في نهاية عام 2017 ، وصلت فولكس فاجن T-Roc إلى السوق ، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات مدمجة تعتمد على منصة الجولف (MQB) والتي ، بالنسبة لنا البرتغاليين ، تتميز بكونها أهم سيارة في صناعة السيارات الوطنية ، كل لأنه تم إنتاجه (ويتم إنتاجه) في Autoeuropa ، في Palmela.
منذ ذلك الحين تم بيع مليون T-Rocs ، 700000 في أوروبا وما يزيد قليلاً عن 300000 في الصين (نسخة منتجة محليًا مع قاعدة عجلات أطول) ، مما يجعل فولكس فاجن T-Roc واحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي المدمجة نجاحًا في السوق. .
الآن ، للحفاظ على T-Roc على "طريق النجاح" ، جددت العلامة التجارية الألمانية السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات "صنع في البرتغال". وإذا كانت التغييرات من الخارج سرية ، فلن يحدث الشيء نفسه في الداخل ، وهي المنطقة التي احتفظت فولكس فاجن بمعظم ابتكاراتها من أجلها.
داخلية جديدة من الوكالة
مع هذا التجديد ، كان التصميم الداخلي للسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات هدفًا لثورة حقيقية ، سواء من حيث التصميم أو الطلاء عالي الجودة.
حتى الآن ، يتم توجيه فولكس فاجن T-Roc عبر المنطقة المركزية من لوحة القيادة نحو السائق وتظهر الشاشة المركزية لنظام المعلومات والترفيه مدمجة في لوحة القيادة. ولكن الآن ، لم تعد الشاشة المركزية مدمجة وانتقلت إلى مكانة أعلى وأكثر بروزًا.
بفضل هذا ، أصبحت الشاشة (التي لا تزال موجهة نحو السائق) الآن في خط رؤية السائق المباشر ، ولا يجبرك على النظر بعيدًا عن الطريق عند استشارتك أو لمسك لتفعيل الوظائف.
عجلة القيادة جديدة أيضًا وأصبحت أدوات التحكم في المناخ رقمية جزئيًا (مؤشرات اللمس) ، مع الحفاظ على بعض أدوات التحكم المادية ، والتي تبين أنها حل متوازن وبديهي.
لكن هناك المزيد. بالإضافة إلى المستجدات في فصل الجمال ، تحتوي T-Roc الآن على لوحة عدادات ذات قسم علوي ناعم ولطيف الملمس. بالإضافة إلى المساهمة في تحسين الجودة المدركة ، فإن هذا الحل عادة ما يكون لديه القدرة على التعامل بشكل أفضل مع مرور الوقت والكيلومترات.
التحسن في جودة المواد واضح.
أيضًا في مجال المواد ، هناك أغطية جديدة لألواح الأبواب والمقاعد ، بأقمشة عالية الجودة ، وجلد مقلد (في خطوط Style و R-Line) ، بل إنه من الممكن اختيار المنطقة المركزية من المقاعد من نسيج مخملي واحد.
دائما الأجهزة الرقمية
هناك تقدم واضح آخر يتعلق بالأجهزة الرقمية التي أصبحت الآن قياسية ، سواء كانت شاشة اختيارية مقاس 10.25 بوصة أو شاشة مقاس 8 بوصة متوفرة كمعيار. يمكن أن تحتوي الشاشة المركزية لنظام المعلومات والترفيه على 6.5 بوصة أو 8 بوصة أو 9.2 بوصة ، وتحتوي على نظام Discover Pro ، الذي يحقق أفضل استخدام ممكن لنظام التشغيل MIB3 الجديد الذي يجهز أحدث طرازات العلامة التجارية.
بفضل هذا النظام ، لا يمكن أن يكون T-Roc متصلًا بالإنترنت بشكل دائم فحسب ، بل يسمح أيضًا بالتحكم من خلال الأوامر الصوتية المتقدمة والتكامل اللاسلكي بين Apple CarPlay و Android Auto "الضروري امتلاك".
المزيد من التكنولوجيا وضوء أفضل
تأتي ابتكارات T-Roc الأخرى في فصل الإضاءة ، حيث يتم تقديم مصابيح أمامية LED كمصابيح قياسية للقيادة والنهار تظهر مدمجة في البصريات الرئيسية. ومع ذلك ، بالنسبة للإصدار الأعلى ، Style ، يتم حجز عناصر التصميم والتكنولوجيا الحصرية.
هذا هو الحال مع معدل الذكاء. الضوء ، مجموعة من 23 مصباح LED في كل وحدة من وحدات المصابيح الأمامية تعمل على تنشيط وظائف الإضاءة المختلفة ، بعضها تفاعلي ، ويمكن عرضه على الطريق.
كما هو الحال في بولو الجديدة ، يوجد شريط عرضي مضيء في وسط الشبكة الأمامية وسطح مظلم جديد في الخلف ، قياسي في جميع الإصدارات. مع معدل الذكاء. الإضاءة تتميز المصابيح الأمامية بتصميم خاص برسومات جديدة ووظائف إضاءة ديناميكية.
يُلاحظ التطور أيضًا على مستوى أنظمة مساعدة القيادة ، مع تضمين ، على سبيل المثال ، نظام Travel Assist الذي يمكنه ، حتى 210 كم / ساعة ، الاهتمام بعجلة القيادة والفرملة والتسارع إذا كانت هذه هي الرغبة "للسائق (الذي لا يزال يتعين عليه إبقاء يديه في الاتجاه ، والقدرة على تداخل تحركاته مع النظام في أي وقت).
أخيرًا ، يمكن تشغيل البوابة الخلفية كهربائيًا ، مع وظيفة فتح وإغلاق من خلال حركة قدم واحدة في المنطقة الواقعة أسفل المصد الخلفي.
مواكبة المحركات
لا توجد مستجدات في نطاق المحركات (أو علامات الكهربة) ، ويمكن الاختيار بين أربع وحدات بنزين واثنين من الديزل ، إلى جانب علبة التروس الأوتوماتيكية ذات الست سرعات أو ناقل الحركة الأوتوماتيكي DSG (القابض المزدوج) بسبع سرعات.
على جانب البنزين لدينا ثلاث أسطوانات 1.0 TSI 110hp ، 1.5 TSI رباعي الأسطوانات 150hp ، 2.0 TSI 190hp ، وبالطبع الوحدة الحصرية T-Roc R ، أربع أسطوانات 2.0 TSI و 300 حصان.
يعتمد عرض الديزل على محرك 2.0 TDI بقوة 115 أو 150 حصانًا ، وفي الحالة الأخيرة يمكن تركيبه على إصدار دفع رباعي (الإصدار الوحيد الذي يحتوي على تعليق خلفي مستقل وليس محور الالتواء مثل كل المحاور الأخرى).
T-Roc Convertible (التي لم يتم إنتاجها في Palmela ، ولكن في Karmann في Osnabruck) والتي تم بيع 30.000 وحدة منها بالفعل منذ إطلاقها في أوائل عام 2020 ، يمكنها فقط استخدام محركات البنزين (1.0 TSI و 1.5 TSI) وما زالت متوفرة قاعدة عجلات ممتدة بمقدار 4 سم ، بحيث يكون للمقاعد الخلفية مساحة أكبر.
متى تصل وكم تكلف؟
من المتوقع أن تصل في نهاية فبراير 2022 ، الأسعار النهائية في البرتغال غير معروفة بعد. ومع ذلك ، من المتوقع زيادة حوالي 500 يورو في إصدار مستوى الدخول ، أي حوالي 28500 يورو لـ T-Roc 1.0 TSI و 34200 للمحول مع نفس المحرك.
بالنسبة لتنظيم النطاق ، يتم الآن على النحو التالي: T-Roc (قاعدة) ، و Life ، و Style و R-Line ، تم وضع الأخيرين في نفس المستوى ومتفاوتان فقط في الطابع ، الأول أكثر أناقة ، رياضي ثاني.