ال مازدا CX-3 ظهرت في نيويورك مع أدنى المراجعات ، مما يجعلها غير قابلة للتمييز عمليًا عن CX-3 التي نعرفها بالفعل - وليس نقدًا في حد ذاتها ، حيث تظل واحدة من أكثر العروض جاذبية في فئتها.
تعود التغييرات الخارجية إلى الشبكة المعاد تصميمها ، مع ظهور الاختلافات المتبقية من اختيار معدات معينة: تصميم جديد بعجلات 18 بوصة ، ولون الروح الأحمر الكريستالي ، وبصريات Matrix LED.
في الداخل نرى أكبر الاختلافات. إدخال فرملة اليد الإلكترونية ، مع وظيفة التثبيت التلقائي ، وفر مساحة كافية بين المقاعد لإضافة مسند ذراع مركزي. يتميز نظام الأمان i-ACTIVSENSE أيضًا بمحتويات جديدة ، بما في ذلك مساعد مرور جديد (بالتزامن مع ناقل حركة أوتوماتيكي).
الأخبار الكبيرة في المقدمة هي الشبكة.
Euro 6d-Temp مرادف للمحركات التي تم إصلاحها
أعلنت مازدا عن مراجعات لوحدة البنزين الخاصة بها - 2.0 SKYACTIV-G - لزيادة تقليل الانبعاثات وتلبية معيار Euro 6D-Temp والمتطلبات الأكثر صرامة لدورات WLTP و RDE. ومع ذلك ، فإن نهج Mazda المميز - محركات عالية السعة ، بدون توربو - يثبت أنه أكثر "ودية" للمتطلبات الأعلى. 2.0 لا يحتاج إلى مرشح جسيمات مثل الحالات الأخرى التي أبلغنا عنها في الأشهر الأخيرة.
تابعنا على YOUTUBE اشترك في قناتنا
لكن Mazda CX-3 تُباع في البرتغال فقط بمحرك 1.5 SKYACTIV-D ، الديزل ، بسبب الضرائب الوطنية الشاذة التي تجعل محرك البنزين 2.0 - المحرك الأكثر مبيعًا في الطراز في بقية أوروبا - غير مناسب لنا. وحدة الديزل هذه هي التي تركز على أكبر الأخبار.
لتقليل انبعاثات أكاسيد النيتروجين (أكاسيد النيتروجين) ، قامت مازدا ، من بين العديد من التطورات ، بزيادة سعة المحرك (لم يتم إصدار البيانات المتعلقة بهذا الأمر بعد) ، مما يضمن انخفاض درجة حرارة الاحتراق - هناك ارتباط بين الضغط ودرجة الحرارة في غرفة الاحتراق وإنتاج أكاسيد النيتروجين.
في الداخل ، تم تمييز الكونسول الوسطي ، والذي فقد فرملة اليد الميكانيكية.
في الوقت الحالي ، لا يوجد حتى الآن تأكيد رسمي بموعد وصول Mazda CX-3 المعدلة إلى البرتغال.