يقول الناس أن الصواب في وقت مبكر هو أيضًا خطأ. Magnum هو مثال جيد على أن الفكرة الجيدة في الوقت الخطأ لا تعني النجاح.
اليوم ، تغامر جميع العلامات التجارية الفاخرة في قطاع سيارات الدفع الرباعي ، حتى تلك التي رفضت مؤخرًا القيام بذلك. هذا هو حال لامبورغيني أوروس ، ومازيراتي ليفانتي ، وبنتلي بينتايجا ، وغيرها.
في الثمانينيات ، في وقت كان من غير المعقول فيه التفكير في سيارات الدفع الرباعي كمرادف للفخامة والأداء ، كانت هناك علامة تجارية إيطالية تجرأت على أن تكون رائدة في هذا القطاع.
قبل أن تبدأ لامبورغيني في إنتاج LM002 ، بدأت شركة Rayton-Fissore ، وهي شركة تصنيع إيطالية مستقلة ، من خلال إنشاء منافس رينج روفر ، Magnum.
تم إطلاق السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الفاخرة في عام 1985 ، وتم تسويقها في أوروبا تحت اسم Magnum ، وبدأ تصديرها إلى الولايات المتحدة في عام 1988 ، حيث حصلت على اسم LaForza.
استنادًا إلى هيكل Iveco ، تم تسويقه مع مجموعة واسعة من المحركات - من وحدات الديزل Iveco turbo إلى بنزين Bialbero سعة 2.0 لتر وحتى V6 Busso الأسطوري من Alfa Romeo ، المرتبط بعلبة تروس يدوية.
بالنسبة للولايات المتحدة ، استبدلتهم بوحدات مناسبة ... الأمريكيون - محركات V8 ، من أصل Ford ، 5.0 لتر (مع وبدون ضاغط) ، 5.8 لتر وحتى وحدة واحدة مع V8 ضخم 7.5 لتر. في وقت لاحق ، في عام 1999 ، تم استبدال فورد V8 بمحرك GM V8 ، بسعة 6.0 لترات فائقة الشحن من خلال ضاغط. سواء كانت فورد أو جنرال موتورز ، فقد ارتبطت محركات V8 دائمًا بأربع سرعات أوتوماتيكية.
بقدر ما يتعلق الأمر بالجمال ، يمكننا أن نترك الأمر متروكًا لك ، لكنها تبدو لنا كسيارة فيات أونو العملاقة.
ولكن ، إذا كنت ترغب في ذلك ، فلدينا أخبار سارة لك: دار المزاد RM Sotheby’s لديها وحدة أمريكية معروضة للبيع بالمزاد ، والتي يمكنك الحصول عليها بأقل من عشرة آلاف يورو. إنها فرصتك.
