الذي يستخدم لاحقًا لدفع السيارة في وضع "التنفس" بنسبة 100٪ أو لمساعدة المحرك في متطلبات أكثر شدة ، مثل التجاوز أو التسلق.
تقدر مجموعة PSA أنه إذا تم تطبيق هذه التقنية على Citroen C3 أو Peugeot 208 الحالية ، فإن هذه الطرز ستستهلك 2.9 لتر لكل 100 كيلومتر بمتوسط انبعاث 69 جرام / كيلومتر فقط. ولكن الأهم من ذلك ، أعلنت المجموعة أنه في 60٪ من حالات المرور في المدن ، ستعمل السيارة في وضع خالٍ من الانبعاثات بنسبة 100٪.
يقدر العملاق الفرنسي أنه في عام 2016 سيكون هذا النظام معروضًا للبيع بالفعل. الفكرة ، ليست جديدة ، لم تكن أبدًا واعدة جدًا.
النص: جيلهيرمي فيريرا دا كوستا