عاد جوردون موراي ، "والد" ماكلارين إف 1 الأصلي ، إلى لوحة الرسم وقرر تطوير خليفة روحي لما كان إحدى روائعه. والنتيجة هي T.50 ، وبعد الكشف عن المواصفات الأولى في يونيو الماضي ، نقدم لكم اليوم أول صورة رسمية للسيارة الخارقة الجديدة ذات الثلاثة مقاعد.
وتكشف الصورة الأولى عن الجزء الخلفي من السيارة الرياضية الفائقة الجديدة ، حيث يتمثل أبرز ما في السيارة ، من الواضح ، في مروحة 400 مم تزينها . ينشط كهربائيا ، وهذا يكرر الحل في المحظورة برابهام BT46B سيارة واحدة من تصميم ... جوردون موراي.
في الواقع ، كانت الأهمية المعطاة للديناميكا الهوائية في تطوير T.50 هي أن Gordon Murray Automotive تعاونت مع Racing Point Formula 1 لتطوير الديناميكا الهوائية للسيارة الرياضية الفائقة.
ماذا تفعل المروحة؟
تحتوي هذه المروحة ، وفقًا لـ Gordon Murray Automotive ، على أربع وظائف: التبريد ، وتحسين القوة السفلية ، وزيادة الكفاءة وتقليل السحب الديناميكي الهوائي.
تُستخدم لتسريع الهواء الذي يمر أسفل السيارة ، ثم تضطر السيارة بعد ذلك إلى اتباع القنوات باتجاه موزع الهواء الخلفي. في المجموع ، سيحتوي T.50 على ستة أوضاع ديناميكية هوائية مختلفة ، اثنان تلقائيان والباقي يمكن للسائق اختياره.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
الأوضاع الأوتوماتيكية هي "تلقائي" ، والتي تعمل على تحسين استخدام المروحة والجناح الخلفي والناشر في الجزء السفلي من السيارة ؛ و "الفرامل" ، التي تفتح الجناح وتضبط المروحة على سرعتها القصوى ، و "تلصق" السيارة بالأرض ، مما يزيد من ثباتها ومقاومة الدوران.
هناك أيضًا أوضاع "High Downforce" و "Streamline" ، الأول يزيد من القوة السفلية بنسبة 30٪ ، والثاني يقلل المقاومة الديناميكية الهوائية بنسبة 10٪ ، ويغلق الممر الهوائي عبر بعض القنوات ويزيد أيضًا من سرعة المروحة ، مما يؤدي إلى توليد شيء مثل التمديد الظاهري لهيكل السيارة. أخيرًا ، هناك أوضاع "Vmax" و "اختبار".
في وضع "Vmax" ، يستمد النظام طاقة إضافية من النظام الهجين الخفيف 48 فولت لتوفير تعزيز الطاقة لمدة ثلاث دقائق تقريبًا. عند الاقتراب من سرعتها القصوى ، تزداد القوة بشكل أكبر لتصل إلى ما يقرب من 700 حصان ، وذلك بفضل تأثير هواء الكبش الذي يسمح به مدخل الهواء المتفوق. سيسمح وضع "الاختبار" للمالك بإظهار كيفية عمل النظام الديناميكي الهوائي أثناء توقف السيارة.
وزن الريشة
أعرض 30 مم فقط وأطول 60 مم من مكلارين F1 ، تراهن T.50 على أبعادها المدمجة ووزنها المنخفض ، 980 كجم. الأمر الذي دفع جوردون موراي ليقول: "لا أحد يصنع السيارات الخارقة بالطريقة التي نقوم بها".
الرسوم المتحركة لسيارة رياضية خارقة تريد أن تكون ، قبل كل شيء ، تناظرية ، هي محرك V12 طورته كوزوورث ، يستنشق طبيعيا مع 3.9 لتر من السعة التي يجب أن تخصم حوالي 650 حصان (والتي ترتفع إلى ما يقرب من 700 حصان مع تفعيل الوضع "Vmax").
بمساعدة نظام كهربائي متوازي 48 فولت ، المحرك V12 قادر على زيادة سرعة المحرك حتى 12100 دورة في الدقيقة مع ضبط المحدد عند 12400 دورة في الدقيقة . أما بالنسبة لعلبة التروس فهي يدوية وست سرعات.
125 نسخة فقط
في المجموع ، سيتم إنتاج 125 وحدة من T.50. في البداية تم الإعلان عن 100 ، والتي تبقى ، وستكون إصدارات للطرق ، مع الإعلان الآن عن 25 وحدة إضافية مخصصة للدوائر فقط - كشف جوردون موراي بالفعل أنه ينوي محاذاة T.50 في 24 ساعة من Le مان.
أما بالنسبة للسعر فيجب تحديده بـ 2.3 مليون جنيه (حوالي 2.7 مليون يورو). مع بدء الإنتاج المقرر في عام 2021 ، يجب تسليم الوحدات الأولى من T.50 فقط في أوائل عام 2022.