الخطة بسيطة ولكنها طموحة: بحلول عام 2021 بين سيات وكوبرا ، سنرى ستة موديلات كهربائية وهجينة تعمل بالكهرباء. الآن ، لإثبات هذا الرهان ، انتقلت سيات إلى معرض فرانكفورت للسيارات ، وهي أول سيارة هجينة تعمل بالكهرباء ، وهي Tarraco FR PHEV.
مع وصول هذا الإصدار الهجين المكون الإضافي ، هناك نوعان من الأوائل في نطاق الطراز الذي يعد بمثابة الرائد في سيات. الأول هو وصول مستوى معدات FR (مع طابع رياضي) ، والثاني ، بالطبع ، حقيقة أنه النموذج الأول للعلامة التجارية الإسبانية الذي يستخدم التكنولوجيا الهجينة الإضافية.
بقدر ما يتعلق الأمر بـ FR ، فإنها تجلب معدات جديدة (مثل نظام المعلومات والترفيه الجديد بشاشة 9.2 بوصة أو مساعد المناورة مع مقطورة) ؛ تمديدات قوس العجلة ، عجلات 19 بوصة (يمكن أن تكون 20 بوصة كخيار) ، لون جديد والداخلية توفر أيضًا دواسات من الألومنيوم وعجلة قيادة جديدة ومقاعد رياضية.
تقنية Tarraco FR PHEV
لتحريك Tarraco FR PHEV ، لا نجد محركًا واحدًا ، بل محركين. أحدهما محرك بنزين توربو سعة 1.4 لتر بقوة 150 حصان (110 كيلو واط) بينما الآخر محرك كهربائي بقوة 116 حصان (85 كيلو واط) مما يجعل سيات تاراكو FR PHEV مع قوة مشتركة 245 حصان (180 كيلوواط) و 400 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
تسمح هذه الأرقام للإصدار الهجين الإضافي من Tarraco بأن يكون ليس فقط الأقوى ولكن أيضًا الأسرع في النطاق ، مما يؤدي إلى تحقيق من 0 إلى 100 كم / ساعة في 7.4 ثانية والقدرة على الوصول إلى 217 كم / ساعة.
مجهزة ببطارية 13 kWh ، تعلن Tarraco FR PHEV عن الحكم الذاتي الكهربائي لأكثر من 50 كم وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون أقل من 50 غ / كم (الأرقام لا تزال مؤقتة). كشف النقاب عن Tarraco FR PHEV في معرض فرانكفورت للسيارات ، وهو لا يزال كسيارة عرض (أو نموذج إنتاج "سري") ، ويصل إلى السوق خلال العام المقبل.
اشترك في قناتنا على اليوتيوب.